Details

Riva Junior
N°241
Grachaosa
1967

Lancé en grande pompe au Salon nautique de Gênes de 1966, le Junior constitue une nouveauté totale en termes de design chez Riva : nouvelle ligne, nouveau pare-brise, poste de pilotage central, nouvelle planche de bord, nouvelle sellerie, nouveaux coloris… Ce véritable „utility boat“ de luxe est initialement destiné à un public plus jeune et plus sportif, ainsi qu’au ski nautique et au mode de vie balnéaire, sans rien renier de ce qui fait d’un Riva un bateau d’exception. À elles seules, ses deux mains-courantes en acajou vernis sont de superbes pièces d’ébénisterie. Sa coque bi-ton allie le caractère à la fois pratique et raffiné d’une peinture blanche spécialement résistante, à la tradition de l’acajou vernis qui fait, entre autres, le prestige des Riva.
Avant la sortie du Junior, la base de la gamme des Riva en acajou était constituée de runabouts classiques initialement dessinés à la fin des années 1940 et au début des années 1950. En termes de modèles Carlo Riva n’avait sorti aucune grande nouveauté depuis plus de 10 ans. C’est pourquoi le Junior reçoit un accueil très enthousiaste de la part de la presse et du public. Son nom de modèle, choisi pour saluer la naissance du fils de l’architecte du chantier de Sarnico, Giorgio Barilani, est parfaitement adapté à une époque où la jeunesse devient reine. Brigitte Bardot achète le sien (Junior n°131) avec enthousiasme dès 1966.

Le Riva Junior n°241 est livré par le chantier de Sarnico en 1967 au distributeur de la côté Adriatique pour le compte d’un client italien de Riccione. Il fait partie de la deuxième série lancée un an après le lancement du modèle, avec une coque plus longue de 8 cm et une carène au V légèrement plus prononcé à l’avant.
Resté longtemps en Italie, le bateau est acheté par Monaco Boat Service (MBS), l’importateur exclusif de Riva pour la France, à la fin des années 1990. Entre 2005 et 2006, MBS le confie pour restauration complète au chantier RAM à Sarnico, les célèbres ateliers fondés par Carlo Riva en 1957. Les fonds, le pont, le tableau arrière sont remplacés, ainsi que la sellerie, tandis que la mécanique est révisée et la coque entièrement poncée puis revernie et repeinte à neuf. Le Junior n°241 est ensuite vendu à un résident de la principauté ne navigant que quelques heures par an. Il est régulièrement entretenu et hiverné par MBS, puis doté d’un nouveau V8 Crusader de 180 ch. (133 kW) – certaines pièces du moteur d’origine devenant plus difficile à trouver.
En 2023, le bateau est vendu alors qu’il vient de bénéficier d’une nouvelle restauration dans les règles de l’art. L’expertise réalisée par un cabinet français se déroule en effet au chantier Lazzari à Sarnico, un „ancien“ parmi les plus talentueux de chez Riva. Ce rapport indique que le Junior n°241 est en „très bon état de maintenance et totalement équipé“.
Sa documentation comprend aussi une certification d’origine émise par le chantier Riva en 1999 sur la base des documents originaux de construction et d’homologation du modèle. La radiation du pavillon monégasque est suivie, en 2023, de son immatriculation en France.

Le bateau est posé sur son ber d’origine Riva.
Visible à Arcachon.

Fiche technique :
Chantier : Riva
Modèle : Junior
N° de série : 241
Année : 1967
Longueur : 5,70 m
Largeur : 2,17 m
Moteur : V8 Crusader
Puissance : 180 ch.