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News und Aktuelles

Immer auf Kurs: Neuigkeiten, Trends und Tipps für Freizeit-Skipper.

Unser Newsbereich ist deine zentrale Anlaufstelle für aktuelle Informationen rund um den Wassersport. Ob aktuelle Regeln und Bestimmungen, Innovationen in der Branche, neue Services oder exklusive Angebote für ADAC Mitglieder: Hier finden Freizeitkapitäne alles, was sie für eine sichere, komfortable und inspirierende Zeit auf dem Wasser brauchen. 

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boot Düsseldorf 2027: Viel Service und vergünstigte Tickets für ADAC Mitglieder

Der ADAC ist auch 2027 wieder bei der boot Düsseldorf mit dabei. Foto: © Stephan Boden Vom 23. bis 31.01.2027 findet mit der boot Düsseldorf wieder die weltgrößte Wassersportmesse statt. Der ADAC wieder mit einem vielfältigen Messeprogramm vertreten. Auf ADAC-Mitglieder warten vergünstigte Tickets und viele Neuigkeiten am Stand. Rund 1.500 Aussteller aus mehr als 110 Ländern und über 200.000 Besucher werden Ende Januar 2027 in Düsseldorf erwartet, wenn dort wieder die weltgrößte Messe für Yacht- und Wassersport stattfindet. Die boot Düsseldorf 2027  bietet in 16 Hallen und auf 220.000 Quadratmetern ein breit gefächertes Angebot für Segler, Motorbootfahrer und alle, die gerne auf dem Wasser unterwegs sind. Insgesamt gibt es auf der Messe mehr als 1.000 Boote zu besichtigen. Motorboote mit klassischen und alternativen Antrieben werden ebenso auf der Messe vertreten sein, wie Jollen, Segelyachten oder Luxusyachten von namhaften Herstellern. Daneben sind auch wieder zahlreiche Premieren aus dem Boot- und Yachtbereich auf der Messe zu erwarten. Ein breites Angebot an technischem Zubehör fürs Boot sowie zahlreiche Aussteller von anderen Wassersport-Arten, wie Tauchzubehör, Kanu- und Kajak-Sport sowie die Destination Seaside mit attraktiven Reisezielen für Wassersportler lassen keine Wünsche offen. Ein großer Bereich ist zudem wieder den wichtigsten Trendsportarten des kommenden Sommers gewidmet. Abgerundet wird das Angebot der boot Düsseldorf durch attraktive Bühnenprogramme, Workshops und Mitmachaktionen - sowohl für Freizeitsportler als auch für Experten. Im Fokus stehen auf der boot 2027 der Meeresschutz und innovative, nachhaltige Technologien - unter anderem im Rahmen des blue innovation dock als einzigartigem Dialogformat mit politischer, wirtschaftlicher, technologischer und medialer Expertise.   Großes Angebot an den ADAC Messeständen Auch der ADAC ist bei der boot Düsseldorf 2027 wieder mit von der Partie. Auf Besucher warten wieder ein vielfältiges Programm und zahlreiche Services für alle, die gerne auf dem Wasser unterwegs sind .    Das sind die ADAC Highlights auf der Messe Alles rund ums Bootfahren & Infos zur ADAC Mitgliedschaft, Wassersport-Versicherungen uvm. Internationaler Bootsschein mit ADAC Bootskennzeichen zum Messepreis Die neuesten Features der ADAC Skipper App zum Testen vor Ort Vorführungen zum richtigen Trailer-Beladen mit dem Schlingermodell Hafenmanöver üben mit unseren VR-Simulatoren Experten-Tipps für Einsteiger und fortgeschrittene Skipper Inspirationen zu Revieren und Marinas Beratung zu Charter & Hausboot   … und viele weitere Attraktionen!   Realitätsnahes Boots-Erlebnis mit VR-Simulatoren Bei uns am Stand kannst du Hafenmanöver in Virtual Reality üben. Am Stand stehen dir VR-Simulatoren zum Üben von allgemeinen Hafenmanövern und zum Training für den Sportbootführerschein zur Verfügung.   ADAC Skipper App: Pro-Version und ihre Features testen Die Pro-Version der ADAC Skipper App bietet noch mehr Features, wie eine verbesserte Törnplanung, einen Offline-Modus oder detaillierte Infos zum Seewetter. Ab sofort steht in der Basis- und in der Pro-Version zudem eine intuitive Liegeplatzsuche zur Verfügung. Überzeuge dich von den neuen Funktionen und informiere dich über die weiteren Apps und Services des ADAC : Drive, Trips, Medical und Maps.   Vorführungen zur richtigen Trailer-Beladung Unser Trailer-Schlingermodell zeigt anschaulich, wie wichtig die richtige Gewichtsverteilung auf dem Bootstrailer ist. Am Messestand finden dazu regelmäßig Live-Vorführungen statt. Mehr dazu: Die wichtigsten Infos zum Trailern   IBS zum Messepreis: Direkt beantragen und mitnehmen Registriere dein Boot bei uns am Messestand und erhalte den Internationalen Bootsschein (IBS) zum exklusiven Messerabatt. Deinen Bootsschein kannst Du direkt mitnehmen oder zum Wunschtermin nach Hause schicken lassen.   Inspiration und Beratung: Reviere, Marinas, Charter uvm. Erhalte Inspirationen aus den schönsten Revieren und zu den besten Marinas. Wir beraten dich direkt vor Ort zu Yacht- und Hausbootcharter , Ausbildung, Wassersport-Versicherungen und allen Themen rund um die ADAC Mitgliedschaft. Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/boot23_fs35790-1.jpg Insgesamt gibt es auf der Messe mehr als 1.000 Boote zu besichtigen. Foto: © ADAC e.V.   Barcolana 2026: Verleihung der ADAC Trophy auf der boot Düsseldorf Bei der Barcolana, der weltgrößten Segelregatta , welche im Oktober in Triest stattfindet, wird auch wieder die ADAC Trophy für die erfolgreichsten deutschen Segelcrews vergeben. Die offizielle Siegerehrung und Preisverleihung findet erneut im Rahmen der boot Düsseldorf statt. Alle weiteren Informationen zur Preisverleihung geben wir in Kürze bekannt.   Die wichtigsten Informationen zur boot Düsseldorf 2026 Daten und Fakten zur boot Düsseldorf 2026: Datum : 23.01. - 31.01.2027 Ort : Messe Düsseldorf, Stockumer Kirchstraße 61, 40474 Düsseldorf Öffnungszeiten : Täglich von 10:00 - 18:00 Uhr Preise : Der Ticketpreis wird Ende September bekanntgegeben. Weitere Informationen : Website der boot Düsseldorf   Karten für die boot Düsseldorf können voraussichtlich ab Ende September online bestellt werden. Für ADAC Mitglieder gibt es auch in diesem Jahr wieder vergünstigte Eintrittskarten. Jedes angemeldete Mitglied kann bis zu 2 vergünstigte Tickets erwerben
