Bootspflege: Warum man GFK im Herbst reinigen sollte

Es ist fast überall in den Häfen, wenn der Frühling angebrochen ist, das gleich Bild: Eigner reinigen ihre Boote und Yachten, wischen, polieren und versiegeln – Frühjahrsputz. Der Gedanke ist naheliegend, schließlich soll das Boot für die bevorstehende Saison aufgehübscht werden und in vollem Glanz erstrahlen.

Im Herbst hingegen, wenn das Boot aus dem Wasser ins Winterlager verholt wird, werden überwiegend Arbeiten erledigt, die der Winterfestigkeit dienen und die Eigner kümmern sich meist eher um Dinge wie Motor, Seeventile, Rigg, Persenninge und kärchern das Unterwasserschiff. Gereinigt wird – wenn überhaupt – oftmals nur sehr grob.

Dabei ist der Herbst, wenn das Boot an Land kommt, die bessere Zeit, um eine gründliche Reinigung und Versiegelung der GFK-Teile vorzunehmen. Die Gründe:

Während der langen Sommersaison sind die GFK-Flächen eines Bootes sehr vielen äußeren Belastungen ausgesetzt: UV-Strahlung, Salzreste, Staub, Pollen, Rußpartikel und Schmutz setzen dem Kunststoff über die Sommermonate äußerlich zu und lagern sich ab.

Dazu kommen die übliche Verschmutzung durch Partikel, die in der Luft schweben und sich auf dem im Spätsommer oft feuchten GFK festsetzen. Boote, die spät aus dem Wasser geholt werden, sind dann weiteren Einflüssen wie Laub, kleinen Ästen, Spinnweben und so weiter ausgesetzt.

Im Herbst lassen sich diese Schmutzreste und Partikel oft noch sehr leicht von den Flächen entfernen, weil die äußeren Flächen oftmals feucht werden und die Schmutzschicht nie vollends antrocknet. Steht das Boot jedoch erst einmal warm und trocken in der Halle, hat der Dreck viel Zeit, sich auf dem GFK und in den Ecken und Fugen richtiggehend festzusetzen. Die Reinigung im Frühjahr fällt somit oftmals sehr viel mühsamer und zeitaufwändiger aus, als im Herbst.

In den Winterlagerhallen wird über die Saisonpause in der Regel viel gearbeitet. Unterwasserschiffe werden geschliffen, Holz wird bearbeitet und auch GFK Arbeiten mit Schleifen fällt an vielen Booten über den Winter an. Der feine Schleifstaub und generelle Schmutz, der in den Hallen herumwirbelt, lagert sich auf dem GFK ab. Ist dann noch restlicher Schmutz von der Saison auf dem Wasser an Deck und Aufbauten, wird die Schmutzschicht immer dichter und dicker und setzt sich in den Ecken fest. Stumpfe, auch nur leicht verschmutzte GFK Flächen sind „Dankbare“ Abnehmer für diese Staub- und Schmutzpartikel.

Boote, die sich bspw. unter eine Plane im Außenlager befinden, werden nicht weniger durch den Schmutz belastet. Unter den Planen entsteht oft Feuchtigkeit, die die Staubschicht und den Dreck im Laufe der Zeit zu einer festen und hartnäckigen Schicht verwandeln.

Die Quittung folgt dann im Frühjahr, wenn nur mit viel Aufwand, scharfen Mitteln und sehr zeitraubend gereinigt werden muss.

Rumpf, Deck und Aufbauten verhalten sich ähnlich wie das Unterwasserschiff: Reinigt man zu spät, wird es mühsam. Kaum jemand kommt auf die Idee, das Unterwasserschiff erst im Frühjahr zu kärchern, weil es dann viel schwerer ist, die Verschmutzungen zu entfernen. Daher ist es grundsätzlich ratsam, die gründliche Reinigung auch der über Wasser liegenden GFK-Flächen bereits unmittelbar nach dem Auskranen vorzunehmen. Das gilt auch für Holzteile wie Fußleisten  Handläufe und andere.

Daher bietet sich der Herbst als idealer Zeitpunkt an, das Boot einer gründlichen Reinigung zu unterziehen. Die Verschmutzungen der Saison sind einfacher und müheloser zu entfernen. Bei dieser Gelegenheit sollten die GFK-Flächen auch gleich gründlich mit einer Politur versiegelt werden. Vor der kommenden Saison lassen sich Verschmutzungen und Staub von polierten Flächen kinderleicht entfernen – das spart Zeit und Aufwand. Je nach Verschmutzung sollte dann nach der erfolgten Reinigung erneut ein Politurgang erfolgen, um das Boot vor den Einflüssen der Saison zu schützen.