Details
Liegeplatz: Norddeutschland
Miglitsch 6KR
EUR 45.000,-1970Werft: Heinrich Hatecke, Freiburg/Elbe
Steckbrief
Kategorie
Segelboote
Typ
Segelyacht
Hersteller
Miglitsch
Kieltyp
Langkiel
Material
Holz
Typ
Gebrauchtboot
Zustand
guter Zustand
Preis
EUR 45.000,- Verhandlungsbasis / EU-versteuert
Standort
Norddeutschland
Baujahr
1970
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Abmessungen
Länge
10.25 m
Breite
3.05 m
Tiefgang
1.53 m
Gewicht
5500
Ballast
2300 kg
Beseglung und Rigg
Groß-Segel
24 m²
Fock
17 m²
Genua
34 m²
Spinnaker
81 m²
Gennaker
44 m²
Motor
Antrieb
Wellenantrieb D-Drive
Motor
Perkins M30
Steuerung
Pinnensteuerung
Motorleistung
1 x 29 PS / 21 kW
Brennstofftank
60 l
Treibstoff
Diesel
Einrichtung und Aufteilung
Anz. Kabinen
2
Anz. Kojen
6
Anz. Naßzellen
1
Frischwassertank
80 l
Equipment
Bootszubehör
Anker, Autopilot, Badeleiter, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Bluetooth-Konnektivität, Cockpit-Persenning, Cockpittisch, Elektroherd, Feuerlöscher, GPS, Ganzpersenning, Gasherd, Geschwindigkeitsmesser, Kartenplotter, Kocher, Kompass, Kühlbox, Landanschluss, MP3-Player, Navigationsbeleuchtung, Radarreflektor, Radio, Sprayhood, Spüle, Teak Cockpit, Teak Deck, Tiefenmesser, UKW-Funk, Unterwasseranstrich
Bemerkungen
Nützlich Informationen zum Bootskauf:
Gesetzliche Grundlagen & Muster-KaufvertragUmsatzsteuer & Zoll
Services rund um den Gebrauchtbootkauf:
BootsregistrierungCharter-Yachten
Haftpflicht & Kaskoversicherung
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Wir verkaufen nach 38 Jahren im Familienbesitz die auf der Bootswerft Heinrich Hatecke in Freiburg/Elbe gebaute „Atair“.
Der von Anton Miglitsch entworfene Einzelbau hat einen Vollholz-Mahagoni-Rumpf, doppel-karweel beplankt auf Eichenspanten.
Die „Atair“ ist ein absoluter Hingucker in jedem Hafen und ersegelte über die Jahrzehnte immer wieder Preissilber auf Nordsee- und Klassiker-Regatten.
Mit ihren gutmütigen Segeleigenschaften, dem geschützten Cockpit und dem durchdachten Layout unter Deck ist sie eine ideale Familienyacht für Segler, die kein Schiff von der Stange suchen und Liebhaber klassischer Linien sind.
Das Boot wurde stets auf dem aktuellen technischen Stand gehalten und liegt in Norddeutschland. Es wurde jeden Winter im Hallenlager gepflegt und gewartet.