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GPS Störungen auf Ostsee und Mittelmeer

Seit geraumer Zeit kommt es an der Ostsee und in anderen Seegebieten Europas vermehrt zu seltsamen Störungen des GPS-Signals. Was mögliche Gründe dafür sind und wie sich Skipper darauf vorbereiten können. Dass GPS Signale ungenau sind oder gar Störungen aufweisen, ist keine Seltenheit. Meistens jedoch entstehen die gestörten Signale der zur Positionsermittlung vorhandenen Satelliten durch eine erhöhte Sonnenaktivität und sind dann nach kürzerer Zeit auch wieder verschwunden. Auch können während Militärübungen die GPS Signale abweichend sein. Seit Februar 2022 liegen in mehreren Seegebieten Europas und insbesondere auf der Ostsee erhebliche Fehlfunktionen im Global Positioning System, kurz GPS, vor. Teilweise hatten die Störungen auch große Auswirkungen auf die Luftfahrt. Hinter dem ungenauen GPS-System werden gezielte Störungen im Rahmen von aktuellen Kriegen und anderen Konflikten, wie dem Krieg in der Ukraine und dem Nahost-Konflikt vermutet. Experten sprechen hierbei vom sogenannten GPS-Jamming. Seit 2025 werden auch Störungen bei Radarsystemen verzeichnet. GPS Plotter  arbeiten während der Störfälle nicht mehr so genau wie gewohnt und es sind teils erhebliche Abweichungen berichtet worden. Auch AIS Daten werden verfälscht wiedergegeben. Die Behörden raten allen Skippern, aktuelle Seekarten und Navigationsbesteck mitzuführen, um bei Bedarf oder zur Kontrolle auf die klassische Navigation zurückgreifen zu können.    Welche Gebiete betroffen sind Update: Die schwedische Schifffahrtsverwaltung hat Ende Juli eine Navigationswarnung für folgende Gebiete herausgegeben: südliche, südöstliche, mittlere und nördliche Ostsee finnischer Meerbusen Rigabucht und Ålandsee. In diesen Gebieten werden Störungen bei DGPS, GNSS, AIS und auch Radar verzeichnet. Skipper werden angehalten, vorsichtig zu navigieren. Laut einem Sicherheits-Informationsbulletin der EASA (European Union Aviation Safety Agency) von November 2023 sind insbesondere die folgenden Bereiche von den GPS-Störungen betroffen: Das Gebiet rund um Kaliningrad, die umliegende Ostsee und die angrenzenden Staaten (Kaliningrad, die Baltikum-Staaten, Polen) Der südliche und östliche Mittelmeerraum und der Mittlere Osten (darunter Zypern, Türkei, Syrien, Jordanien, Libanon, Israel und Ägypten sowie Irak, Iran und Libyen) Das Schwarze Meer (Türkei, Rumänien, Bulgarien, Georgien, Armenien und Aserbaidschan) Finnland und ein Teil der Arktis Auf der Website  gpsjam.org , welche frei zugängliche GPS-Störmeldungen auswertet und auf einer Karte erfasst, wurden seit 2022 immer wieder Störungen im Ostseeraum, insbesondere in der südöstlichen Ostsee von der schwedischen Südküste über das Baltikum und Polen bis ins östliche Mecklenburg-Vorpommern erfasst. Im Sommer 2025 kam es wieder vermehrt zu verzeichneten Störungen. Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/gps_stoerung_ostsee.png Die derzeitige Situation Die ersten Berichte über Störungen in der GPS-Positionsermittlung gab es bereits Anfang März 2022, kurz nach Beginn des russischen Angriffskriegs in der Ukraine, im Ostseeraum: Damals berichtete die finnische Kommunikationsbehörde Traficom über zahlreiche Meldungen von Flugzeugen zu falschen GPS-Signalen. Seither hatte es immer wieder Störfälle in der Ostsee gegeben, etwa im Oktober 2022 oder im März 2023, bei denen auch mehrere Schiffe und Fähren GPS-Ausfälle meldeten. Seit 2025 steigt die Zahl der gemessenen Störungen weiter an. Es wurden so viele Vorfälle wie noch nie verzeichnet. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) verzeichnet seit dem Frühjahr bislang mehr als 2.800 Störfälle.   Bedeutung der GPS-Störungen für die Seefahrt Wie die GPS-Ausfälle bei Fähren und Schiffen gezeigt haben, kann auch die Seefahrt in genannten Gebieten von den falschen Signalen betroffen sein. GPS-Marine-Navigationssysteme können teilweise falsche Positionen anzeigen. Zwar nutzen die meisten modernen GPS-Navigationsgeräte sowohl das amerikanische NAVSTAR als auch das russische GLONASS - beide Systeme werden jedoch von Störsendern und Spoofern beeinflusst. Da allem Anschein nach ein Zusammenhang zwischen den GPS-Störungen und den aktuellen Konflikten in der Ukraine und im Nahen Osten besteht, kann davon ausgegangen werden, dass sie während der nicht vorhersehbaren Dauer der Konflikte bestehen bleiben. Auch lässt sich nicht mit Bestimmtheit sagen, ob sich die betroffenen Gebiete nicht auch ausweiten können. Was Skipper bei GPS-Störungen tun können Falls in diesem Jahr eine Reise entlang der betroffenen Küstengebiete geplant ist oder ansteht, sollten Sportboot-Skipper in jedem Falle mit Störungen rechnen, sie aber zumindest einplanen. Auch wenn die Reise schon seit langem geplant und sehnsüchtig erwartet wurde, sollte überdacht werden, nicht vielleicht einen alternativen Törnplan in andere Gebiete zu gestalten. Muss die Reise - zum Beispiel eine Überführung - in jedem Falle entlang der Küsten Finnlands und der baltischen Staaten durchgeführt werden, muss mit Störungen unterwegs gerechnet werden. Daher sollte unter keinen Umständen die Navigation ausschließlich auf GPS basieren. Aktuelle Papier-Seekarten und ein traditionelles und unabhängiges Navigationsbesteck sowie Kompass, Peilkompass, Fernglas und ggf. Sextant sollten in jedem Falle an Bord sein. Auch ist in diesem Fall eine genaue und exakte Törnplanung unerlässlich. Beachtet werden sollte auch, dass Systeme wie zum Beispiel AIS von den Störungen betroffen sind. GPS und Navigation: Weitere Links zum Thema Fachkundiges Navigieren: Sicher auf Kurs bleiben Vorgestellt: 3 Apps zur Boots-Navigation AIS und Radar: Die beiden Systeme im Vergleich Die wichtigsten Hinweise der DGzRS zum Thema Sicherheit auf See  
