Details

INVENTAIRE.
– Pack Performances (Mât pivotant en Carbone, GV Mylar taffetas. 3 ris)
– Foc Mylar taffetas.
– Motorisation Honda 15 CV.
– Construction Vinylester coque. Flotteurs.
– Antifouling coque central et flotteurs en Copper coat.
– Echelle de bain. + lignes de vie.
– Balcon arrière de barre.
– Capote de roof.
– 2 Hublots cockpit latéraux en remplacement du central.
– Aérateurs Goït Hublots carré et cabine avant.
– Réfrigérateur Webasto bi 29.
– Option couchage double carré. (coussin, pied et tasseau)
– Pompe eau de mer Cuisine.
– Réservoir d’eau supplémentaire 70 L.
– Eau chaude. Chauffe eau Cyl 15L 220V /500W. Kit mitigeur thermostatique. + Montage.
– Accastillage de spi.
– Lazzy bag Grand voile.
– Accastillage de trinquette. Etai, drisses, écoutes.
– Circuit 220V incluant:
coffret avec disjoncteur différentiel 16A 30mA 2 disjoncteurs 10A, 1 prise 220V 16A, jeu de prises de quai norme EU. Rallonge de quai, chargeur de quai.
– Prise 220V supplémentaires. (1 dans chaque chambre + 2 dans le carré)
– Panneau solaire de 80W.
– Rideaux extérieurs en tissu Batyline. (blanc)
– Antenne VHF tête de mât.
– VHF fixe et Navicom AIS RT650.
– Pilote Raymarine ST 2000 + télécommande.
– Pack Raymarine i70 filaire. Sondeur/ speedo/ anémomètre/ capteur vent/ AIS.
– GPS Traceur multifonctions Raymarine Axiome 7 avec carto.
– Remplacement des winchs de cockpit Harken ST20 par des ST40.
– Stick télescopique Wichard. 80/120.
– Batterie au Lithium de servitude 100A. (2021)
– Mise en place d’un émetteur/récepteur AIS700 Raymarine. (2020)
– Manivelle E-Wincher avec 2 batteries. (2020)
– Groupe électrogène Honda 1.0. (2020)
– Code 0 Triradial laminé aramide Technora taffetas de 52 M2 avec emmagasineur Selden et sac de rangement (2019).
– Trinquette croisière de 11,50m2 sur mousquetons. (2018).
– Mouillage principal composé d’une ancre Delta de 10 Kgs avec 28 m de chaîne de 8 mm ainsi que 16 m de câblot.
– Mouillage secondaire composé d’une Delta de 4 Kgs avec 6 m de chaîne de 6 mm et 18 m de câblot.
– Bouée de mouillage automatique Grippy.
– Lot de pare-battage. Comprenant aussi des protections arrière des 2 flotteurs ainsi qu’un pare battage sphérique.
– Amarres.
– coussins de cockpit, et 2 sièges inclinables.
– Convertisseur pur sinus Cotek de 700 W.
– 2 extincteurs.
– Lot de poulies, drisses, écoutes, harnais, et longes.
– 2 bouteilles de gaz neuves.
– Réservoir supplémentaire de 25L.
– VHF portable Navicom.
– Le plafond a été déposé dans le carré, la salle d’eau, et la cabine avant par le premier propriétaire afin de gagner de la hauteur sous barrot.
– Contrôle complet du haubanage par un gréeur professionnel, avec pose de goupilles de sécurité à travers les écrous au niveau des fixations des galhaubans.(Septembre 23)

– Pose d’un guindeau dans les règles de l’art. Avec commande filaire ET/OU avec 2 télécommandes.(Mai 24)

– Pose d’une poignée inox au niveau de l’échelle de bain. Afin de faciliter la remontée à bord.(Juin 23)

– Remplacement de 28 mètres de chaîne de 8 mm par 40 mètres de chaîne de 8 mm. (Décembre 24)
– Plus témoins intermédiaires de couleur pour évaluer la longueur. (À poser)

– Ajout d’un panneau solaire Seatronic de 54 W.
Total. 134 W.(Septembre 24)

– Installation de 2 sangles pour déporter les poulies d’écoutes du gennaker sur les bras des flotteurs. (Décembre 24)

– Installation d’une housse de génois SMA. (Décembre 24)

– Lazzy bag Elvstrom. (à installer)

– Lazzy jacks. Tout le matériel en dynema diam. 6.
90 mètres + œillets à friction. (à installer)

– En mai 24, installation par un gréeur d’améliorations facilitant, et/ou augmentant les performances.
Tout le cordage qui a servi à améliorer le gréement est en Dynema est de la marque Cousin.

– Installation d’un Cuningham en pied de mât en 6 mm.

– Remplacement et moufflage de la drisse de GV en Dynema 6 mm.

– Remplacement des bas haubans en Dynema 6 mm + surgainage en Dynema.

– Installation d’un palan (5 brins) en Dynema ( 5 poulies Harken en cascade) pour étarquer le point d’écoute de la GV.

– Installation de 2 prises de ris entièrement automatiques en Dynema.

– Installation d’une balancine pour soutenir la bôme dans les manœuvres.

– Installation de 2 taquets coinceur textile de la marque Cousin sur le piano.

– Installation de 2 taquets Alu sur les plats bord pour recevoir les bouts des drisses venant des galhaubans. Libérant ainsi les taquets arrière en navigation et au port. (Septembre 24)

– Installation de 2 supports porte drisse à l’entrée du cockpit servant à recevoir les drisses en navigation. (Septembre 24)

– Fourniture d’un Kit Garmin (à installer ) permettant de coupler le pilote automatique et la girouette. (gain vent)

– Suite à un problème de chauffe moteur, (alarme) celui-ci a été démonté par Honda Bonifacio, amené à l’atelier pour réparation.
Entièrement vérifié, testé au banc et remis en place sur le bateau.
Au remontage les 2 câbles de batterie reliée au moteur (de diam. 16) qui présentaient de l’usure ont été remplacés et gainés. (Décembre 24)

– Remplacement de l’hélice standard par une hélice Honda de forte poussée. (Mai 23)

– Fourniture d’oreilles de rinçage moteur.
– Plus kit de rinçage Stopsel.

– Démontage et remplacement de la vanne du WC. (Décembre 24)

– 2 gilets gonflables supplémentaires. (Total 4 gilets.)

– Fourniture d’une bouée gonflable Plastimo. Avec filin. ( à installer en navigation dans le cockpit) (juin 2024)