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XBOAT ref :1656. MAINSHIP CORPORATION (U.S.A) - MAINSHIP 40 TRAWLER EXPEDITION - Trawler Américain avec un grand fly - Année 2007 (1er mise à l'eau en 2008) - second propriétaire - longueur hors tout de 12.60 m - longueur de coque de 11.20 m - largeur de 4.32 m - tirant d'eau mini de 1.18 m - poids environ 12500 KG - tirant d'air de 5.30 m (avec le mât) - capacité en eau de 492 litresAMENAGEMENTS / CONFORT : - modèle TWIN avec 2 cabines - hauteur sous barrot de 1.95 m et 2.00m - 1 cabine avant avec grand lit coffre, rangements penderie et accès direct salle d'eau - 1 cabine avant bâbord avec de lits jumeaux - 1 salle d'eau avec lavabo, douche type baignoire sabot - 1 WC électrique avec cuve eaux noires (capacité eaux noires de 78 litres) - un bel espace carré salon, cuisine et timonerie très lumineux - banquette en L avec table en bois (banquette transformable en couchage 2 places) - 2 fauteuils conforts avec repose pieds - TV - espace cuisine avec plan de travail - évier 2 bacs avec mitigeur (eau chaude/froide sous pression) - nombreux meubles de rangements haut et bas - cuisinière avec four et 3 feux gaz - réfrigérateur freezer 2 tiroirs - micro-onde multifonctions - stores intérieurs - timonerie avec barre à roue en bois - grande banquette réglable avec repose pied - 3 essuies glaces - 2 groupes climatisation réversible Marine Air Systems (a réviser/à remplacer)MOTEURS / PROPULSION : - YANMAR - 2 X 260 CV - modèle : 6BY260 - 900 heures d'utilisation - 2 lignes d'arbres directes - commandes électriques avec position trolling (timonerie + fly) - 2 moniteurs de contrôle moteurs LCD YANMAR I5601E - presse étoupe à refroidissement par eau - capacité carburant de 1136 litres sur 2 tanks - vitesse de croisière 7/8 noeuds - vitesse maxi 10/12 noeuds - consommation approximative de 16 à 40 litres par heures sur les 2 moteurs (vitesse croisière) - maintenances à jour réalisées par professionnel - purge direction hydraulique 2020 - échangeurs révisés en 2020 - dépose des arbres d'hélices et remplacement des bagues hydraulube en 2022 - maintenance vérins et flaps en 2022 - dernière maintenance en 2023 : vidange moteur, remplacements des filtres à huile, gasoil, eau de mer, remplacement turbine, remplacement des courroies, vidange inverseur, remplacement anodes - historique factures - propulseur d'étrave VETUS (puissant) - propulseur arrière SIDE POWERENERGIE / ELECTRICITE : - chargeur de batteries CRISTEC 80 AH (2019) - parc de 7 batteries DOLPHIN PRO de 140AH - PARC BATTERIES divisé en 3 groupes : MOTEURS - SERVICE - GUINDEAU ET PROPULSEURS (installation en 2023) - recharge des batteries par moteurs et chargeur de quai - contrôleur de batteries tactile CRISTEC BAT-MON avec rajout d'un 3éme répartiteur de charge (installation 2023) - transformateur 12 Kva - 2 répartiteurs de charge (installés en 2023) - tableau électrique circuit 12V et 220V - prise de quai - éclairage intérieur LEDELECTRONIQUE ET NAVIGATION : - radar RAYMARINE - pilote automatique RAYMARINE ST 6002 - + télécommande REMOTE S 100 RAYMARINE - sondeur RAYMARINE - répétiteurs RAYMARINE timonerie + fly - GPS, traceur couleur RAYMARINE C120 (2007) (timonerie intérieur uniquement, a remplacer au fly) - VHF timonerie et fly ICOM M-505 - compas - barre à roue hydraulique en bois - + poste de pilotage au flyEQUIPEMENTS : - guindeau électrique vertical QUICK 1200 W - 50 m de chaîne de 10 mm (neuve) - boutons de commandes à pied du guindeau remplacés en 2023 - ancre 16KG - annexe gonflable 3D TENDER - bossoirs amovibles (fly) - taud de cockpit arrière - taud de soleil fly + fermeture complète plexis - meuble de cuisine avec plan de travail en CORIAN au fly (possibilité d'installer un réfrigérateur) - douche de cockpit arrière (chaud/froid) - plateforme de bain - échelle de bain - projecteur avant longue portée - escalier de fly contremoullé - gardes corps en inox et mains courantes (sécurité) - portes cannes (pêche) - porte latérale tribord coulissante - portillon d'accès plage arrière - marches pieds (cockpit arrière) - radeau de survie côtier 4 WATER -ISO 9650.2 - 6 places à jour - gilets de sauvetage autogonflantsA PREVOIR (par le nouveau propriétaire): - un grattage de la coque sera à prévoir sous la ligne de flottaison afin éliminer les couches de peintures antifouling successives - revoir l'installation climatisation réversible chaud / froidBateau propre, entretien et maintenances suivi par professionnel Dernier carénage juillet 2024 Antifouling, anodes et entretien des moteurs juillet 2024Informations complémentaires sur demande via le formulaire contact avec vos coordonnées. Visites sur rendez-vous .Photos récentes EXCLUSIF XBOATPlus d'informations et photos sur le site xboat.fr