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Deutscher Service-Preis 2026: ADAC Skipper-Portal überzeugt mit Kundenorientierung

Das ADAC Skipper-Portal erhielt kürzlich zum dritten Mal in Folge den Deutschen Service-Preis 2026 in der Kategorie „Yacht & Boot“. Zum 16. Mal wurde am 19. Februar in Berlin der Deutsche Service-Preis verliehen. Das  Deutsche Institut für Service-Qualität (DISQ)  und der  Nachrichtensender ntv  zeichnen dabei Unternehmen aus, die mit vorbildhaftem Service überzeugen. Nach den Erfolgen in den beiden letzten Jahren konnten die ADAC Skipper auch 2026 wieder den begehrten Award entgegennehmen. Erneut wurde das ADAC Skipper-Portal in der Kategorie „Yacht & Boot“ ausgezeichnet.   ADAC Skipper-Portal entschied Kundenurteil für sich Der Auszeichnung zugrunde liegt eine umfassende Analyse von Studien, Kundenbefragungen und Social-Media-Daten. Dabei wurden 2.940 Unternehmen in 97 Kategorien untersucht. In die Betrachtung mit eingeflossen sind 2.337 verdeckte Testkontakte, 270.058 Kundenstimmen sowie 86.635 Social-Media-Beiträge. Im Zentrum der Untersuchung standen dabei die Vor-Ort-Beratung, der Online-Service, der Service am Telefon und per E-Mail sowie Kundenaussagen zum Service der Anbieter. In der Kategorie „Yacht & Boot“ wurden insgesamt 15 Unternehmen getestet. Das ADAC Skipper-Portal konnte dabei gemeinsam mit dem Charter-Anbieter Yachtico das Kundenurteil für sich entscheiden. Beide Portale erhielten in der direkten Gegenüberstellung zu den Mitbewerbern die besten Kundenbewertungen.   ADAC Skipper-Portal: Umfassendes Angebot nah am Nutzer Mit der erneuten Auszeichnung für den Deutschen Servicepreis trugen Kundinnen und Kunden aus ganz Deutschland erneut dem umfangreichen Angebot auf dem ADAC Skipper-Portal Rechnung. Bootsfahrer und Wassersportler finden auf dem Portal detaillierte Informationen zu Häfen und Marinas umfassende Länder- und Revierbeschreibungen Ratgeber und aktuelle Infos zu sämtlichen Themen rund ums Bootfahren die bewährte Bootsbörse eine intuitive Yachtcharter- und Hausbootsuche sowie alles Wichtige rund um die Registrierung für den Internationalen Bootsschein (IBS) Im Herbst 2025 erhielt das Portal ein frisches Design und präsentiert sich seither noch moderner und nutzerfreundlicher.  Weiter ausgebaut wurde das Angebot des ADAC für Boots- und Wassersportler im Mai 2023 mit der  ADAC Skipper-App für Android- und iOS-Geräte . Anfang 2024 wurde die App um eine Pro-Version mit zusätzlichen Features erweitert. Seit 2024 bietet die App auch eine intuitive Liegeplatzsuche. Kundennähe beweisen die ADAC Skipper zudem mit dem  ADAC Skipper Club . Hierbei handelt es sich um eine Gruppe von Bootsfahrern, die durch regelmäßige Befragungen die Möglichkeit haben, ihre Meinungen und Wünsche mit dem ADAC zu teilen. Teilnehmer am Skipper Club können Angebote, Leistungen, Produkte (z.B. auch die ADAC Skipper App) und Services des ADAC aktiv mitgestalten und können dazu beitragen, dass diese noch besser auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten werden. Seit geraumer Zeit sind die ADAC Skipper auch auf Social Media vertreten.
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Molum Marine Club in Kroatien wird zur ADAC Partnermarina

20.02.2026 Der ADAC baut sein internationales Marina-Netzwerk weiter aus: Auf der Wassersportmesse f.re.e in München wurde der Molum Marine Club in Kroatien offiziell als neue ADAC Partnermarina aufgenommen. Im Rahmen der Reise- und Freizeitmesse f.re.e in München konnte die ADAC Sportschifffahrt den Molum Marine Club in Kroatien offiziell als neue ADAC Partnermarina begrüßen. Die Kooperation wurde im Beisein des ADAC Tourismuspräsidenten Karlheinz Jungbeck, Dr. Steffen Häbich (Leiter Special Interest Tourismus beim ADAC), Axel Brinkmann (Senior Referent Sportschifffahrt beim ADAC) sowie Gordan Peric, Director beim Molum Marine Club, feierlich besiegelt.   Molum Marine Club: Idealer Ausgangspunkt für Törns in Norddalmatien Der Molum Marine Club, gelegen im kleinen Küstenort Sv. Filip i Jakov in der Nähe von Zadar in Norddalmatien, ist ein guter Ausgangspunkt für Törns an der Kroatischen Adriaküste . In nächster Nähe zur Marina befinden sich die Inseln Ugljan und Pašman sowie die nahegelegenen Eilande Galešnjak (die Insel der Liebe) und Babac bis hin zu den beeindruckenden Landschaften von Telašćica und dem Kornaten-Archipel.  Die Marina selbst bietet moderne Liegeplätze, umfassende Serviceleistungen und eine hochwertige Infrastruktur für Skipper und Crews. Die Marina zeichnet sich durch ihre geschützte Lage, professionelle Betreuung und ein breites Angebot an Freizeit- und Versorgungsmöglichkeiten aus – ideale Voraussetzungen für einen komfortablen und sicheren Aufenthalt. Mit der Aufnahme in das Netzwerk der ADAC Partnermarinas stärkt der Molum Marine Club seine Position als qualitätsorientierte Anlaufstelle für Wassersportler an der kroatischen Adriaküste. ADAC Mitglieder profitieren künftig von verlässlichen Serviceleistungen, geprüften Standards und attraktiven Vorteilen vor Ort.
