Details

Bj. 2002, Nr. 3.514, Deck & U-Schiff dawn grey. Beides noch original und in gutem Zustand. Komplett mit Groß in MYLAR und Fock in Dacron mit Gennaker + Baum. Sehr guter Zustand und segelbereit. Kaum Gebrauchsspuren. Wenig gesegelt (Preis 2014 € 4.100).
Oberperenning Top-Cover Grey neu in 2018 (NP €250).
Mit Slipwagentrailer BRAMBER (ca. 1,80m breit) und Slipwagen original mit Strebenunter der Scheuerleiste aus verzinktem Stahl (z. ges. Gew. 250 Kg mit TÜV 12/26 und Vollabnahme 100km/h), Maststütze und Heckbrett mit Mastausschnitt und Beschlägen passend für die Ruderbeschläge (Preis 2017 €995)

Der LASER 3000 ist eine moderne Autodach-Skiff-Jolle mit U-Schiff vom LASER 2 und neuer Decksform mit größerem Platzangebot, MYLAR Groß und DACRON-Fock. Der Mast ist 6.20m lang, allerdings nicht teilbar. Er darf aber beim Autodachtransport hinten überstehen, wenn man eine rote Fahne daran befestigt. Erlaubt sind bis zu 3! Metern. Der Gennaker-Baum fährt beim Setzen selbständig vorn aus und beim Bergen wieder selb- ständig ein. Beim Halsen zieht man den Gennaker ganz leicht mit der Schot auf die andere Seite, genauso wie die Fock, denn der Gennaker-Baum bleibt bei der Halse ein- fach stehen. Mit dem asymmetrischen Gennaker fährt man nicht mehr platt vorm Wind sondern kreuzt raumschots mit maximalem Speed und mehr FUN auf gleicher Höhe oder leicht nach Lee. Dadurch kann man die meiste Zeit auf d e n Kursen verbringen, die beim Segeln den größten Spaß bringen, nämlich Halbwind und Raumschot, wie es die Windssurfer den ganzen Tag machen. Zum Bergen mit dem Einleinensystem wird der Gennaker in eine Spi-Trompete aus wasserdurchlässigem Gewebe gezogen, die vom Bug neben dem Mast nach hinten verlegt ist. Das Boot ist mit Rollfock und Trapez ausgestattet. Das Großsegel hat eine Reff-Reihe. Der LASER 3000 ist seit langen eines der interessantesten und schönsten Boote, bei dem man mit 2 nicht zu schweren Seglern den maximalen Spaß haben kann. Er kann auch mit etwas Übung allein gesegelt werden, durch die Reff-Möglichkeiten sogar bei stärkerem Wind.