Details

Segelboot Hurley 20 – sicherer Minicruiser zum Lossegeln

6,19 m Länge x 2,16 m Breite x 0,99 m Tiefgang
Verdrängung 1,2 t
Baujahr 1973

Ideal für Abenteurer, die mit kleinem Budget aufs Meer wollen, oder Segler im Binnenbereich, die ein gutmütiges und sicheres Segelboot suchen.

Die Hurley 20 ist ein Englisches Boot, das in Plymouth für die rauen Bedingungen des Ärmelkanals entworfen und gebaut wurde. Ein sehr seetüchtiges und sicheres Boot für seine Größe, mit dem ich zwischen Helgoland & Helsinki sowie Stettin & Skagen fast jeden Hafen kennengelernt habe.

Die guten Segeleigenschaften auch bei starkem Wind, ein robustes Rigg (2 Oberwanten, 4 Unterwanten, Achterstag, (doppeltes) Vorstag), die guten Reffmöglichkeiten, gut dimensionierte Anker, der Außenborder mit Langschaft und Schubpropeller, der elektrische Autopilot sowie die Windsteueranlage (als Option) machen das Boot zu einem richtigen kleinen Fahrtensegler. Mit 1,2 Tonnen Gewicht ist die Hurley 20 mit einem durchschnittlichen Auto auch noch gut trailerbar.

Das Boot steht momentan in Berlin Schmöckwitz an Land und geht Ende März dort wieder ins Wasser. Lass uns bei Interesse einfach kurz telefonieren, ich kann dir alle Fragen zum Boot beantworten. Du bekommst hier sehr viel Boot fürs Geld und kannst sofort lossegeln, solltest aber auch handwerklich begabt sein, da es an einem älteren Boot natürlich immer etwas zu tun gibt.

Segel
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– Großsegel mit Latten (stufenloses Großbaum Rollreff)
– Vorsegel mit Stagreitern
– Fock
– Sturmfock (mit zusätzlichem Bindereff bei sehr starkem Wind)
– große Genua

Ausstattung
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– 6 kg Plattenanker mit 5 m Kettenvorlauf, Wirbelschäkel und 30 m Leine
– 10 kg Schirmanker mit extra Reitgewicht und Leine
– Viele Fender und Festmacherleinen
– 4 Feder-Ruckdämpfer
– 4 Gummi-Ruckdämpfer
– Spibaum
– Neue Pinne aus Teak
– Neue Handläufe aus Teak
– Neuer Permanentlüfter
– Zweigeteiltes Steckschott aus getöntem Plexiglas
– Steuerkompass
– Mobiler Cockpittisch
– Mobiler Gaskartuschenkocher
– 4 Kojen (große Doppelkoje im Bug und zwei relativ große Hundekojen)
– Klappbare Badeleiter aus Edelstahl
– Kabine für Isolation mit Kork ausgekleidet
– Kabinenfenster aus getöntem Plexiglas
– Vorschiffsluke aus Plexiglas
– Großsegelpersenning
– Cockpitpersenning
– Feuerlöscher
– Windsteueranlage South Atlantic S 301 (+500 €, nicht installiert, denn man muss sich aus Platzgründen am Heck zwischen Badeleiter und Windsteuerung entscheiden)
– Doppeltes Vorstag, um zwei Vorsegel angeschlagen zu lassen und schneller wechseln zu können (nicht installiert)
– 4 Relingstützen und Relingsseil (nicht installiert)

Motor
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– Mercury 4-Takt Außenborder 5 PS (2015)
– Langschaft
– Schubpropeller
– Ladespule
– Externer Kunststofftank

Motor in Mulde am Spiegel befestigt, dadurch gut erreichbar und trotzdem drehbar für bessere Manövrierbarkeit beim An- und Ablegen

Elektrik
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– 30m Kabeltrommel mit Adapter für Landstrom
– Batterieladegerät
– 70 Ah Verbraucherbatterie wartungsfrei
– Echolot
– Autoradio mit CD und USB-Eingang
– 2 wasserdichte Außenlautsprecher
– Pinnenpilot Simrad TP10
– Zweifarbenlaterne (gerade nicht montiert) für den Bug und weißes Hecklicht
– Dampferlicht (nicht angeschlossen)
– Ankerlicht mit Dämmerungsschalter zum Setzen
– Innenbeleuchtung mit LEDs
– Schalttafel mit 12V Buchsen

Farben
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– Überwasserschiff: International Toplac blau
– Wasserpass: International Toplac weiß, ist bereits angeschliffen und muss noch nachlackiert werden, Farbe schon gekauft
– Unterwasserschiff: International VC Offshore (frisch gestrichen)

Scheuerleisten
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– Neue Scheuerleisten aus Teak sind vorhanden und müssen nur noch angeschraubt werden
– Alte Scheuerleiste an Backbord ist schon entfernt

Winterlager Zubehör
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– Extra stabile Plane
– Leinen zum Befestigen
– Halterung für den gelegten Mast aus Holz