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Catamaran de voyage de 48' : Prêt pour le grand départ FR: Ce catamaran de 48', dessiné par les célèbres architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, est prêt pour des navigations océaniques. Construit en bois époxy, il allie performance à la voile et confort. Modernisé depuis 2018, il dispose de moteurs Nanni Diesel, d'un jeu de voiles complet, de panneaux solaires 300W, DUOGEN et dessalinisateur Aquabase. Intérieur spacieux avec 2 cabines doubles, cuisine équipée, électronique moderne. Idéal pour la croisière au long cours, avec équipements de sécurité complets. EN: This 48' cruising catamaran, designed by renowned architects Marc Van Peteghem and Vincent Lauriot-Prévost, is ready for ocean voyages. Built from epoxy wood, it boasts excellent sailing performance and comfort. Extensively upgraded since 2018, it features Nanni Diesel engines, a complete sail inventory, 300W solar panels, a DUOGEN, and an Aquabase watermaker. Spacious interior with 2 double cabins, full kitchen, and modern electronics. Ideal for long-distance cruising, with full safety equipment. Catamaran de voyage de 48' : Prêt pour le grand départ Dessiné par les célèbres architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, ce catamaran unique est construit en bois moulé époxy (sapelli) par le chantier La Méridienne. Pensé pour les grandes navigations, il offre un équilibre parfait entre performance sous voiles et confort de vie à bord. Ce bateau a été acheté en 2018 par son deuxième propriétaire et a depuis bénéficié d'améliorations significatives, en le rendant totalement prêt pour un voyage autour du monde. Caractéristiques techniques : Longueur : 14,60 m Largeur : 8,40 m Tirant d'eau : 1,40 / 2,00 m (avec dérives) Déplacement : 12 000 kg Construction : Bois moulé époxy (sapelli) Moteurs : 2 x Nanni Diesel 21 CV (420 heures) Capacité carburant : 300 L Capacité eau : 600 L Cabines : 2 grandes cabines doubles + 1 cabine supplémentaire Performances et voiles : Ce catamaran brille particulièrement sous voiles, avec un jeu de voiles complet qui maximise ses performances : Grand-voile à corne HSD proradial (2019) de 78m² Génois de 39m² Trinquette de 17m² sur enrouleur Spi asymétrique Gréement contrôlé tous les 2 ans (dernier contrôle en 2024), avec l'étai remplacé en 2019. Winchs : 7 x Barbarossa (self-tailing) Équipements pour l'autonomie : Ce catamaran est conçu pour naviguer de manière autonome pendant de longues périodes, sans dépendre des infrastructures terrestres. Ses équipements modernes assurent une grande indépendance énergétique : Panneaux solaires 300W DUOGEN (éolienne et hydrogénérateur) Dessalinisateur Aquabase 35L/h Générateur 1,8 kVA (en option) Électronique et navigation : Pour garantir des navigations sûres et efficaces, le bateau est équipé d'une électronique complète et moderne : Deux pilotes automatiques pour une redondance et une navigation facilitée Grand écran intégré dans la table carte, centrale de navigation sur PC portable Équipement électronique : Loch-speedo : Autohelm ST 50 (2004, capteur remplacé en 2018) Anémo-girouette : Autohelm ST 50 (2004, aérien remplacé en 2023) Sondeur : Autohelm ST 50 (2004) Radar : Furuno M1720 (2004) GPS : Vesper 600 (2021) VHF : 2 x Navicom RT650 AIS (Récepteur/Émetteur) : Vesper 600 (2021) Baromètre électronique : Vion (2019) Navtex : NX300 GPS de cockpit : Garmin Map 276C Confort à bord : Ce catamaran se distingue également par ses aménagements intérieurs spacieux et confortables, parfaits pour des croisières prolongées : Deux grandes cabines avec lits en hauteur et de nombreux rangements Grande cuisine équipée (réfrigérateur 130L, lave-linge, plaques de cuisson) Matelas et isolation renouvelés en 2018 pour un confort thermique optimal Salle de bain avec véritable douche et eau chaude Chauffage sur 220V Lave linge Salon de pont spacieux, parfait pour profiter de la vue et se détendre en navigation ou au mouillage Moteurs : Les moteurs Nanni Diesel de 21 CV sont parfaitement adaptés pour une utilisation en croisière. Ils ont été entretenus régulièrement et affichent seulement 420 heures d'utilisation. Leur efficacité et leur fiabilité garantissent des performances optimales, même lors des longues navigations. Extérieur et caractéristiques spécifiques : À l'extérieur, ce catamaran de croisière de 48' offre un espace de vie exceptionnel : Large