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NICHT-ATAPLATIVES Boot. Es hat 9 separate, nicht versenkbare Verdrängungskammern. Bugtor zum Öffnen, Seitentore/Seitenklappen zum ÖffnenAllgemein Sonstiges: Technologischer Vorteil gegenüber der Konkurrenz:1. Unsinkbares Boot2. Mehrstufiges Managementsystem ISMA Rescue INTELIGENT SYSTEM3. Innovative Schweißerschutztechnik4. Unterstützung von Sicherheitssystemen und Möglichkeit zur Fernsteuerung von Rettungseinsatzsystemen von der Rettungsleitstelle aus5. Direkter Online-Zugriff auf die Rettungsüberwachung von der Rettungsleitstelle Rettungsleitstelle6. Feuerlöschpumpe mit höherer Leistung TOHATSU VE1500:Motor, Elektrik, Wasser Sonstiges: AUSRÜSTUNG:- GARMIN GPSMAP 923XSV 9-Zoll-Touchscreen, P79-Schwinger im Rumpf-GARMIN VHF-RADIO 115i-GARMIN AIS800- Standard Horizon Megaphon VLH 3000- David Clark - Gegensprechanlage mit 12 Geräten (PTT)- ASIS Straddle Seat mit Griff oben- Suchscheinwerfer- LED-Taschenlampe, drehbare Taschenlampe auf dem Kabinendach- Halogenscheinwerfer 65W- Alarm-/Prioritätsleuchten, Sirene- Verkehrsampel- Honda GX390L Stromerzeuger (oder ähnliches Modell, z. B. FOGO 6001 TRE)- Tohatsu Big flow VE1500 Tragkraftspritze, 804 cc, 44 kW (60 PS), 1500 l/min @10bar oder 1800 l/min @8 bar- Aluminium-Feuerventil, PE-Feuerwehrschlauch und Kabel, Al- oder Kupferanschluss- Sahara Bilgesensor-Wasserpumpe- Rettungs- und Brandbekämpfungsausrüstung (CO2-Handfeuerlöscher - 6,8 kg, FackelnRettungsbojen, Rettungsbojen, Taschenlampen, Rettungsleinen, Rettungswesten)- Erste-Hilfe-Kasten- Taucherausrüstung, je nach Situation (optional)- Medizinische Ausrüstung (fakultativ)- Zusätzliche Ausrüstung und Feuertaktik auf Anfrage des KundenNautische Instrumente Sonstiges: I.S.M.A.-Rettung(INTELLIGENTE SYSTEM-MEHRPUNKT-VERWALTUNG)Intelligentes mehrstufiges Verwaltungssystem.Gegenstand der Erfindung ist ein integriertes, intelligentes System zur Verwaltung des Betriebs eines Schiffes, insbesondere eines Katamarans, mit einer Selbstlernfähigkeit, die eine Selbstoptimierung der Betriebsparameter des Schiffes in Bereichen wie Strom- und Wärmeverbrauch, Wahl der Geschwindigkeit und der Zeit für die Fahrt auf einer vorgegebenen Route, Stabilisierung des Decks und Aufrechterhaltung des Niveaus unabhängig von den Wetterbedingungen, den Wasserverhältnissen und der Anzahl der Passagiere, einschließlich behinderter Personen in Rollstühlen, umfasst.Das System wird das Internet nutzen, was einen unabhängigen Betrieb ermöglicht. Aus Sicherheitsgründen wird es jedoch drei Ebenen zur Überprüfung der vom System getroffenen Entscheidungen und eine Reihe von Sicherheitsvorkehrungen geben, wobei die Möglichkeit besteht, auf manuelle Steuerung umzuschalten. Mit solchen Lösungen wird das System im Laufe der Zeit immer genauere Entscheidungen treffen.ISMA Rescue kann von jedem Ort der Welt aus mit einem Multimedia-Tablet oder -Telefon über eine vollständig verschlüsselte Internetverbindung bedient werden. Sie können auch Video- und Audiodaten von den 8 auf dem Schiff installierten IP-Kameras auf Ihrem Mobiltelefon anzeigen, wo Sie Alarme einstellen können, wenn in von Ihnen festgelegten Bereichen Bewegungen erkannt werden. Es ist auch möglich, das Schiff über GPS zu orten.