Details
Liegeplatz: Großensee
VEB Dolphin II
EUR 29.900,-1989Mahagoni Kajtboot der Berliner Werft ...
Steckbrief
Kategorie
Motorboote
Typ
Kajütboot
Hersteller
VEB
Material
Holz
Schalenfarbe
braun
Typ
Gebrauchtboot
Preis
EUR 29.900,- inkl. MwSt.
Standort
Großensee
Baujahr
1989
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Abmessungen
Länge
8.20 m
Breite
2.85 m
Tiefgang
0.80 m
Gewicht
2300
Beseglung und Rigg
Motor
Motor
Yanmar
Steuerung
Radsteuerung
Motorleistung
1 x 44 PS / 32 kW
Motorstunden
835
Brennstofftank
160 l
Treibstoff
Diesel
Einrichtung und Aufteilung
Anz. Kabinen
1
Anz. Kojen
2
Toiletten
1
Frischwassertank
200 l
Equipment
Bootszubehör
Anker, Badeleiter, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Cockpit-Persenning, Druckwasseranlage, Feuerlöscher, GPS, Gasspürgerät, Kartenplotter, Kompass, Kühlschrank, Navigationsbeleuchtung, Solaranlage, Spüle, Tiefenmesser, Winterpersenning
Bemerkungen
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Kajütboot ,,Dolphin II“
Standort: 22113 Hamburg
Die ,,Dolphin II“ ist ein Stück lebendige Berliner Bootsgeschichte. Es handelt sich wohl um eins der letzten Boote, die vor der Wende in der VEB-Yachtwerft Berlin gebaut wurde. Leider gibt es keine nachvollziehbaren Aufzeichnungen und Dokumentationen mehr. Umso schöner ist es, dass die ,,Dolphin II“ bis 2023 komplett restauriert wurde. Das Interieur befindet sich im Originalzustand und wurde komplett aufgearbeitet. Die Polster inkl. der Bezüge sowie die Gardinen wurden in 2024 angefertigt. Der Rumpf wurde komplett geschliffen, neu versiegelt und lackiert. Das Unterwasserschiff erhielt einen Neuaufbau. Das Oberdeck wurde komplett geschliffen, versiegelt und lackiert. Die Scheiben wurden durch Verbundglasscheiben ersetzt und am Heck eine Badeplattform angebaut. Die auf Maß angefertigte Fahrpersenning in Beige ist aus 2024 und passt perfekt zum warmen Holzton des auf Hochglanz polierten Mahagonis. Alle Arbeiten wurden nachweislich bei den entsprechenden Gewerken und in der Werft durchgeführt. Im Ergebnis, eine tolle Rarität im sehr guten Zustand welches Charme, Charakter und ein wenig Nostalgie auf die Wasserstraße bringt.
Das Unterwasserschiff sowie der Rumpf werden im April 2025 überarbeitet und aufpoliert. Ein Spannungsriss an Steuerbordseite unterhalb des Bugfenster wird behoben und neu eingedichtet. Der Transport mit einem Straßentrailer ist mit einer Sondergenehmigung kein Problem und kann bei Bedarf organisiert werden.