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Tauwerkkunde und Spleißen: ADAC Webinar mit Sören Zopf

02.03.2025 Im ADAC Webinar am 18.03. zeigt Tauwerk-Experte Sören Zopf, welche Möglichkeiten moderne Leinen an Bord bieten und worauf es beim Spleißen ankommt.  Der richtige Umgang mit Tauwerk an Bord will gelernt sein. In einem exklusiven ADAC Webinar am 18. März zeigt der erfahrene Tauwerk-Experte Sören Zopf (Premiumropes), welche Möglichkeiten moderne Leinen an Bord bieten – und wie sich durch fachgerechtes Spleißen hochwertige, sichere und langlebige Verbindungen herstellen lassen. Tauwerk gehört zu den essenziellen Sicherheitselementen an Bord. Gleichzeitig hat sich das Angebot an Materialien, Festigkeiten und Einsatzbereichen in den letzten Jahren stark weiterentwickelt. Ob Festmacher, Seereling oder Arbeitsleinen: Für unterschiedlichste Bootstypen stehen heute spezialisierte Lösungen bereit, die sich optimal an die jeweiligen Anforderungen anpassen lassen. Doch wie wählt man das richtige Tauwerk – und wie verarbeitet man es korrekt? Im ADAC Webinar „Tauwerkkunde & Spleißen“ gibt Sören Zopf einen fundierten Überblick darüber, was mit Tauwerk an Bord alles möglich ist. Im Anschluss folgt die Praxis: In einer Live‑Vorführung werden verschiedene Spleißtechniken vorgestellt. Schritt für Schritt zeigt der Experte, worauf es bei sauber ausgeführten und sicheren Spleißen ankommt. Darüber hinaus bietet das Seminar die Gelegenheit, Fragen direkt zu stellen. Wer nach dem Webinar selbst aktiv werden möchte, erhält außerdem alle Infos für Möglichkeiten zur weiterführenden Spleiß-Ausbildung.  Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Soeren_Zopf.jpg   Alle Infos zum Webinar auf einen Blick Tauwerkkunde & Spleißen – ADAC Webinar mit Sören Zopf Datum : Mittwoch, 18.03.2026, ab 19:00 Uhr Dauer : ca. 60 Minuten Vortrag + 30 min Fragerunde Format : Online über Microsoft Teams Die Teilnahme am ADAC Webinar ist kostenlos! Jetzt zur Veranstaltung anmelden   Das Vortrags‑Programm in der Übersicht Im Rahmen des Webinars werden folgende Themen behandelt: Anwendungsfelder für Tauwerk auf Booten: Materialien, Einsatzbereiche, Grundlagen Materialkunde (Konstruktion und Fasern) Spleißen mit Hohlgeflecht und Beispiele an Bord Spleißen mit Kern-Mantel-Geflecht (Polyester) und Praxisbeispiele Optimieren von Deck und Rigg mit Hilfe einer Loop (Tauwerkschlaufe) Tauwerkschäkel Möglichkeiten zur Weiterbildung   An wen richtet sich das Seminar? Das ADAC Webinar „Tauwerkkunde & Spleißen“ richtet sich an alle, die auf dem Wasser unterwegs sind – egal ob mit Motorboot, Segelyacht oder Schlauchboot – und die ihr Wissen rund um Tauwerk, Festmachertechnik und Spleißen erweitern möchten. Vorkenntnisse sind nicht erforderlich. Hinweis: Die Teilnahme über Mobilgeräte ist nur mit installierter Microsoft Teams App möglich. Auf Desktop‑Geräten ist auch eine Teilnahme über den Browser möglich.
