Details

Solide, seegängige Fahrtenyacht von der Schwedischen Qualitätswerft Hallberg-Rassy auf der Bootsbauinsel Orust. Die guten und agilen Segeleigenschaften bei gutmütigem Seeverhalten machen die Hallberg-Rassy 342 auch zum perfekten Einsteigerschiff. Das tiefe Cockpit mit fester Windschutzscheibe und hohem Süllrand bietet guten Schutz und breite, unverbaute Seitendecks ermöglichen eine sichere Bewegung auch bei rauen Bedingungen. Reichlich Stauraum überall im Schiff in Schränken, Schubladen und Staufächern. Für ihre handliche Größe bietet die Hallberg-Rassy 342 überraschend viel Lebensraum und Komfort für eine vierköpfige Crew. Der handwerkliche Standard des Bootsbaus bei der Traditionswerft Hallberg-Rassy auf der Insel Orust in den schwedischen Westschären setzt Maßstäbe: Die GFK-Verarbeitung, das Finish im Interieur und die Qualität der technischen Installationen sind über jeden Zweifel erhaben.Die hier angebotenen Hallberg-Rassy 342 Baunummer #272 ist eine ausgesprochen gut gepflegtes Eignerschiff aus zweiter Hand. Immer auf der Ostsee gesegelt und laufender technischer Service durch Fachleute. Umfangreiche Spezifikation inkl. Rollmast, Bugstrahlruder, kompletter FURUNO/RAYMARINE-Navigation, Teakdeck usw. Großsegel und Genua neu im Jahr 2023 und Rollgennaker inkl. abnehmbaren Bugspriet. Zahlreiche, sinnvolle Modifikationen ab Werft wie zusätzliche Schubladen unter Kartentisch, Schranktüren unter Vorschiffskoje, zusätzliche Bullaugen in Achterkabine usw. Der Eigner macht zur Zeit noch seinen Sommertörn auf der Yacht und ab Ende August 2024 kann die Hallberg-Rassy 342 dann hier in Laboe jederzeit nach Absprache besichtigt werden.Rigg/Segel - An Deck stehender, 9/10-getakelter Rollmast von SELDEN - Zwei gepfeilte Salingspaare - Vorsegelrollanlage Rollanlage FURLEX 200s - Trimmbares Achterstag - Aluminium Wantenspannerschutz - Spinnakerbaum (am Mast gestaut) - LEWMAR Genuaschienen mit unter Last leinenverstellbaren Holepunkten - LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top - Rollgroßsegel ELVSTRÖM EMS DCX trioptimal ca. 32 m² mit vertikalen Latten (neu 2023) - Rollfock ELVSTRÖM EMS DCX trioptimal ca. 28 m² mit vertikalen Latten und UV-Schutz (neu 2023) - Rollgennaker ELVSTRÖM ca. 74 m² auf BARTELS Furler (neu 2013) - Gennakergeschirr - Abnehmbarer Edelstahl Bugspriet für GennakerDeck - Teakdeck auf Seitendecks, Badeplattform und im Cockpit - Genuawinschen LEWMAR 46.2STA (Upgrade) - Fallwinschen LEWMAR 16.2STA auf Aufbau - Elektrische Ankerwinde LEWMAR an Deck - Ankergeschirr: DELTA-Anker 16 kg und 40 m Ankerkette 8 mm - Massive, laminierte Scheuerleiste mi Edelstahlprofil auf Bordwänden - Pinnen-Steuerung mit SPINLOCK Teleskop-Pinnenausleger - Feste Windschutzscheibe mit Aluminium-Rahmen, Handgriffen außen und Mittelfenster zum Öffnen - Sprayhood (neu 2016) - Kuchenbude (neu 2017) - Große Backskiste im Cockpit an Steuerbord - Backskiste und Gaskasten unter