Details
Liegeplatz: Travemünde
Nautors Swan Swan 38
EUR 82.500,-197411.50m | 3.50m | 1 x 1 x 40 PS / 29 kW
Steckbrief
Kategorie
Segelboote
Typ
Segelyacht
Hersteller
Nautors Swan
Kieltyp
Kurzkiel
Material
Kunststoff GFK
Typ
Gebrauchtboot
Zustand
guter Zustand
Preis
EUR 82.500,- Verhandlungsbasis
Standort
Travemünde
Baujahr
1974
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Abmessungen
Länge
11.50 m
Breite
3.50 m
Tiefgang
2.00 m
Gewicht
8500
Ballast
3500 kg
Beseglung und Rigg
Groß-Segel
24 m²
Fock
40 m²
Genua
55 m²
Spinnaker
120 m²
Motor
Motor
Volvo Penta D2 40
Steuerung
Radsteuerung
Motorleistung
1 x 40 PS / 29 kW
Motorstunden
750
Brennstofftank
90 l
Treibstoff
Diesel
Einrichtung und Aufteilung
Anz. Kabinen
3
Anz. Kojen
8
Anz. Naßzellen
1
Frischwassertank
90 l
Equipment
Bootszubehör
AIS, Anker, Autopilot, Backofen, Badeleiter, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Bordcomputer, CD-Player, Cockpittisch, Druckwasseranlage, Feuerlöscher, GPS, Gasherd, Geschwindigkeitsmesser, Heizung, Kartenplotter, Kompass, Kühlbox, Kühlschrank, Landanschluss, Navigationsbeleuchtung, Radio, Sprayhood, Spüle, Teak Cockpit, Tiefenmesser, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Windmesser
Bemerkungen
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Swan 38, Baujahr 1974, Baunummer 10, Schiffsname: Limaremca (ehemals Columbine)
eingetragen im Schiffsregister Hamburg, Heimathafen Travemünde (Ostsee), Passathafen
– Motor Volvo Penta D2-40, Einbau 2008, Motorstunden bisher ca. 700, jährlich gewartet, zuletzt 2023 Ventile eingestellt, Wellendichtung neu, Propeller Variopropp
– Unterwasserschiff mit Epoxy neu vom Wrede in 2019 (keine Osmose), Rumpfanstrich original Gelcoat von 1974,
– Mast und Baum original, Korrosion ausgebessert, teilweise geschweißt, Epoxyanstrich austernweiß (alle Arbeiten in 2019), Spinnakerfall in Polyester, Genua und Großfall in Dyneema neu in 2018, Spinnakerbaum in Carbon 2019 (austernweiß).
– Cockpit in Teak neu in 2017, restliches Deck im Original (Auslieferung des Schiffes in 1974 ohne Teak),
– Vorsegel (Genua) und Großsegel neu in 2019, ansonsten diverse Segel und 3 Spinnaker, Vorsegelpersenning neu in 2021,
– neue Sprayhood in 2019,
– in 2022 neue Elektrik (Kabel, Sicherungen, Schalttafel), neue Lithium-Batterie (12 V/240 A) und entsprechendes Ladegerät, Seefunkgerät mit Tochtergerät (Notruf) im Cockpit,
– in 2022 neue Komformat-Matratzen im Vorschiff,
– Gasanlage zuletzt gewartet in 2022,
– neuer Dreiflammenkocher in 2022,
– Dieselheizung neu in 2022,
Das Schiff ist technisch in Ordnung. Die Rechnungen sind noch vorhanden. Teilweise sind noch optische Restarbeiten (Farbausbesserungen an Deck, Lackierung im Innenbereich) erforderlich.