Details

Sehr exclusive und hochwertig gebaute Blauwasseryacht. Hervorragendes Langfahrtschiff.Sehr exclusive und hochwertig gebaute Blauwasseryacht. Holz-Rumpf von Sommerfeld. Hochwertige Ausstattung mit sehr umfangreichen Investitionen in den letzten 4 Jahren (über 300T Euro), u.a. neuer Motor. Ideales Schiff für Langfahrt auch mit kleiner Crew. Besichtigung in den Niederlanden nach Vereinbarung. Bitte fragen Sie alle Details an.Allgemein Rumpfform: tiefer Rundspant Ruder: Stahlruder an Skeg. Becker-Ruder, vorbalanciert. Steueranlage: Rad hydraulisch Fenster: Goiot Luken Verdrängung (kg): ca. 20.000 Ballast (kg): ca. 6.500 kg Blei Durchfahrthöhe (m): ca. 23 m Sonstiges: Sehr exclusive und hochwertig gebaute Mittelcockpit-Holzyacht mit topp getakeltem Kutter-Rigg. Diese hervorragende Yacht wurde erst 2013 in Betrieb genommen und 2014 erstmals geriggt. Der Rumpf ist aus 1983, in 35 mm Sipo-Mahagoni formverleimt, mit 2 Lagen Roving / Epoxy beschichtet und wurde von Sommerfeld gebaut (damals eine der besten und bekanntesten Namen für Holzrümpfe in D). Das Schiff wurde für Langfahrt und Leben an Bord konzipiert, gute Handhabung mit kleiner Crew sowie hochwertige Technik hatten Priorität (Becker-Ruder, Proctor-Rigg, Reckmann-Reffanlagen, Beilken-Segel, KVH-Elektronik, später B&G usw.). Das Interieur ist freundlich und sehr hell gestaltet, es bietet viel Raum und gute Stehhöhen in allen Bereichen. Die Holzverarbeitung ist als sehr gut zu bezeichnen. U.a. ausgerüstet mit Generator, Waschmaschine, Trockner, Kochherd mit Gas / 220V, Warmwasserheizung usw. Im Vorschiff befindet sich an Stb ein großes Bad mit sehr großzügiger Dusche. Das Achterschiff hat kein Bad, sondern nur eine Toilette im von dort zugänglichen Maschinenraum. Die Achterkabine bietet aber genug Platz um an Stb. ein Bad nachzurüsten. Deutscher Eigner. Besichtigung in den Niederlanden nach Vereinbarung.Innenausstattung Material, Farben: Mahagoni Hochglanz. Schotten Sipo Mahagoni weiß. Kabinen: 3 + Salon Anzahl Kojen: 6 Stehhöhe: 2 m Kocher: Miele, 2 Flammen Gas, 2 Flammen Ceran Kurzwellenradio: Icom / Pactor Modem Motor, Elektrik, Wasser Leistung: 85 PS Kraftstofftank: ca. 650 l, Nirotank mit Inspektionsdeckel. Tagestank Niro, ca. 60 l mit Schauglas und 2 Filtern. . Antrieb: Prowell 35 mm Welle, Fettschmierung. Stevenrohr. Hurth HBW 250 Getriebe Schalttafel: Philippi Lichtmaschine: 120A / 28V Solarzellenpanel: 6 Panele, ca 4 kw (2021) Wasserdruckanlage: 2 - 4 Bar (Speck). Seewasserpumpe Warmwasser: 80 l (2020) Wassertank: Bb-seitig ca. 660 l, stb ca. 980 l. Niro-Tanks mit Inspektionsluken Abwassertank: PE, ca. 110 l Entsalzungsanlage: ca. 80 l (2020) Sonstiges: Batterien: Service Lithium Lifepro4 800 AH 24 V (2021). Motorbatterie AGM 110 AH 12 V (2020). Bugstrahler 150 AH 24 V (2019). Generator 55 AH 12 V (2020). Lader und Inverter Victron 5000. Batterie- und Energie-Monitor Phillipi/Victron.Besegelung & Rigg Typ: Topp-Rigg, Kutter-Type mit Backstagen Mastwerk, Tauwerk: Proctor 3-Saling Alumast 20,5 m lang. Dyform Verstagung 10/ 12 mm Winden: Lewmar. Hydraulische Zentralwinsch + 9 ST-Winsche zw. 65' und 16', 2- und 3-Gang Material Segel: Hochwertige Dacron-Segel von Beilken. Ca. 20 Jahre alt aber 2014 erstmals aufgezogen. Genua: (Klüver) Quadrocut 80 qm, 330/280 g. UV-Schutz. Genua II von 2021. Genua-Reffanlage: Seldén elektrisch (2021 neu). Die originale Reckmann 2000/30-Anlage ist beim Segelmacher in Heiligenhafen eingelagert. Fock: Rollfock 34,5 qm, 450 g. UV-Schutz Fock-Reffanlage: Reckmann 2000/20 Sonstiges: Hydraulische Achter-, Baby- und Kutterstag. NAVTEC Baumniederhalter. Maststufen anklappbar. Winschen Lewmar: 2 elektr., 1 hydraulische Zentralwinch, 2 ST65, 3 ST48, 1 ST16.Nautische Instrumente Sonstiges: Originale KVH-Elektronik in 2019 gegen neue B&G Elektronik mit 7 Triton-3 (konfigurierbare) Displays ausgetauscht.Zubehören Ankerwinde: Vorn und achtern Lewmar hydraulisch Davits, Kran: Starke Ausführung Sonstiges: Hydrovane Windselbststeueranlage (2020). Buganker mit Kette 13 mm / 80 m. Kette achtern 60 m. Weitere Ausrüstung.