Details

Liegeplatz: Den Osse, Niederlande

Jeanneau Sun Odyssey 36.2

EUR 66.900,-199911.00m | 3.75m | 1 x 1 x 29 PS / 21 kW

Steckbrief

Kategorie
Segelboote
Typ
Segelyacht
Hersteller
Jeanneau
Kieltyp
Festkiel mit Bombe
Material
Kunststoff GFK
Typ
Gebrauchtboot
Zustand
sehr guter Zustand
Preis
EUR 66.900,- Verhandlungsbasis / EU-versteuert
Standort
Den Osse, Niederlande
Baujahr
1999

Abmessungen

Länge
11.00 m
Breite
3.75 m
Tiefgang
1.90 m
Gewicht
5600
Ballast
1550 kg

Beseglung und Rigg

Groß-Segel
25 m²
Fock
25 m²

Motor

Antrieb
Wellenantrieb D-Drive
Motor
Volvo Penta 2030
Steuerung
Radsteuerung
Motorleistung
1 x 29 PS / 21 kW
Motorstunden
600
Brennstofftank
150 l
Treibstoff
Diesel

Einrichtung und Aufteilung

zugel. Personenzahl
8
Anz. Kabinen
2
Anz. Kojen
4
Anz. Naßzellen
1
Frischwassertank
350 l
Fäkalientank
100 l

Equipment

Bootszubehör
Anker, Autopilot, Backofen, Badeleiter, Badeplattform integriert, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Bug-Ankerwinde, Cockpit-Persenning, Cockpittisch, DVB-T Antenne, Deckdusche, Druckwasseranlage, Feuerlöscher, GPS, Ganzpersenning, Gasherd, Geschwindigkeitsmesser, Heizung, Kartenplotter, Kocher, Kompass, Kühlschrank, Landanschluss, Navigationsbeleuchtung, Radarreflektor, Rettungsinsel, Sprayhood, Spüle, Teak Cockpit, Tiefenmesser, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Warmwasseranlage, Windmesser, Winterpersenning

Bemerkungen

Top gepflegte Sun Odyssey 36.2 mit einem Vorbesitzer

Die top gepflegte Sun Odyssey 36.2 verfügt über ein geräumiges Cockpit und ein Innenlayout mit zwei Kabinen und einem großen Bad nebst separaterer Duschkabine. Die L-förmige Pantry ist mit einem oberbeladenen Kühlschrank ausgestattet. Der Salontisch und die große Sitzbank bieten bequem Platz für die ganze Crew.

Die vordere Kabine ist mit einem V-Bett, einem Waschbecken sowie Kleiderschränken und Lagermöglichkeiten ausgestattet. Das Schiff wurde über die Wintermonate immer aus dem Wasser geschützt gelagert und verfügt über eine eigens angepasste Winterpersenning.

Zum Saisonstart wurden die Wartungen am Unterwasserschiff und Motor sowie den nötigen Reparaturen von jeweiligen Fachfirmen vorgenommen und alle Rechnungen sind vorhanden. In den letzten Jahren wurden viele Modernisierungen vorgenommen: neue Segel mit entsprechendem UV-Strumpf, neues Flexi-Teak im Cockpit, die Wellenlagerung und ein neuer Warmwasserboiler nebst Batterien.

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Reiner Thielenhaus
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