Details

Django 670 del 2017 scafo numero 15 nome Djangolino. Barca planante estremamente performante ma molto facile da portare, progettata da Pierre Rolland (rolland-archi, architetto navale progettista di barche oceaniche da competizione), e sviluppato sulla base del Minitransat Dingo 2. Lo scafo è stato progetteto per affrontare condizioni dure tipiche dei mari del Golfo di Biscaglia, i mari bretoni e di normandia. Leggero, solido, sicuro, facile e veloce caratteristiche che contraddistinguono i mini transat d'altura. Django con gennaker l'ho portato a 12 nodi di velocità. Quello che lo contraddistingue dal predecessore Dingo 2 è una lunghezza maggiorata di 20 cm, e di un sottocoperta piu confortevole e abitabile con un altezza interna di 160, il baglio rimane a 2.99, carrellabile con bascula inclinata a 30 gradi. La barca pesa a secco circa 1000kg e ha una chiglia a bulbo di circa 450kg con un pescaggio massimo di 1.60. Doppio timone e chiglia retrattile che tramite un sistema manuale di pulegge è possibile ritrarre, con facilità, sino ad un pescaggio di 60cm (nessun meccanismo strano, impossibile che si guasti). Questo sistema è stato pensato per dare la possibilità di spiaggiarsi e fermarsi sulle coste atlantiche durante le maree. Pozzetto ampio e aperto. Da mie modifiche, per avere una navigazione in sicurezza e in "single hand" ho portato tutte le manovre in pozzetto e ho demoltiplicato tutte le manovre con bozzelli Harken carbon e cordame in dyneema. Albero e boma Selden in carbonio maggiornati.Scafo: Infusione / fibra di vetro / poliestere Paratie in compensato Crash box a prua Gelcoat bianco all'esterno. Finitura interna con topcoat bianco Scafo rinforzatoVele: Randa steccata square top in Mylar laminato con carbonio 26mq 2 mani di terzaroli + cunningham (vita al 95%) Solent in Mylar laminato con carbonio 14mq 1 mano (ingarrocciato allo strallo) (vita al 85%) Code 0 in Mylar light laminato con carbonio 26mq rollabile con furler Karven (vita al 85%) Gennaker Emmag light 35mq rollabile con furler Karven (vita al 90%) Tormentina Elvström 7mq (questa tormetina va in sostituzione del solent da 27kn in su) (vita al 95%) Ho tutta la documentazione e le informazioni tecniche con le quote per riprodurre le vele. Tutte le vele hanno le loro borse sia per lo stivaggio invernale che per l'ormeggio/stazionamento primaverile/estivo/autunnaleRigging: Albero Selden FULL CARBON 9,895m a 2 ordini di crocette aquartierate, sartie alte sartie medie sartie basse. Disponibili disegni tecnici e quote dell'albero Boma Selden FULL CARBON 3,250m Sartie e stralli: come nuove revisionate e controllate ogni anno acciaio inox Running backstays non strutturali: in dyneema con calza ottimo stato, demoltiplicato con bozzelli harken carbon Baby Stay: in dyneema con calza, ottimo stato, demoltiplicato con bozzelli Harken carbon Trasto Randa: Dyneema con calza sostituito lo scorso anno demoltiplicato da me con bozzelli Harken carbon Mura del solent regolata con Barber, cime in dyneema e dyneema con calza e anelli di scorrimento Vang tessile dyneemaScotte e dritte tutte in ottimo stato 12 stopper Spinlock XAS ottime condizioni 4 Winch Harken radial STA Bombresso Selden: Qui si puo murare sia i fruler che vele portanti senza cavo antitorsionale. Ho inserito un tesabase con un moschettone girevole quick release sul quale si possono murare anche vele per andatire portanti senza fruler sempre da pozzetto in single hand.Ponte / Tuga / Pozzetto Costruito in sandwich di vetroresina/poliestere espanso per infusione. Gelcoat bianco all'esterno. Finitura interna con topcoat bianco. 