Steuersitzen achtern im Cockpit - Heckdusche warm/kalt - Badeleiter - Massive Edelstahl Festmacherklampen und Springklampen - Edelstahl Scheuerschutz-Schienen an Klampen - Teak Außenborder-Halterung am Heckkorb - Abnehmbarer Teak Cockpittisch - BugleiterLayout/Interieur - L-förmiges Sofa an Backbord und Längssofa an Steuerbord am klappbaren Salontisch - Salonpolster in Alcantara - Die Rückenlehnen der Salonsofas können hochgeklappt werden, so daß zwei zusätzliche Kojen entstehen - Kartentisch in Fahrtrichtung eingebaut an Steuerbord achtern - L-förmige Pantry an Backbord achtern - Arbeitsfläche in weißem Plexicor - Doppelspüle - Elektrische Kühlbox (wassergekühlt) - Gasherd (2 Flammen und Backofen) - Elektrischer Fernschalter für Gasventil - Vorschiffkabine mit V-förmiger Doppelkoje, Schrank und Staufächern, Aufbaufenstern und Decksluke - Achterkabine an Backbord mit Doppelkoje, Schrank, Staufächern, zwei Aufbaufenster und drei Bullaugen zum Cockpit - Nasszelle an Steuerbord achtern mit Waschtisch, elektrischer Toilette und Dusche - Exklusiver, aufwendig ausgeführter Ausbau in seidenmatt lackiertem Khaya-Mahagoni - LED-Interieurbeleuchtung (im Salon mit Dimmer) - Teppich auf Laufflächen - Zusätzliche schwedische Bettmatratzen (Topper) auf allen KojenTechnische Ausrüstung - VOLVO PENTA D1-30 3 Zylinder Einbaudiesel 30 PS/22 KW - Betriebsstunden (Stand Juli 2024): 1.433 h - Edelstahl Dieseltank ca. 165 l - Saildrive mit 3 flügeligem Faltpropeller VOLVO PENTA - Bugstrahlruder SLEIPNER/Side Power 4 PS - Separate Batterie 12 V/225 Ah (neu 2020) für Bugstrahlruder und elektrische Ankerwinde - 230 V Landanschluss mit Ladekabel - 230 V und 12 V Steckdosen im Schiff - Batterieladegerät PHILIPPI ACE 12 V/40 A (neu 2020) - Servicebatterie 12 V/225 Ah (neu 2020) - Starterbatterie 12 V/70 Ah (neu 2020) - PHILIPPI Batteriemonitor - Lichtmaschine 12 V/115 A - Solarpanel 44 W auf Aufbaudach - LED-Navigationsbeleuchtung - Dieselheizung WEBASTO Airtop Evo 3900 - Edelstahl Wassertank ca. 265 l - Warmwasser-Boiler 40 l - Elektrische Toilette - Edelstahl Fäkalientank ca. 50 l mit Deckstutzen und See-EntleerungNavigation/Elektronik - Instrumente über Niedergang: - FURUNO FI50 Log und Echolot - FURUNO FI50 Multi - FURUNO FI50 Wind - Kompass - GPS/Kartenplotter RAYMARINE e95 hinter der Windschutzscheibe - GPS/Kartenplotter RAYMARINE a65 am Kartentisch - FURUNO RD-33 Display am Kartentisch - Autopilot FURUNO NavPilot 711 - UKW-Sprechfunk RAYMARINE Ray55E am Kartentisch - AIS Class B-Transponder GARMIN AIS 600 - Radio/CD/DVD/USB-Player PIONEER mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit - TV-Bildschirm GRUNDIG im Salon an Steuerbord mit Mastantenne - WEMPE Schiffsuhr und Thermometer/HygrometerSicherheit - Elektrische und manuelle Bilgepumpe - Rettungskragen - Lifesling - Strecktaue an Deck - Feuerlöscher - AlarmanlageZubehör - Zusatzanker mit Halterung am Heckkorb - Fender - Leinen