Details

Liegeplatz: Horsens, Dänemark

Jeanneau 39 Sun Charm

DKK 449.000,-199011.99m | 3.89m | 1 x 1 x 50 PS / 37 kW

Steckbrief

Kategorie
Segelboote
Typ
Segelyacht
Material
Kunststoff GFK
Typ
Gebrauchtboot
Preis
DKK 449.000,- (ca. EUR 60.146,-)
Standort
Horsens, Dänemark
Baujahr
1990

Abmessungen

Länge
11.99 m
Breite
3.89 m
Tiefgang
1.96 m
Gewicht
6500

Beseglung und Rigg

Motor

Motor
Perkins
Motorleistung
1 x 50 PS / 37 kW
Treibstoff
Diesel

Einrichtung und Aufteilung

Equipment

Bemerkungen

Sind Sie auf der Suche nach einem seriösen und kompromisslosen Hochseesegler in hervorragendem Zustand?
Geeignet sowohl für Langstreckentörns als auch für Wochenendausflüge mit einer wirklich schönen und praktischen Innenausstattung

Diese Jeanneau Sun Charm 39 aus dem Jahr 1990, entworfen von Jacques Faroux,

Kontinuierlich gut gewartet und aktualisiert

Abmessungen: Länge von 11,99 m, Breite von 3,89 m und Tiefgang von 1,85 m.
Konstruktion: Rumpf aus kevlarverstärktem Glasfasergewebe.
Motor: 50-PS-Perkins-Dieselmotor mit 3.300 Betriebsstunden.
Innenausstattung: Drei Doppelkabinen, zwei Bäder, geräumiger Salon mit U-Sofa und Längspantry mit Doppelspüle, Gasherd mit Backofen und großem 150-Liter-Kühlschrank.
Komfort: LED-Beleuchtung, neue Eberspächer-Dieselheizung aus dem Jahr 2023 und HiFi-Musikanlage mit CD-Player.
Segel: Selden Rollgroßsegel (1999), Rollgenua von Elvstrøm (2019) und Spinnaker.
Navigation: Furuno TZTL12F Profi-Touch-Plotter, Autopilot, GPS und UKW-Funkgerät mit drahtlosem Handapparat.
Optionale Ausstattungen: Hydraulische Lenkradsteuerung, Hochleistungs-Bugstrahlruder SP75, mechanische Ankerwinden vorn und achtern, Landstrom mit Wechselrichter auf 220V, 140L Diesel und 360L Wassertanks.
Letzte Upgrades:

Professionelles Schleifen des Bodens und Epoxy-Behandlung des Rumpfes im Jahr 2023.
Neue Sprayhood im Jahr 2023 installiert.
Neue Toilette im Jahr 2024.
Vier neue Batterien im Jahr 2022.
Zwei neue Edelstahl-Abwassertanks mit Decksablauf im Jahr 2022.
Grundlegende Renovierung des Bugstrahlruders im Jahr 2022.
Neue Kupplung im Getriebe im Jahr 2024.
Das Boot hat zuvor in Schweden bis 2021 gesegelt und wurde professionell von einem Marine-Ingenieur mit Winterlagerung in einer Halle für 24 Jahre gewartet.

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