Details

Es ist eine große Freude, den Langstreckensegler "Iris" zu präsentieren - eine Hallberg Rassy 42F Mk II von 1998 in außergewöhnlichem Zustand innen und außen, mit einer beeindruckenden Ausrüstungsliste und Updates (siehe unten in der Beschreibung). Im Herbst 2024 wurde das Schiff von einem professionellen Bootsexperten, einem Rigger und einem Segelmacher überholt und ist zum Zeitpunkt des Schreibens trocken in einer Halle auf Seeland gelagert. HR 42F wurde vom argentinisch-deutschen Freers entworfen und von Hallberg Rassy in Schweden mit CE-Kategorie A - Unbegrenzte Hochseereisen - gebaut. Insgesamt wurden 181 Exemplare gebaut, von denen die letzten 128 die Mk II-Version waren. Die HR 42F Mk II zeichnet sich durch ihre außergewöhnliche Qualität aus und zeichnet sich in vielen Bereichen aus, unter anderem beim Segeln auf den großen Weltmeeren. Siehe den folgenden Presseauszug von der HR-Website über dieses Modell. Das schwedische Yachting Magazin På Kryss & Till Rors, sagt: "Exquisite Ausführung und jedes Detail ist gut durchdacht. Dieses Boot erweckt Ihr Vertrauen, von der durchdringenden Gitterstruktur am Boden, der Laminierung von Rumpf und Deck, dem Rigg, der Art und Weise, wie der Kiel und das Ruder befestigt sind, bis hin zu den kleinsten Details an Deck und im Inneren. Hinter jedem Hallberg-Rassy-Boot steht ein Handwerker, der jedes Teil der Ausrüstung persönlich auf ausgedehnten Probefahrten testet, bevor es in die Produktion aufgenommen wird. Eine solche Liebe zum Detail ist im Bootsbau ungewöhnlich, aber sie zeigt sich. Wir schauen weiter, aber es gibt nichts zu kritisieren......Unser Fazit ist, dass der Einstieg von Designer Germán Frers bei Ellös zu Booten geführt hat, die das Beste aus zwei verschiedenen Welten vereinen. Das unersetzliche Gefühl feiner Handwerkskunst, der unschlagbare Lebensstandard an Bord ist immer noch da, ebenso wie das sichere Gefühl eines vollkieligen Bootes mit ausgezeichneten Seetüchtigkeitseigenschaften, besonders bei rauem Wetter. Mit diesem Boot haben wir eine ganz neue Idee von Fahrtenyachten verwirklicht....Die Hallberg-Rassy 42F gibt Ihnen das Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit. Sie können überall, jederzeit und bei jedem Wetter segeln." Dieses prächtige Exemplar mit der Baunummer 115 wurde im März 2000 vom Stapel gelassen und befand sich in den Händen von drei engagierten Besitzern, einschließlich der jetzigen Eigentümer (Original-Kaufrechnung vorhanden). Das Schiff wurde mit Respekt vor dem ursprünglichen Stil und der Seele des Schiffes innen und außen sorgfältig gepflegt und befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand mit zahlreichen Verbesserungen. "Iris" hat immer in einer trockenen und kühlen Halle überwintert, was unter anderem dazu geführt hat, dass das Teakdeck in einem hervorragenden Zustand ist. "Iris" stach im Juli 2022 von Dänemark aus in See und reist seither in ihrem Kielwasser um die Welt. "Iris" wurde während der gesamten Reise kontinuierlich gewartet und auf den neuesten Stand gebracht und bei der Ankunft in Nykøbing Sjælland im Sommer 2024 sowohl von einem professionellen Bootsexperten als auch von einem Rigger inspiziert. "Iris ist ein seltenes Juwel, das Eleganz, Qualität, Zuverlässigkeit und die Möglichkeit von Langstrecken-Segelabenteuern vereint. Wo auch immer Sie hinfahren, ob kurze oder lange Törns, Sie werden mit einem Segelboot der Spitzenklasse belohnt werden. IRIS, Hallberg Rassy 42F MkII, #115 Baujahr: 1998, Stapellauf 3/2000 Standard-Layout mit einer Vorschiffskabine, einem Salon in der Mitte mit U-förmiger Kombüse und Navigationssitz, einer Eignerkabine achtern und zwei Bädern/Badewannen. Betten: 5 Bootskategorie A - Ozean Länge: 13,22 m (43 1/3") Breite: 3,95 m Tiefgang: 2.00m Gewicht (leer) 12,5 Tonnen, davon 4,7 Tonnen Bleikiel. Material Rumpf: GRP MOTOR: Volvo Penta TMD 22 Turbo Schiffsdiesel 76 PS Motorstunden: 2800 J-Prop Faltpropeller Ersatzpropeller