Details

Die Contest 33 ist eine Segelyacht, die ihren Ursprung in den 1970er Jahren hat und für ihre robuste Konstruktion und seetüchtigen Eigenschaften bekannt ist. Dieses spezielle Exemplar, gebaut im Jahr 1972, ist ein Polyester-S-Spant mit einer Länge von 10 Metern, einer Breite von 3,15 Metern und einem Tiefgang von 1,60 Metern. Die Durchfahrtshöhe beträgt 12 Meter, was das Schiff sowohl für offene Gewässer als auch für Binnengewässer mit Brücken geeignet macht. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 1,90 Meter, was für einen komfortablen Lebensraum an Bord sorgt.Aufteilung und UnterkunftDer Innenraum der Contest 33 ist für einen komfortablen Aufenthalt an Bord eingerichtet. Es gibt zwei feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für eine Besatzung von maximal vier Personen geeignet macht. Die Unterkunft ist mit einer Essecke, einem Kochgerät, einem Kühlschrank, Warmwasser und einer elektrischen Dusche ausgestattet. Die Toilette ist elektrisch und entleert direkt ins offene Wasser. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 400 Litern, und es gibt einen Fäkalientank mit 20 Litern.Motorisierung und technische AusstattungDas Boot ist mit einem Lombardini Inboard-Dieselmotor aus dem Jahr 2015 mit einer Leistung von 27 PS, verteilt auf drei Zylinder, ausgestattet. Der Motor hat etwa 2500 Betriebsstunden und verbraucht durchschnittlich 2,2 Liter Diesel pro Stunde. Der Kraftstofftank hat eine Kapazität von 160 Litern. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 10 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 12 km/h. Der Motor ist mit Messinstrumenten wie einem Kraftstofftankmesser, einem Öldruckmesser, einem Temperaturmesser und einem Drehzahlmesser ausgestattet.Für zusätzliche Manövrierfähigkeit ist ein elektrischer Bugstrahlruder vorhanden. Die elektrische Anlage besteht aus einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter und einem Solarpanel. Die Spannung an Bord beträgt 12V und 220V.Navigation und SicherheitIm Bereich der Navigation ist die Contest 33 mit einer breiten Palette an Geräten ausgestattet, darunter AIS, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Log-/Geschwindigkeitsmesser, UKW-Funkgerät und Windmesser. An Bord befindet sich ein Rettungsfloß sowie ein selbstlenzendes Cockpit und eine elektrische Bilgenpumpe.SegelausrüstungDer Segelplan besteht aus einem Großsegel und einer Rollfock, befestigt an einem Aluminiummast. Das Boot hat einen Mast. Die Segel und Kissen werden trocken gelagert und im Mai wieder an Bord gebracht. Die Steuerung erfolgt außen über ein Steuerrad, und das Schiff verfügt über ein einzelnes Ruder.AußenausstattungAn Deck ist das Boot mit einem Teakdeck, einer Sprayhood, Bug- und Heckkorb, Reling, Badeplattform und Badeleiter ausgestattet. Es sind zwei Anker vorhanden, die mit Kette befestigt sind, und eine manuelle Ankerwinde. Im Cockpitbereich wurden kürzlich neue Backskisten, Lautsprecher, eine Gasflaschenbox und eine hydraulische Steuerung von Vetus installiert.Wartung und ZustandDas Boot wurde zuletzt im Jahr 2024 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt. Der Antifouling-Anstrich wurde zuletzt 2021 aufgetragen, und ein neuer Anstrich ist für Mai 2024 geplant. Das Boot steht derzeit an Land und wird nach der Auktion wieder zu Wasser gelassen. Es wurden keine Anzeichen von Osmose festgestellt.Geschichte und NutzungDer Vorbesitzer hat mit diesem Schiff lange Seereisen unternommen, darunter eine Fahrt nach Brasilien. Der jetzige Besitzer hat das Schiff nur begrenzt genutzt und hauptsächlich vom IJsselmeer nach Kortgene über Binnengewässer überführt. Das Schiff wurde für Urlaubs- und Wochenendfahrten genutzt.Besondere FahreigenschaftenDie Contest 33 ist bekannt für ihr stabiles Fahrverhalten, auch bei starkem Wind. Dies macht das Schiff sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Segler geeignet, die Wert auf ein solides und vorhersehbares Segelerlebnis legen.Diese Contest 33 aus dem Jahr 1972 kombiniert klassische Linien mit modernen Anpassungen. Mit einem neuen Motor, umfangreicher Navigationsausrüstung und einer funktionalen Aufteilung bietet dieses Schiff Möglichkeiten sowohl für Freizeitsegeln als auch für längere Törns. Das Boot ist bereit, nach der geplanten Antifouling-Behandlung im Mai 2024 wieder zu Wasser zu gehen und bietet eine solide Basis für neue Abenteuer auf dem Wasser. 
Das Baujahr ist unbekannt und wurde fiktiv festgelegt.