1 box per l'ancora sul ponte a prua Poggiapiedi. Il pozzetto presenta a poppa 2 pozzi ai quali si accede ad un grande gavone di stivaggio e alla zona timoneria facilmente raggiungibile.Timone: Doppia pala con tiranti in inox e boccole in teflon. Stick Spinnlock telescopico EAMotore: Mercury 5cv sail power con sistema in acciaio inox per alzare o abbassare il motore durante l'ormeggio e possibilità di icarica batteria tramite alternatore. Condizioni perfetteExtra esterni Borse porta cime 4 Outils Océans Parabordi x6, copri pozzetto, Telo compreto per copretura barca per rimessaggio invernale. WC chimico portatile mai usato Prodotti per la pulizia e il mantenimentoStrumenti: Stazione del vento: Calypso instruments Anemotracker Bluetooth (anemometro ultrasonico) per direzione/velocita vento apparente e reale, temperatura. Log Speedpuck GPS Bussola Windex Ancora Danfort alluminio zincato con 50 metri di cima.Sistema elettrico: Cristec Shore-Power unit ypower + cavo industriale banchina Aggancio elettrico industriale per colonnine a poppa presa usb 12v presa 220v Luci in testa d'albero selezionabile con 2 modalità verde/rossa(122.5°) bianca 135° oppure 360° bianca 3 luci led interne Cablaggio nuovo in perfette condizioniInterni: Cuscinerie in perfette condizioni appositamente realizzate con materiali resistenti a condizioni marine Letto a V di prua con amplissimo sistema di stivaggio sottostante (2/3 adulti). 2 cuccette di poppa laterali larghissime e lunghissime circa 2mt x1mt con gavone stivaggio sottostante e gavone di stivaggio in zona poppiera. In questa barca ci dormiamo molto comodamente in 2 adulti e 4 bambini oppure 4/5 adulti. Tavolino ruotante rimovibile Stufetta a propano Barca completamente asciutta internamente senza condensa. Passa uomo con apertura e chiusura di sicurezza zona prodiera Boccaporto in plastica Crashbox. Spazio per installazione cucinino e lavandino Gli interni sono incredibilmente ampi ed hanno dei volumi che non si penserebbero date le piccole dimensioni di DjngolinoSicurezza Crewsaver imbracatura di salvataggio con coma in pp di 30 mt Dotazioni di sicurezza entro 3m, 5 giubbtti di salvataggio Cat C5. Pompa di sentina manuale integrata nello scafo con tubo ombelicale Draglie pulpiti e candelieri in inox in perfette condizioni Con Djangolino mi è capitato di prendere nord forte con venti e raffiche a 35+ nodi ( penso anche con raffiche piu' forti) in single hand, la barca reagisce perfettamente è solida e da sicurezza. Si muove bene gia da ariette sui 3 nodi grazie anche al code0. Grazie alla largo setting di vele si puo navigare in tutte le condizioni. È potente, veloce e da sicurezza.Djangolino è perfetta e pronta per la navigazione. Non ha bisogno di alcun lavoro. La barca è perfetta e pronta a navigare. Verrà consegnata con antivegetativa fatta, pulita. La barca è ormeggiata a Dervio. Dervio è sull’alto Lario posto perfetto per avere una barca a vela (venti assicurati la mattina nord Tivano e il pomeriggio sud Breva) e molto richiesto e ricercato dai velisti. Posto barca disponibile. Djangolino non ha mai toccato acqua salata. Barca in perfette condizioni, se la provi non ne puoi fare a meno, crea dipendenza.IMPORTANTE: Il tempo è denaro quindi non va sprecato, ti chiedo gentilmente di contattarmi solo se sei interessato, non perditempo, offerte assurde e sognatori.GUARDALA ALL'OPERA SUL CANALE YT: prossimi giorni nuovi video https://www.youtube.com/@grodsbro