Details

Die Yacht wurde in der Ostsee von deutschen Eignern (2. Voreigner) ausschließlich privat gesegelt und im Winter in der Halle gelagert. Der Zustand ist sehr gut (auch das Gelcoat und die blauen Streifen, s. Fotos), das Teakdeck ist silbergrau gepflegt und bisher nicht angeschliffen worden.

Das Boot ist derzeit im Winterlager in Flensburg aufgepallt und kann im Frühjahr mit neuer Sprayhood von Hallberg-Rassy, frischem Antifouling-Anstrich/ orig. Volvo-Penta-Motoröl-/Filterwechsel (zum Winterlager) und neuer Plakette Gasprüfung G 608 übergeben werden.

In letzter Zeit erneuert:

Automatisch aufblasbarer Plastimo Kapsel-Rettungsring, Heckkorbmontage (2024), div. Fallen (Dyneema, neu 2024), Großschot mit hochwertigen Blöcken (Harken, neu 2023), Vorschot (neu 2022), Sail Drive Membran, Wellendichtung und Krümmer neu 2019, die Elvström Epex-Segel sind vor zwei Saisons beim Segelmacher gründlich überholt worden.

Über die Standardspezifikation hinaus ist das Schiff wie folgt ausgestattet:

An Deck:
Radsteuerung, lederbezogen, mit Schutzpersenning
Bugbeschlag mit doppelten Ankerrollen und Aufnahme für wegnehmbaren Blisterbugspriet, Elektrische Ankerwinde, Lofrans Project 1000 (2011) mit Fernbedienung (ca. 7 Jahre alt),
Wasi-Bügelanker Edelstahl 18 kg (2014), Wasi Powerballwirbel und Ankerkette 40 m mit von Fa. Niro-Petersen (2015) angepasstem Bugbeschlag,
Lewmar 30CST Winschen statt Standard,
Lewmar Stopper für Furlexleine,
Messingleisten für alle Klampen auf Fussreling,
Lifelines aus Band an Deck samt Decksbeschläge,
Augbolzen zum Anpicken im Cockpit,
Bugleiter, klappbar
Heckbadeleiter, klappbar für Gangway,
Dusche an der Badeplattform am Heck,
Sprayhood (neu),
Sprayhoodverlängerung (Kuchenbude),
Selden Furlingmast,
Baum mit Selden Gasrodkicker,
Furlex 200S, Vorsegelrollanlage,
Wegnehmbarer Bugspriet für Blister/Gennaker,
Spinnakerbaum aus Kohlefaser,
Rollgroßsegel, 30,5 qm, Elvström EMS, EPEX Aramidmembrane, UV-Liekschutz im Schothornbereich, 4 vertikale Latten, neu 2012
Genua, 30 qm (130%), Elvström, EPEX Aramidmembrane, E-foam für faltenfreies Aufrollen, UV-Liekschutzstreifen, neu 2011,
Kreuzfock 26 qm, mit E-foam,
Genua 36 qm mit E-foam,
Genuapersenning,
Blister mit Ausrüstung (nahezu unbenutzt),
Bergeschlauch,
Einrichtung:
Schubladen im Navitisch statt Kojenverlängerung,
Bord am Navitisch für Geräteeinbau,
Barometer und Uhr von Wempe,
Gardinenfarbe beige, Polster Stoff Ting 50 blau, Teppich braunbeige 10, Mückenschutz und Sonnenrollo für Salon- und Vorschiffskylight, Lewmarfenster von Achterkajüte zum Cockpit, Warmwasserboiler,
Einhebelmischbatterie im Bad,
Gasflaschen, 2×3 kg mit Regler und Halterungen und Gasfernschalter,
Duscharmatur und Duschabsaugpumpe im Bad, Heckdusche,
Fäkalientank,
Elektronik, Elektrik, Motor (Sail Drive Membran und Krümmer neu 2019),
Raymarine ST 60 Log, Lot, Wind und Multi
2x Raychart 530 Plus Farbplotter HSB2 mit GPS-Antenne, auch aussen einsetzbar, Raymarine ST 60 Multi am Kartentisch,
Furuno Navtex NX-300/D, inkl. Antenne,
Autopilot Raymarine ST 6001G Plus/Typ I,
DSC-Panama Antenne (DSC/GSM/UKW/TV/FM-Radio),
UKW Sailor A1 DSC Klasse D mit Cockpitaussenlautsprecher,
Radarreflektor,
Stereo/CD Pioneer (UKW/MW/LW) mit zwei Lautsprechern, Stereolautsprecher im Cockpit,
230V Landanschluss m. FI-Schalter, Landkabel, 4 Steckdosen, vierte Batterie, 62Ah, mit extra Batteriekasten, Exide Gel Batterien, Notstart an der Starterbatterie,
Batterieladegerät 12V/25V-230V, Mastervolt IVO Smart Solarzellenmodul, auf Schiebelukgarage, 35 W,
Mastervolt Masterlink BM1, Batterieüberwachungsgerät TV-Kabel, Steckdose (im Schrank im Salon Stb),
Extra 230 V Steckdose (im Schrank Salon Stb),
Extra 12 V Steckdose (im Cockpit) Dreifarben-Toplaterne mit Ankerlicht,
Volvo-Faltpropeller 3-flügelig,
Sonstiges:
Zodiak mit aufblasbarem Boden 2,40 m (Ventile erneuert), Honda 4-Takt-Außenborder
Garmin GPS 76 Handgerät