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Die wichtigsten Bootsmessen 2026/2027 in der Übersicht

Ausgestellte Superyachten auf der boot Düsseldorf. Foto: © C. Tillmann/Messe Düsseldorf Bootsmessen sind jedes Jahr aufs Neue ein beliebter Treffpunkt für Wassersportfans und Vertreter aus der Branche. Unsere Übersicht über die wichtigsten Bootsmessen in Deutschland, Europa und weltweit. Alljährlich ziehen Bootsmessen tausende Besucher in ihren Bann. Für Experten wie auch für Hobbyskipper sind die Messen der ideale Ort, um die neuesten Trends und Innovationen im Boots- und Wassersport zu entdecken. Die Palette reicht von Boots- und Yachtpräsentationen bis hin zur Vorstellung von brandneuem Equipment oder den neuesten Entwicklungen im maritimen Bereich. Auf Besucher wartet in den meisten Fällen auch ein vielfältiges Rahmenprogramm mit Vorträgen, Workshops und Mitmachaktionen. Bei Bootsmessen wird in der Regel unterschieden zwischen Regulären Bootsmessen (On Land) In-Water Boat Shows   Während reguläre Messen meist an Land in Messehallen stattfinden, geht es bei In-Water Boat Shows direkt ans Wasser und es besteht die Möglichkeit, Boote und Yachten direkt in ihrem Element zu begutachten. Viele Veranstaltungen sind inzwischen auch hybrid aufgebaut mit ausgestellten Booten und Yachten im Wasser und weiteren Indoor-Ausstellungsflächen für Equipment oder andere Bereiche. Die Zahl der Bootsmessen, die alljährlich in Deutschland, Europa und auf der ganzen Welt stattfinden, ist hoch und der Besuch will gut geplant sein. In unserer Übersicht haben wir die wichtigsten Bootsmessen der Messesaison 2026/2027 zusammengestellt.   Inhaltsverzeichnis Bootsmessen in Deutschland Bootsmessen in Europa Bootsmessen weltweit   Die wichtigsten Bootsmessen in Deutschland Das sind die wichtigsten anstehenden Bootsmessen in Deutschland:   Interboot Friedrichshafen (23.09.2026 – 27.09.2026) Die Interboot findet direkt in Friedrichshafen am Bodensee statt und ist ein beliebter Branchentreffpunkt im Dreiländereck von Deutschland, Österreich und der Schweiz. Eine Besonderheit sind der Interboot-Hafen und der Messe-See, auf der sich viele Neuheiten direkt testen lassen. Zu den Fixpunkten im Messeprogramm zählt auch das alljährlich stattfindende Branchengespräch . Wann : 23.09. – 27.09.2026 Wo : Messe Friedrichshafen, Neue Messe 1, 88046 Friedrichshafen Interboot Friedrichshafen: Weitere Informationen und Tickets   Boot & Fun in Berlin (26.11.2026 – 29.11.2026) Die Boot & Fun in Berlin zählt zu den größten Bootsmessen in Deutschland. Seit 2025 ist sie Teil der OutVenture Berlin und präsentiert in insgesamt vier Messehallen mehr als 600 Motor- und Elektroboote, Segelyachten, Ausrüstung und neue Wassersporttrends.  Wann : 26.11.2026 – 29.11.2026 Wo : Berlin Expo Center City, Messedamm 22, 14055 Berlin Boot & Fun Berlin: Weitere Informationen und Tickets   boot Düsseldorf (23.01.2027 – 31.01.2027) Die boot Düsseldorf ist die größte Boots- und Wassersportmesse der Welt. In 16 Messehallen auf 220.000 m 2 präsentieren mehr als 2.500 Aussteller ihre Neuheiten. Dazu gibt es ein vielfältiges Rahmenprogramm. Auch der ADAC ist auf der boot Düsseldorf mit einem Messestand vertreten. Für ADAC Mitglieder gibt es zudem vergünstigte Tickets für die boot Düsseldorf. Wann : 23.01.2027 – 31.01.2027 Wo : Stockumer Kirchstraße 61, 40474 Düsseldorf boot Düsseldorf: Weitere Informationen und Tickets   Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/boot-2024-fazit-titel.jpg Der ADAC ist auf der boot Düsseldorf mit einem Messestand vertreten. Foto: ADAC e.V.   Magdeboot (12.03.2027 – 14.03.2027) Auf der Magdeboot findet alljährlich im Frühjahr in Magdeburg statt. Mehr als 100 Aussteller präsentieren hier Boote, Yachten und Zubehör. Daneben gibt es aber auch Aussteller aus den Bereichen Outdoor, Wandern, Klettern oder Fahrräder, die das Messeangebot abrunden. Wann : 12.03.2027 – 14.03.2027 Wo : Messe Magdeburg, Tessenowstraße 5a, 39114 Magdeburg Magdeboot: Weitere Informationen und Tickets   ancora Yachtfestival (28.05.2027 – 30.05.2027) Das ancora Yachtfestival in Neustadt in Holstein ist die größte In-Water Boat Show Deutschlands. Mit Beginn der Yachtsportsaison gibt es rund 160 Yachten im Wasser zu bestaunen. Dazu kommen rund 1500 m 2 Ausstellungsfläche an Land, auf der aktuelles Zubehör vorgestellt wird. Wann : 23.05.2025 – 25.05.2025) Wo : Ancora Marina , An der Wiek 7-15, 23730 Neustadt in Holstein ancora Yachtfestival: Weitere Informationen und Tickets   Weitere Bootsmessen in Deutschland Boot & Fun Inwater (27.08.2027 - 29.08.2027), Werder (Havel)   Die wichtigsten Bootsmessen in Europa Genua, Kroatien oder Cannes: In ganz Europa gibt es zahlreiche Bootsmessen zu entdecken.   Cannes Yachting Festival (08.09.2026 - 13.09.2026) Das Cannes Yachting Festival findet seit 1977 jeden September in der Bucht von Cannes statt und ist die größte In-Water Boat Show Europas. In zwei Häfen, dem Vieux Port und dem Port Canto, werden knapp 700 Boote vorgestellt – der Großteil davon direkt im Wasser. Wann : 08.09.2026 - 13.09.2026 Wo : Vieux Port und Port Canto, 06400 Cannes, Frankreich Cannes Yachting Festival: Weitere Informationen und Tickets   Monaco Yacht Show (23.09.2026 – 26.09.2026) Die Monaco Yacht Show ist eine alljährlich stattfindende Messe für Luxusyachten und gilt als Europas größte Ausstellung für Superyachten auf dem Wasser. In Monacos Port Hercules werden mehr als 120 Superyachten und über 60 weitere Luxusboote vorgestellt. Wann : 23.09.2026 – 26.09.2026 Wo : Port Hercule, 7 Rue Suffren Reymond, 98000 Monaco Monaco Yacht Show: Weitere