Details

Eine bildhübsche, klassische Kreuzeryacht mit einzigartigem Charme und seegängigen Eigenschaften sucht einen neuen Eigner. Diese Langkieler-Slup wurde 1962 auf der Schwentinewerft in Kiel nach einem Entwurf von Karl Bargholz gebaut und überzeugt mit edlen Materialien, solider Handwerkskunst und hervorragenden Segeleigenschaften – ideal für die Ostsee.

Technische Daten:

Rumpf & Deck:

Material: Mahagoni auf Eiche, Unterwasserschiff Lärche auf Eiche

Deck: Massives Teakdeck inkl. Kajütdach

Ballastkiel: Gusseisen

Rigg & Segel:

Rigg: Slup getakelt, Mast und Spibaum (Pine) 2019 neu, Mastfuß aus Edelstahl 2023 erneuert

Takelage: Edelstahlwanten und -stagen, sehr sicher dimensioniert (2 Vorstagen)

Winschen: Mastwinsch + 2 zweigängige Holewinschen

Segel: ca. 30 m² Segelfläche am Wind (Großsegel mit 2 Bindereffs, Fock & Genua) + 60 m² Spinnaker

Motor:

Ruggerini MM 150 Marine-Diesel (Zweizylinder, 10,3 kW / 14 PS)

Betriebsstunden: ca. 1.170 h

Zweikreiskühlung (primärer Seewasserkreislauf)

Motor springt sofort an, läuft einwandfrei, kein weißer/blauer Qualm

Regelmäßige Wartung durchgeführt

Ausstattung & Komfort:

Innenaufteilung:

Doppelkoje im Vorschiff

Salon: Eine kurze & eine lange Koje, sehr gemütlich mit viel Holz und maritimem Flair

Pantry mit „Pütt und Pann“, 2-flammiger Origo-Spirituskocher

Kompressorkühlbox (Dometic, 2022)

Salontisch als Cockpittisch umsteckbar

Innenbeleuchtung (LED)

Navigation & Elektrik:

DSC-Funkgerät (Navman VHF 7000)

Lowrance-Plotter (Elite-4)

NASA Echolot (2023)

Simrad Pinnenpilot TP10

120 W Solarpanele (Solartasche) mit MPPT-SmartSolar 75/15 Laderegler (Victron, Bluetooth)

Elektronisches Ladegerät (2023), Gel-Batterien, Landstromanschluss mit 50 m Kabel

Sicherheit & Zubehör:

2 Anker (Stockanker & Pfluganker) mit Kettenvorlauf + 30 m Ankertrosse

4 neue Fender (2024), Festmacher, Bootshaken, Rettungswesten

2 automatische Bilgenpumpen + 1 Gusher-Handpumpe

Feuerlöscher, Trennschalter, Laderegler (Victron Cyrix-ct)

Winterzelt & zerlegbarer Lagerbock inklusive

Zustand & Pflege:

Die Yacht wurde in den letzten vier Jahren unter fachlicher Anleitung kontinuierlich restauriert und gepflegt:

2021: Unterwasserschiff komplett abgezogen und neu aufgebaut (mehrere Lagen Primer + Antifouling)

2024: Antifouling erneuert

2021: Kajüte, Plicht, Laibhölzer & Grätling komplett abgeschliffen & mit 8 Schichten Epifanes-Bootslack neu aufgebaut

2023: Seeventile erneuert

Besonderheiten:

Diese Yacht ist für die Ostsee gebaut und durchschneidet die Welle wie Butter. Sie hat uns zuverlässig durch jede Witterung gebracht und war uns stets ein treuer Begleiter.
Da wir nun auf Langfahrt gehen und ein größeres Boot angeschafft haben, geben wir sie schweren Herzens ab – in der Hoffnung, dass sie noch viele schöne Törns erleben darf.

Liegeplatz: Stralsund – im traumhaften Segelrevier Strelasund/Rügen (bezahlt bis April 2025, evtl. übernehmbar). Aktuell liegt sie aufgebockt unter einem Winterzelt, kommt aber nach Ostern wieder ins Wasser.

Holzboote erfordern regelmäßige Pflege – diese Yacht ist kein Ausnahmefall. Die Lackierung und das Teakdeck wurden zwar regelmäßig gepflegt, sollten aber je nach Anspruch in den kommenden Jahren erneut überarbeitet werden.

Das Segelkleid ist funktional und einsatzbereit, allerdings nicht mehr neu. Ein Austausch ist perspektivisch zu überlegen aber aktuell absolut noch nicht notwendig.

Der Motor läuft zuverlässig, aber als älterer Dieselmotor sollte er weiterhin regelmäßig gewartet werden, um die lange Lebensdauer zu erhalten.

Die Elektrik ist funktional, könnte aber je nach individuellem Bedarf weiter modernisiert werden.

Bei Interesse oder Fragen gerne melden.