Details

Liegeplatz:

Vilm 117

EUR 159.000,-20061. Hand, professionell gewartet, höch...

Steckbrief

Kategorie
Segelboote
Typ
Segelyacht
Hersteller
Vilm
Kieltyp
Kurzkiel
Material
Kunststoff GFK
Typ
Gebrauchtboot
Zustand
sehr guter Zustand
Preis
EUR 159.000,- EU-versteuert
Baujahr
2006

Abmessungen

Länge
11.70 m
Breite
3.65 m
Tiefgang
1.80 m
Gewicht
8500
Ballast
3200 kg

Beseglung und Rigg

Groß-Segel
33 m²
Fock
20 m²
Genua
38 m²
Gennaker
97 m²

Motor

Antrieb
Wellenantrieb D-Drive
Motor
Volvo Penta D2-55
Steuerung
Radsteuerung
Motorleistung
1 x 55 PS / 40 kW
Brennstofftank
360 l
Treibstoff
Diesel

Einrichtung und Aufteilung

Anz. Kabinen
2
Anz. Kojen
6
Anz. Naßzellen
1
Frischwassertank
360 l
Fäkalientank
80 l

Equipment

Bootszubehör
AIS, Anker, Autopilot, Backofen, Badeleiter, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Bug-Ankerwinde, Bugstrahlruder, CD-Player, Cockpit-Lautsprecher, Cockpit-Persenning, Cockpittisch, Davits, Deckdusche, Druckwasseranlage, Feuerlöscher, GPS, Gasherd, Geschwindigkeitsmesser, Heizung, Kartenplotter, Kocher, Kompass, Kühlbox, Kühlschrank, Landanschluss, MOB-System, Navigationsbeleuchtung, Radar, Radio, Rettungsinsel, Spüle, Teak Cockpit, Tiefenmesser, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Warmwasseranlage, Windmesser

Bemerkungen

Wir trennen uns aus gesundheitlichen Gründen schweren Herzens von unserer Vilm 117, einer gelungenen Kombination aus guten Segeleigenschaften, Komfort an Bord und höchster Bauqualität einer deutschen Traditionswerft.Das tiefe Mittelcockpit bietet optimalen Schutz gegen Wind und Sonne und ist bei schwerer See der ruhigste Platz an Bord. Durch das Doghouse in Kombination mit einer Kuchenbude ist es nutzbar wie ein Decksalon. Entsprechend kann im Hafen ein Cockpit-Tisch für 6 - 8 Personen aufgestellt werden.Das Rigg kombiniert eine große Rollgenua mit einem durchgelatteten Großsegel, einfach zu handhaben durch Lazy-Jacks mit integrierter Segel-Persenning. Für raume Winde bietet sich ein 97m²-Gennacker an, für Starkwind eine Sturmfock, gefahren am Kutterstag.An Deck ist das Schiff pflegeleicht konzipiert mit Kunststoffdeck und Edelstahl-Handläufen. Das Achterschiff bietet viel Platz zum Grillen und zum Sonnenbaden. Der Ausbau unter Deck ist in perfekter Qualität mit Kirsche erfolgt. Eine U-Pantry kann auch bei Seegang sicher genutzt werden. Ein Highlight ist die Achter-Kabine mit einer Doppelkoje von knapp 3 Metern Schulterbreite, viel Schrankraum und einer komfortablen Sitzgelegenheit. Auch die zweite Kajüte im Bug bietet durch eine Doppelkoje mit einer Schulterbreite von 2 Metern mehr als ausreichend Platz. Die Sofas im Salon sind quer ausziehbar und können bei Bedarf als Gästekojen benutzt werden, sodaß insgesamt Schlafgelegenheiten für 6 - 7 Peronen vorhanden sind.Das Simrad-Navigationssystem ist komplett ausgestattet einschließlich Radar und einem elktrohydraulischen Autopiloten, der uns auch bei hoher Welle von schräg achtern nie im Stich gelassen hat. Ausgezeichnet bewährt hat sich insbesondere bei schlechtem Wetter und starkem Verkehr der Kartenplotter mit 3-fach Overlay (Seekarte, AIS, Radar). Die Warmluftheizung wird sparsam mit Diesel betrieben und hat Luftauslässe in allen Räumen einschl. Cockpit. Damit ist das Schiff auch außerhalb der üblichen Segelsaison bestens nutzbar. Der Rumpf wurde gezeichnet von Georg Nissen und kombiniert in ausgewogener Weise gute Segelleistungen mit Stäbigkeit und weichem Einsetzen in die Welle.Das Schiff wurde 2006 für uns gebaut (1. Hand) und seitdem professionell gewartet und gepflegt. Es hat sich auf Reisen in der gesamten Ostsee, aber auch nach Frankreich, Irland/Schottland und Norwegen bewährt. Winterlager war immer in der Halle. Unsere WANDA ist sofort segelbereit und geeignet für Langfahrt und Leben an Bord, aber auch als komfortabler Wochenendsegler und als sicheres Boot für Familien mit Kindern. Sie kann besichtigt werden bei der Bauwerft in Lauterbach auf Rügen. Weitere Informationen unter https://www.boatnet.de/yacht-details/vilm-117/21675072/. Für Käufer Courtagefrei. Tel. Eigner: 0176/41541380, Tel. Werft: 038301/435.

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Uwe E.
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