Informationen und Tickets   Salone Nautico Genoa Boat Show (01.10.2026 – 06.10.2026) Der Salone Nautico in Genua findet alljährlich im September im Hafen von Genua statt. Ausgestellt wird sowohl an Land als auch am Wasser auf einer Fläche von rund 30.000 m 2 . Es werden mehr als 400 Aussteller mit über 600 Booten und Yachten erwartet. Wann : 01.10.2026 – 06.10.2026 Wo : Hafen Genua, Piazzale Kennedy 1, 16129 Genua, Italien Salone Nautico Genua: Weitere Informationen und Tickets   Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/sn63_230924ff_26908-1.jpg Die Boote können in Genua direkt im Wasser besichtigt werden. Foto: © Salone Nautico Genoa   Biograd Boat Show (21.10.2026 – 25.10.2026) Die Biograd Boat Show ist die größte Bootsmesse in Mittel- und Osteuropa und findet im Hafen von Biograd na Moru in Kroatien statt. Sowohl im Wasser als auch an Land werden mehr als 400 Boote und Yachten ausgestellt. Daneben gibt es eine umfangreiche Outdoor- und Indoor-Ausstellungsfläche. Wann : 21.10.2026 – 25.10.2026 Wo : Hafen Biograd, Ul. Tina Ujevića 7, 23210 Biograd na Moru, Kroatien Biograd Boat Show: Weitere Informationen und Tickets   Boot Holland (März 2027) Die Boot Holland ist die größte Indoor-Wassersportmesse der Niederlande und findet in Leeuwarden statt. In 4 Messehallen präsentieren rund 250 nationale und internationale Aussteller zahlreiche Weltneuheiten unter den Booten und Yachten. Dazu gibt es ein vielfältiges Rahmenprogramm. Nach einer Absage im Jahr 2026 ist eine Neuausrichtung der Messe für das Jahr 2027 geplant. Wann : voraussichtlich März 2027 Wo : Fryslânplein/Stadionplein, 8914 BX Leeuwarden, Niederlande Boot Holland: Weitere Informationen und Tickets   Weitere Bootsmessen in Europa Grand Pavois La Rochelle (22.09.2026– 27.09.2026), La Rochelle, Frankreich Olympic Yacht Show (15.10.2026 – 18.10.2026), Athen, Griechenland Valencia Boat show (28.10.2026 – 01.11.2026), Valencia, Spanien Metstrade Fachmesse (17.11.2026 – 19.11.2026), Amsterdam, Niederlande Austrian Boat Show Boot Tulln (25.02.2027 - 28.02.2027), Tulln an der Donau, Österreich Mediterranean Yacht Show (08.05.2027 – 12.05.2027), Nafplio, Griechenland Swiss Boat Show, Genf, Schweiz - 2026 abgesagt!   Die wichtigsten Bootsmessen weltweit Auch außerhalb von Europa gibt es einige bedeutende Bootsmessen - viele davon in den USA und in den Vereinigten Arabischen Emiraten.   Fort Lauderdale International Boat Show (28.10.2026 – 01.11.2026) Die Bootsmesse in Fort Lauderdale im Süden Floridas ist die größte In-Water Boat Show der Welt. Die Show ist auf insgesamt sechs verschiedene Standorte in der gesamten Stadt aufgeteilt und bietet mehr als 1.300 ausgestellten Booten und Yachten. Wann : 28.10.2026 – 01.11.2026 Wo : Ford Lauderdale, Florida, USA Weitere Informationen und Tickets zur Fort Lauderdale Boat Show   Abu Dhabi International Boat Show (19.11.2026 – 22.11.2026) Die Bootsmesse in Abu Dhabi findet direkt an der ADNEC Marina und dem gleichnamigen Veranstaltungszentrum in der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate statt. Auch hier gibt es hunderte Bootsvorstellungen auf mehr als 65.000 m 2 Veranstaltungsfläche. Wann : 19.11.2026 – 22.11.2026 Wo : Marina Hall ADNEC Centre, Abu Dhabi, VAE Weitere Informationen und Tickets zur Abu Dhabi International Boat Show   Dubai International Boat Show (25.11.2026 – 29.11.2026) Die Dubai International Boat Show ist die größte Wassersportveranstaltung im Mittleren Osten. Im Hafen von Dubai kommen mehr als 1.000 Aussteller zusammen und präsentieren insgesamt 200 Boote – davon mehr als 150 Superyachten. Wann : 19.02.2025 – 23.02.2025 Wo : Hafen von Dubai, Dubai, VAE Weitere Informationen und Tickets zur Dubai International Boat Show   Antigua Charter Yacht Show (04.12.2026 - 09.12.2026) Die Antigua Charter Yacht Show findet alljährlich auf der namensgebenden Insel in der Karibik statt und ist vor allem für Superyacht-Kapitäne, Charter-Broker und Händler bedeutsam. Präsentiert werden mehr als 100 Segel- und Motoryachten, dazu gibt es ein umfangreiches Rahmenprogramm. Wann : 04.12.2026 - 09.12.2026 Wo : Nelsons Dockyard, English Harbour, Antigua & Barbuda Weitere Informationen und Tickets zur Antigua Charter Yacht Show   Miami International Boat Show (10.02.2027 – 14.02.2027) Die Bootsmesse in Miami zählt ebenfalls zu den größten Boots- und Yachtshows der Welt und bietet alles, was das Skipperherz begehrt. Dazu zählen mehr als tausend ausgestellte Neuheiten aus dem Boots- und Yachtbereich, sowie Ausrüstung, Equipment und zahlreiche Begleitveranstaltungen. Wann : 10.02.2027 – 14.02.2027 Wo : Miami Beach Convention Center, Florida, USA Weitere Informationen und Tickets zur Miami International Boat Show   Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/mg_3614-copy.jpg Boote auf der Miami Boat Show. Foto: © US Boat Shows/Miami Boat Show   Weitere internationale Bootsmessen Thailand International Boat Show (14.01.2027 - 17.01.2027), Phuket, Thailand Palm Beach International Boat Show (17.03.2027 – 21.03.2027), Palm Beach, Florida, USA China International Boat Show (28.03.2027 – 30.03.2027), Shanghai, China Sydney International Boat Show (29.07.2027 – 01.08.2027), Sydney, Australien   Bootsmessen und Co.: Weitere Links zum Thema Der ADAC auf der boot Düsseldorf: Vergünstigte Tickets für Mitglieder So war die boot Düsseldorf 2026
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Segeln in Kroatien: Echte Erlebnisse auf dem Wasser

