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NICHT-ATAPLATIVES Boot. Es verfügt über 5 separate, nicht versenkbare Verdrängerkammern.Allgemein Sonstiges: Seitentüren zum Öffnen / abklappbare Seitenluke1. Boden und Oberdeck aus Riffelblech2. selbstentleerendes Wasser vom Deck3. Bugbank aus Riffelblech4. offene Heckbank5. Gesamtreeling (im Bugbereich erhöht)6. Steuerpult achtern - Steuerkonsole, bestehend aus:- Konsolenschiene,- Konsolenglas aus Kunststoff,- Steuerrad,- Steueranlage,- Steueranlage,- elektrisches Bedienfeld- Kunststofftüllen für Kabel und Drähte- Konsolentank mit geriffeltem Aluminiumventil verschlossen7. 4 geschweißte Festmacherklampen - Aluminium8. abgerundete Ablageflächen über Bord9. 8 Aluminium-Rutenhalter am Heck des Bootes10. Navigationslichter (weißes Oberlicht, grünes Stadtlichtrotes Seitenlicht)11. Bilgepumpe (automatisch)12. stationärer Kraftstofftank mit einem Fassungsvermögen von 70 l12. Außenanstrich der Seitenwände (einfarbig, RAL 7016 Anthrazitgrau)13. Bootsverkleidung (Flügel, Gummiprofil Typ C zum Schutz der Deckskante)14. Elektroinstallation (Anschluss der elektrischen Verbindungen an die Schalttafel*) 15. große Riegelplatte16. Bugöse17. Aluminiumhalterung für Sonarsensor am Heck 18,.Aluminiumhalterung für Anode19,.AnodeNautische Instrumente Sonstiges: I.S.M.A.-Rettung(INTELLIGENTE SYSTEM-MEHRPUNKT-VERWALTUNG)Intelligentes mehrstufiges Verwaltungssystem."Managementsystem für ein Wasserfahrzeug, insbesondere einen Katamaran".Gegenstand der Erfindung ist ein integriertes, intelligentes System zur Verwaltung des Betriebs eines Wasserfahrzeugs, insbesondere eines Katamarans, einschließlich der Selbstoptimierung der Betriebsparameter des Wasserfahrzeugs in Bereichen wie Strom- und Wärmeverbrauch, Wahl der Geschwindigkeit und der Fahrzeit für eine vorgegebene Route, Stabilisierung des Decks und Wartung des Pegels, unabhängig von den Wetterbedingungen, den Wasserverhältnissen und der Anzahl der Passagiere, einschließlich behinderter Personen in Rollstühlen.Das System wird das Internet nutzen, was einen unabhängigen Betrieb ermöglicht. Aus Sicherheitsgründen werden die vom System getroffenen Entscheidungen jedoch auf drei Ebenen überprüft, und es gibt eine Reihe von Sicherheitsvorkehrungen mit der Möglichkeit, auf manuelle Steuerung umzuschalten. Mit solchen Lösungen wird das System im Laufe der Zeit immer genauere Entscheidungen treffen.ISMA Rescue kann von jedem Ort der Welt aus mit einem Multimedia-Tablet oder -Telefon über eine vollständig verschlüsselte Internetverbindung bedient werden. Sie können auch Video- und Audiodaten von den 8 auf dem Schiff installierten IP-Kameras auf Ihrem Mobiltelefon anzeigen, wo Sie Alarme einstellen können, wenn in von Ihnen festgelegten Bereichen Bewegungen erkannt werden. Es ist auch möglich, das Schiff über GPS zu orten.