Details

Liegeplatz: Alicante, Spanien

Beneteau OCEANIS 43

EUR 122.000,-2008Bow thruster ...

Steckbrief

Kategorie
Segelboote
Typ
Segelyacht
Hersteller
Beneteau
Kieltyp
Festkiel mit Bombe
Material
Kunststoff GFK
Typ
Gebrauchtboot
Preis
EUR 122.000,- inkl. MwSt. / EU-versteuert
Standort
Alicante, Spanien
Baujahr
2008

Abmessungen

Länge
13.10 m
Breite
4.12 m
Tiefgang
2.00 m

Beseglung und Rigg

Motor

Antrieb
Wellenantrieb D-Drive
Motor
YANMAR 4JH4AE
Motorleistung
1 x 57 PS / 42 kW
Motorstunden
1800
Brennstofftank
200 l
Treibstoff
Diesel

Einrichtung und Aufteilung

Anz. Kabinen
3
Anz. Kojen
6
Toiletten
1
Duschen
2

Equipment

Bootszubehör
Backofen, Bimini-Top, Bug-Ankerwinde, Bugstrahlruder, Cockpit-Persenning, GPS, Gefrierschrank, Heck-Ankerwinde, Kompass, Kühlschrank, Rettungsinsel, Sprayhood, Teak Cockpit, Tiefenmesser, UKW-Funk

Bemerkungen

XBOAT ref :6099.
EMA a été bien plus qu’un voilier pour nous — elle a été notre maison flottante pendant presque 2 ans. Des eaux turquoise d’Aruba aux côtes du Mexique, de Cuba, des Bermudes, et enfin de retour en Europe, EMA nous a transportés en toute sécurité et avec confort à travers des milliers de milles nautiques. C’est un Beneteau Oceanis 43, un modèle reconnu pour son confort en vie à bord, ses excellentes performances à la voile et ses volumes généreux, aussi bien sur le pont qu’en dessous.

Nous avons équipé EMA pour être totalement autonomes en navigation au long cours et en croisière hors réseau. Avec 1000W de panneaux solaires et 600Ah de batteries lithium, nous avons pu rester au mouillage pendant des semaines sans jamais nous brancher à terre — alimentant frigos, électroniques, éclairages et bien plus, sans difficulté. Que vous travailliez à distance ou que vous profitiez simplement de la vie au mouillage, l’indépendance énergétique est au rendez-vous.

Le moteur est en excellent état — seulement 1800 heures, avec un entretien rigoureux réalisé selon le calendrier constructeur. Cette année, nous avons inspecté le gréement dormant et remplacé les éléments essentiels pour garantir sécurité et fiabilité sur les traversées hauturières. Les voiles et le gréement courant, en revanche, arrivent en fin de vie et devront être remplacés avant d’entreprendre de nouvelles navigations importantes — un point déjà pris en compte dans le prix demandé.

C’est avec une certaine émotion que nous nous séparons d’EMA — elle a été à la fois notre foyer, notre aventure et notre liberté. Il est désormais temps pour nous de tourner la page, et nous espérons qu’elle poursuivra son chemin entre les mains de nouveaux propriétaires prêts à écrire leur propre histoire à son bord.

Plus d’informations et photos sur le site xboat.fr

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