im Maschinenraum Webasto Heizsystem in allen Bereichen des Bootes Extra mastervolt 90A Lichtmaschine am Motor montiert (2024), mit separatem MPPT-Ladegerät für die Servicebatterien. Starterbatterie 140Ah Exide marine dual purpose AGM, 5/2020 Servicebatterien: 3 Batterien, je 240Ah Victron Deep Cycle AGM, 07/2023 Bugstrahlruder Sidepower SP95 TI 420 l Dieseltank 685 l Frischwassertanks (2 Tanks) Wassermacher AquaTec DD 500, 65 lph, 2022 Gobius Füllstandsanzeige für oberen Wassertank, 2022 RIG: Selden Rigg mit Rollgroß und Selden 300 S Rollfock. Mast: 18,75m ohne Windex Segelfläche (Groß+Fock): 89m2 Alle laufenden Takelage ersetzt 2022 Das Rigg wurde 2024 von einem professionellen Rigger in Dänemark überprüft. SEGELN: Großsegel Elvstrom offshore mit vertikalen durchgehenden Latten, gebraucht. Genua Elvstrom offshore, gebraucht. Genua, Elvstrom 140m2, sehr wenig gebraucht. Ersatzfock, Elvstrom, fast nie benutzt und in sehr gutem Zustand. Ersatz-Großsegel, Elvstrom Rollfock ohne Latten, sehr guter Zustand. ELEKTRISCH: Externer Landstrom 220V/ 50Hz Interner Strom 12V Mastervolt MASS 12/80-2 Ladegerät Mastervolt MASS COMBI Ladegerät/Wechselrichter 12/1200-60 Mastervolt MASS GI 3.5 Trenntransformator Mastervolt Masterlink MICC Kontrollanzeige Mastervolt Systemmanager MICC-Anzeige Mastervolt Systemmanager AC-Flüsterer Solara 2*35 W Solarmodule auf dem Busdach, mit separatem MPPT-Ladegerät Victron Batteriemonitor BMV-712 mit Bluetooth, 2023 600-W-Solarpaneele auf dem Targabogen mit separatem MPPT-Ladegerät, Bluetooth, 2022 Watt&sea Pod-600 Hydrogenerator, mit 2 zusätzlichen Propellern, 2022 Mehrere USB-Anschlüsse im Cockpit und am Navigationspult 2022 ELEKTRONIK: Raymarine Axiom9+ Kartenplotter 2022 Raymarine SD-Kartenleser 2022 2 Raymarine i70 Multifunktionsanzeigen, 2022 Raymarine Wind-, Tiefen- und Geschwindigkeitsgeber, 2022 Raymarine ACU-400 Autopilot mit i70s Display und Typ 2 Linearantrieb 07/2023 Raymarine ST50 Multi-Display Raymarine ST50 GPS-Anzeige Raymarine 18" Digital-Radar Garmin VHF 300i mit extra Cockpit-Installation und Handgerät Garmin AIS 600 Empfänger/Sender 2 Entel HT-644 Tragbares und wasserdichtes VHF, 2022 IridiumGo-Gerät inkl. externer Schiffsantennenanlage 2022 Sony AM/FM-Radio mit internen und Cockpit-Lautsprechern Prosonic 12V TV-Bildschirm INNENRAUM: Kühlschrank in der Kombüse ENO "Gascogne" Gasherd, 2 Brenner und Backofen Gefrierschrank Isoterm BI29, 2022 Alle Glühbirnen auf LED umgestellt LED-Beleuchtung in allen Kabinen und in der Kombüse, 2022 Rote LED-Leuchten in der Kombüse, im Navigationspult und im Treppenhaus, 2022 Caframo-Ventilatoren in Achterkabine, Kombüse, Salon und Vorderkabine (5), 2022 Beide Toiletten sind mit Schwarzwassertanks ausgestattet. Beide manuellen Toilettenpumpen, JABSCO, ersetzt, 2022 Frischwasserpumpe ersetzt, 2022 Abflusspumpe im hinteren Bad ersetzt, 2022 Nur-Luft-Ventilatoren in beiden Bädern installiert, 2022 SICHERHEITSAUSRÜSTUNG: 2 Jacklines, 2022 Rettungsinsel, Seasava pro iso, ISO 9650-1A 2022 in Betrieb bis 4/2024 Rettungsinsel Epirb1, 2022 Radarreflektor Echomax 230, 2022 MOB-Boje mit automatischem Licht Secumar 17 MOB-Pack VERSCHIEDENHEITEN: Alle Unterwasserdurchführungen und Seeventile auf Durchgangsdesign und/oder Marine-Messing geändert, 2022 Vulcan Anker, 33kg, 2022 mit 80m 10mm Kette Ersatzanker Fortress FX 23 mit bleigefüllter Ankerleine, 2022 Original CQR 25kg-Anker Italwinch Ankerwinde 1500w, 2022 Solarbögen und Davits für das Beiboot, Baltic Solarbögen, 2022 Bimini mit extra Sonnendach und Sonnenschutzseiten, Kapell och Annat, 2022 Maßgeschneiderte Cockpit-Kissen, 2022 Sprayhood und Cockpitzelt Suunto-Kompass am Steuerstand Zodiac Cadet 270 Aluminium Beiboot, 2022 Mercury 6Hp Außenbordmotor, 2022 Rocna Edelstahl 1 kg Beiboot-Anker, 2022 Safire Gasgrill mit Kanzelhalterung, 2022 Eine Reihe von Ersatz- und Serviceteilen für den Motor. Überprüft von einem Rigger und einem Bootsgutachter in Dänemark 2024