cockpit pour des moments de convivialité Trampoline à l'avant, idéal pour se détendre ou profiter du soleil Bimini  Poste de pilotage sur babord Sécurité et entretien : La sécurité avec des équipements hauturiers à jour : Radeau de survie (2021), balise EPIRB, perche IOR, etc. Le bateau sera mis à sec du 15 octobre au 15 décembre 2024 pour une inspection et un entretien complet de la coque et des oeuvres vives. Les moteurs seront entretenus et révisés en octobre 2024 (échangeur, joint de saildrive). Inventaire complet, factures depuis 2018, ... disponibles sur demande. Ne ratez pas cette opportunité d'acquérir un voilier de grande qualité, prêt pour de nouvelles aventures autour du monde. Contactez-nous dès maintenant pour plus d'informations ou organiser une visite. 48' Cruising Catamaran: Ready for Long-Distance Voyages Designed by renowned architects Marc Van Peteghem and Vincent Lauriot-Prévost, this unique catamaran is built using molded epoxy wood (sapelli) by La Méridienne shipyard. Specifically crafted for extended ocean passages, it offers the perfect balance between sailing performance and onboard comfort. Purchased in 2018 by its second owner, the boat has since undergone significant upgrades, making it fully equipped and ready for a world voyage. Technical Specifications: Length: 14.60 m Beam: 8.40 m Draft: 1.40 / 2.00 m (with daggerboards) Displacement: 12,000 kg Construction: Molded epoxy wood (sapelli) Engines: 2 x Nanni Diesel 21 hp (420 hours) Fuel Capacity: 300 L Water Capacity: 600 L Cabins: 2 large double cabins + 1 additional cabin Performance and Sails: This catamaran excels under sail, with a full set of sails that maximizes its performance: Square-top mainsail HSD proradial (2019) of 78m² Genoa of 39m² Staysail of 17m² on furler Asymmetric spinnaker Standing rigging inspected every 2 years (last inspection in 2024), with the forestay replaced in 2019. Winches: 7 x Barbarossa (self-tailing) Autonomy Equipment: This catamaran is designed for long-term autonomous cruising without relying on shore facilities. Its modern equipment ensures excellent energy independence: 300W solar panels DUOGEN (wind and hydrogenerator) Aquabase 35L/h watermaker 1.8 kVA generator (optional) Electronics and Navigation: For safe and efficient navigation, the boat is equipped with a complete and modern electronic setup: Two autopilots for redundancy and ease of navigation Large screen integrated into the navigation station, with PC-based navigation system Electronic Equipment: Speed log: Autohelm ST 50 (2004, sensor replaced in 2018) Wind vane/anemometer: Autohelm ST 50 (2004, replaced in 2023) Depth sounder: Autohelm ST 50 (2004) Radar: Furuno M1720 (2004) GPS: Vesper 600 (2021) VHF: 2 x Navicom RT650 AIS transceiver: Vesper 600 (2021) Electronic barometer: Vion (2019) Navtex: NX300 Cockpit GPS: Garmin Map 276C Comfort on Board: This catamaran stands out for its spacious and comfortable interior, ideal for extended cruises: Two large cabins with elevated beds and ample storage Fully equipped kitchen (130L fridge, washing machine, cooking plates) New mattresses and insulation installed in 2018 for optimal thermal comfort Bathroom with full shower and hot water 220V heating Washing machine Spacious deck salon, perfect for enjoying the view and relaxing while sailing or at anchor Engines: The Nanni Diesel 21 hp engines are perfectly suited for cruising use. They have been regularly maintained and have only 420 operating hours. Their efficiency and reliability ensure optimal performance, even on long-distance passages. Exterior and Key Features: Externally, this 48' cruising catamaran offers exceptional living space: Large cockpit for entertaining and relaxation Trampoline at the bow, ideal for lounging or sunbathing Bimini for sun protection Helm station on the port side Safety and Maintenance: Safety is a priority, with offshore safety equipment up to date: Life raft (2021), EPIRB beacon, IOR pole, etc. The boat will be hauled out from October 15 to December 15, 2024, for a complete hull inspection and maintenance. Engines will also undergo service and revision in October 2024 (heat exchanger, saildrive seals, etc.). Full inventory and maintenance records since 2018 are available upon request. Don't miss this opportunity to acquire a high-quality yacht, ready for new adventures around the world. 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