Details

Vision 42 - wahrscheinlich das beste Schiff, dass jemals von Bavaria gebaut wurde. Seit Februar 2024 ist die Vision-Serie bei Bavaria eingestellt! Verkäufliche Exemplare sind sehr selten! Wir bieten unsere Vision 42 (Rumpfnummer von 2018) an. Das Boot wurde nach unseren gewünschten Spezifikationen gebaut, einschließlich einer Reihe von kundenspezifischen Modifikationen und zusätzlichen Tischlerarbeiten, die von einem professionellen Bootstischler durchgeführt wurden (Details weiter unten) Deutsche Flagge, deutscher IBS, EU versteuert. Nach drei Jahren im Werftlager hatte unsere Vision ihren ersten Wasserkontakt erst im April 2021. Sie beginnt also gerade ihre vierte Saison. Sie lag bislang nur im Süßwasser. Die Unterwasserbeschichtung wurde mit Silic One statt mit Antifouling durchgeführt. Großer Erfolg! Die Hauptmerkmale sind unten aufgeführt: Länge über alles: 42 Fuß oder 12,80 m Breite: 4,05 m Tiefgang: 1,62 m (Flachkiel) - Große Maschine: Volvo Penta D2-60, Vierzylinder Diesel, sehr laufruhig - Volvo Penta 3 Blatt Faltpropeller. Gesamtsegelfläche 88 qm (Groß und 103% Jib) - Alle Positionslichter sind LED - Alle Kabinenlichter sind LED. - Eignerkabine mit komfortabler Doppelkoje - Eignerkabine mit eigenem Bad (elektrisches WC in normaler Größe) Achterkabine mit 2 Einzelkojen oder, in Verbindung mit Mittelteil eine Doppelkoje mit 2m x 2,10m Liegefläche - Hauptbad mit elektrischem WC und separater Duschkabine - Küche mit 3-Flammen-Gasherd und Gasofen, BOSCH-Mikrowelle, große Kühl-/Gefrierkombination, Doppelspüle, reichlich Stauraum, separates ausziehbares Regal für Kaffeemaschine. - Elektrisch absenkbarer Salontisch (ergibt eine Doppelkoje) - Webasto Dieselheizung - Alle Luken mit Verdunkelung und Fliegengitter - Vom Bootstischler maßgefertigte zusätzliche Schränke, Schubladensyteme und andere Massivholzarbeiten im Salon und den Kabinen.Elektrisches System: 3 x 95 Ampere AGM-Verbraucherbatterie, separate AGM-Starterbatterie (2023), separate Batterie für Bugstrahlruder - Haupt-Notausschalter - separater Motor-Notausschalter - 2.000 Watt Inverter - separate Landstromkreise - Warmwasserboiler.Elektronik: Komplettes Garmin-System mit NMEA2000-Bus.- 2xGMI-Paket (Echolot, Windex, Log, Wassertemperatur usw.), - 822plus-Plotter (2 Kartensteckplätze) - Autopilot - VHF Funk mit Hauptgerät an der Navigationsstation und Tochtergerät am StB Steuerstand - AIS800 Empfänger/Transponder, Antennensplitter - Panoptix Frontvu-Sonar - Webboat Light Internet Catcher - Fusion-Musiksystem mit integriertem Bluetooth-Empfänger für Smartphones. Hauptgerät an der Navigationsstation und zweites Steuergerät am Steuerstand, zwei Lautsprecher im Salon und zwei im Cockpit. Die gesamte Elektronik ist von 2021.Extern: - Elektrisch absenkbarer Cockpittisch (ergibt eine doppelte Sonnenliege). - Zwei Steuerstände mit je einem Kompass, - Badeplattform (manuell) - Kalt-/Warm-Außendusche auf der Badeplattform - Teakholz im Cockpit, auf der Badeplattform und auf dem Kabinendach - Sprayhood und Bimini von Nauti Sattler - 2 elektrische Hauptwinschen - 2 Genuawinschen (manuell) 1 Winsch auf dem Salondach am Spinlock-Piano (manuell). Alle Winschen sind von Lewmar. - Selden Rigg - Elvstrøm-Offshore-Segel - Rollmast - Rollfock - elektrische Ankerwinde - Lewmar-Anker - ab Werft modifiziertes Bugrollensystem mit zusätzlichem Montagepunkt für Code Zero, Generatorsegel oder Spinnaker - Neues (nie verwendetes) Generator-Leichtwindsegel (blau/gelb). - zusätzliche vom Tischler maßgefertigte Stauraumorganisation in zwei Ebenen in der begehbaren Backskiste an StB.Das Boot ist aus erster Hand, nie verchartert und selten in Seegewässern (Nordsee) gesegelt. Das Boot wird mit Rettungsinsel (4 Personen), allen Cockpit-Sitzbezügen, 8 Fendern und allen Festmacherleinen verkauft. [Ein mitregistrierter 2022 Talamex Comfort Line 250 plus Epropulsion 1000 Elektromotor (1,3 PS)]. Der Liegeplatz kann an den neuen Eigentümer übertragen werden. Geplante Übergabe im Jahr 2024 nach Absprache