Segeln vor den Brijuni-Inseln. © J. Duval Mehr als tausend Inseln, glasklares Wasser, günstige Winde und eine hervorragende nautische Infrastruktur:  All das macht Kroatien zu einer der faszinierendsten Destinationen für den Bootsurlaub auf der Adria. Vielfältige Inselreviere & klares Wasser Perfekte Bedingungen für jede Crew Ursprüngliche Kultur, Geschichte & Kulinarik   Schon seit Langem gehört Kroatien zu den Top-Destinationen für Segler und Bootsfahrer in Europa. Und das aus gutem Grund: Mit einer mehr als 5.790 Kilometer langen Küste und insgesamt 1.244 Inseln – umgeben vom türkisblauen, glasklaren Wasser der Adria – bietet das Land die besten Voraussetzungen für Törns, die einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Ob beim Segeln von Insel zu Insel, beim Ankern in einer der zahlreichen Buchten oder beim Erkunden von ursprünglichen Fischerdörfern, pulsierenden Hafenstädten oder eindrucksvollen Naturlandschaften: Kroatien präsentiert sich als ein Land, das nicht künstlich inszeniert werden muss – weil es seit Jahrhunderten spektakulär ist.   Kroatien: Ideale Bedingungen für den Segelurlaub Kroatien zählt zu den vielseitigsten und bestausgestatteten Destinationen für Skipper und Wassersportler. Das zeigt sich auch an der hervorragenden nautischen Infrastruktur entlang der Küste und auf den Inseln: Mehr als 80 Marinas sowie hunderte günstig gelegene Bojenfelder und Ankerplätze sind die idealen Ausgangs- und Zielpunkte für gelungene Adria-Törns . Wer eine Yacht chartern möchte, findet in Kroatien zudem die größte und modernste Charterflotte Europas vor. Daneben begeistert Kroatien mit einer Vielfalt an Revieren für jeden Anspruch . Die Reviere wechseln dabei ihren Charakter mit jeder Seemeile: In Istrien  finden Skipper charmante Küstenorte, zerklüftete Felslandschaften und die eindrucksvollen Brijuni-Inseln . Im Kornati‑Archipel schaffen 150 Inseln und Inselchen sowie zahlreiche fjordähnliche Buchten ein Naturparadies, das wie geschaffen für entspanntes Inselhüpfen ist. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Brijuni%20II.jpg Nationalpark Brijuni. © J. Duval   In Süddalmatien bieten die Elaphiten bei Dubrovnik eine ruhige, grüne Inselwelt mit geschützten Ankerplätzen. Für alle, die das Abgelegene suchen, ist Palagruža – die entlegenste Insel Kroatiens mit ihrem markanten Leuchtturm – ein lohnendes Abenteuerziel mitten im offenen Meer. Wohin der Kurs auch führt: Stets ist man umgeben vom reinen Wasser Kroatiens , das 2024 sogar für seine außergewöhnliche Sauberkeit ausgezeichnet wurde. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Palagruza.jpg Ein Segelboot vor dem berühmten Leuchtturm von Palagruža. © Shutterstock   Ruhige Strömungen und der thermische Maestral sorgen vielerorts in Kroatien für stabile, vorhersehbare Segelbedingungen, bei denen Einsteiger wie auch Genuss-Segler auf ihre Kosten kommen. Die häufig in Böen auftretende Bora hingegen fordert oft selbst erfahrene Crews. Der berüchtigte Fallwind setzt eine sorgfältige und vorausschauende Planung voraus und sollte nicht unterschätzt werden. Dank der geringen Entfernungen zwischen Inseln und Häfen ist aber auch bei einem aufziehenden Sturm rasch ein geschützter Liegeplatz gefunden.   Bootsurlaub für die ganze Familie Ein Bootsurlaub ist ein besonderes Erlebnis für die ganze Familie . Er verbindet Spaß auf dem Wasser mit Abenteuern und lehrreichen Erlebnissen und ist bei guter Planung insbesondere für die jüngsten Crewmitglieder eine einzigartige Erfahrung . An Bord eines Segelboots können Kinder spielerisch Verantwortung übernehmen , die Natur mit allen Sinnen entdecken und erleben, wie Wind, Wetter und Teamwork den Tagesablauf bestimmen. Jeder Landgang wird zur kleinen Expedition und jeder Sprung ins Wasser fühlt sich an wie das Eintauchen in eine neue Welt. So entstehen Momente, die zusammenschweißen und ein Leben lang nachwirken. Kroatien bietet die idealen Rahmenbedingungen für Törns mit der ganzen Familie. Geschützte Buchten, kurze Distanzen zwischen den Inseln, verlässliche Wetterbedingungen und zahlreiche familienfreundliche Angebote an Land sorgen dafür, dass sich Etappen flexibel gestalten lassen und niemand lange stillsitzen muss. Auf den Inseln und entlang der Küste warten Strände, Naturparks, Höhlen und historische Orte darauf, entdeckt zu werden. Gleichzeitig lädt das warme, klare Wasser zum Schnorcheln und Stand-Up-Paddeln ein. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Sestrica%20Vela.jpg Eine der schönsten Inseln im Kornati-Archipel: Sestrica Vela. © Zoran Jelača   Ein weiterer Pluspunkt: Kroatien zählt zu den sichersten Reiseländern Europas   – und sogar weltweit. Dafür sorgen nicht nur hohe Sicherheitsstandards im Land, sondern auch die entgegengebrachte Gastfreundschaft , die im kroatischen Alltag tief verwurzelt ist. Die herzliche, offene Art der Menschen im Land und das harmonische Verhältnis zwischen Einheimischen und Gästen tragen dazu bei, dass sich Groß und Klein rundum willkommen fühlen.   Tradition trifft auf mediterranes Lebensgefühl Wer entlang der kroatischen Küste segelt, taucht in eine maritime Geschichte ein, die tausende Jahre zurückreicht. Viele der heutigen Routen führen vorbei an Orten, an denen einst illyrische Schiffe , griechische Händlerboote und römische Galeeren unterwegs waren. Es ist daher wenig verwunderlich, dass Kroatien über die Jahrhunderte zum Schauplatz zahlreicher Geschichten und Legenden geworden ist. So soll sich etwa Odysseus sieben Jahre lang auf der Insel Mljet aufgehalten haben. Unweit davon, auf der Insel Lokrum nur wenige hundert Meter vor Dubrovnik, hat im 12. Jahrhundert angeblich der englische König Richard Löwenherz mit seinem Schiff Schutz vor einem Sturm gefunden. Und Korčula , eine Insel vor der Küste Süddalmatiens, gilt als inoffizieller Geburtsort des venezianischen Entdeckers Marco Polo . Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Segelboot_Dubrovnik.jpg Ein schöner Anblick: Die historische Stadt Dubrovnik. © J. Duval   Jahrhunderte, nachdem Seefahrer, Helden und Entdecker ihre Spuren hinterließen, ist die enge Verbundenheit der Menschen zum Meer immer noch spürbar. Sie hat sich zu einem mediterranen Lebensgefühl entwickelt, das ursprünglicher kaum sein könnte. Auf Inseln wie Silba, Olib oder Zlarin beispielsweise ticken die Uhren etwas langsamer als auf dem Festland. Hier kommt man traditionell ganz ohne Autos aus und der Tagesrhythmus wird allein vom Meer bestimmt.   Die Kulinarik des Mittelmeers schmecken Die Ursprünglichkeit, die dem Leben an der Adria innewohnt, spiegelt sich auch in der kroatischen Kulinarik wider. Jede Insel hat ihre eigenen Spezialitäten, die über Generationen gepflegt wurden. Besonders Hvar und Brač gelten heute als Zentren der von der UNESCO geschützten mediterranen Küche . Die Gerichte auf den Inseln wurden oftmals vom Fischfang geprägt, der bis heute ein zentraler Bestandteil des Lebens an der Adria ist. Der auf Hvar servierte Fischeintopf Gregada  oder Brudet  aus Brač beweisen dies eindrucksvoll und gelten als Klassiker in der kroatischen Küche. Daneben ist aber auch die sogenannte „Marenda“ weit verbreitet. Die herzhafte Zwischenmahlzeit kann zu jeder Tageszeit eingenommen werden und wird überall unterschiedlich zubereitet. Oftmals besteht sie aus gesalzenem Fisch in Olivenöl, Ziegenkäse oder dem gekochten Fang des Tages. Am besten begleitet wird sie von einem Glas lokalen Weins . Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Gregada.jpg Hvar ist für den Fischeintopf Gregada bekannt. © Maja Danica Pečanić   Warum Kroatien für Bootsurlauber unschlagbar ist Kroatien vereint alles, was einen Bootsurlaub besonders macht: eine spektakuläre Inselwelt, glasklares Wasser, sichere Bedingungen, jahrhundertealte Tradition – und das Gefühl, die Adria von ihrer „echten“, authentischen Seite kennenzulernen. Hier verbinden sich Natur, Kultur und Freiheit zu einem Reiseerlebnis, das unverfälscht und einzigartig bleibt. Ob Familie oder Abenteurer, Genießer oder Sportsegler: In Kroatien findet jede Crew ihr persönliches Highlight.
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Generalversammlung der EBI in Istanbul: Neue Mitglieder und neue Ziele

16.06.2026 In Istandbul fand kürzlich die Generalversammlung der European Boating Industry (EBI) statt. Neben der Aufnahme neuer Mitglieder standen aktuelle Entwicklungen in der Branche und eine strategische Weichenstellung für die kommenden Jahre im Fokus. Anfang der Woche fand in Istanbul die Generalversammlung der European Boating Industry (EBI) statt. Auf Einladung des  türkischen Branchenverbands YATED kamen zahlreiche Vertreter aus der europäischen Wassersportwirtschaft zusammen. Zentrale Punkte auf der Agenda waren unter anderem die Aufnahme neuer Mitglieder, die Diskussion über aktuelle Entwicklungen in der Branche und das Festlegen von strategischen Schwerpunkten für die kommenden Jahre. Auch der ADAC, welcher der EBI seit 2024 angehört, nahm unter anderem mit seinem Tourismuspräsidenten Karlheinz Jungbeck an der Versammlung teil.    Neues EBI-Mitglied: Green Sail aus Kroatien Im Zuge der Veranstaltung konnte die EBI die kroatische Nachhaltigkeitsinitiative Green Sail als neuestes Fördermitglied begrüßen. Die in Split beheimatete Organisation engagiert sich für die Förderung von umweltbewussten Praktiken im nautischen Tourismus. In enger Zusammenarbeit mit Marinas, Charterunternehmen und Tourismusveranstaltern entwickelt Green Sails unter anderem praktische Nachhaltigkeitslösungen, bietet Schulungs- und Bildungsprogramme an und schärft das Bewusstsein für den Meeresschutz. Durch die Aufnahme von Green Sails umfasst die EBI nun 35 Mitglieder aus 24 Ländern. Das anhaltende Wachstum unserer Mitgliederzahl unterstreicht die zunehmende Bedeutung einer starken und geeinten Stimme für die Freizeitbootbranche in Europa, sagt EBI-Präsident Robert Marx.   Erfahrungsaustausch und Einblicke in die türkische Boots-Branche Inhaltlich standen in Istanbul der Erfahrungsaustausch und die Stärkung der Zusammenarbeit im Fokus. In Workshops diskutierten die Teilnehmer über eine europaweit einheitliche Grundlage für demographische Studien zum Wassersport und bewährte Verfahren in der Interessensvertretung. Ziel ist es, die politische Wahrnehmung der Branche zu stärken und fundierte Entscheidungsgrundlagen zu schaffen.  Daneben bot die Versammlung auch Einblicke in die türkische Bootsbaubranche. So zeigten Besuche bei den Werften Aiata und Sirena die wachsende Bedeutung der Türkei als Produktionsstandort und Innovationsmotor im europäischen Markt. Auch dem Branchenverband YATED und dem türkischen Markt im Allgemeinen wurde ein eigener Veranstaltungspunkt gewidmet.  Mit klaren Zielen und wachsender Mitgliederbasis setzt die EBI damit wichtige Impulse für die Zukunft des europäischen Wassersports.
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Neue Bootsregeln am Gardasee: Das müssen Bootsfahrer ab 2027 wissen

Am Gardasee müssen Bootsfahrer ab 2027 neue Regeln beachten. Foto: © Pixabay 09.07.2026 Ab 2027 gelten am Gardasee neue Vorschriften für Boote aus fremden Gewässern. Erfahren Alles über Sanifizierungspflicht, Nachweise, Bußgelder und Inkrafttreten der Regelung. Der Gardasee erhält neue Vorschriften für Boote, die aus anderen Gewässern an den See gebracht werden. Hintergrund ist der Schutz des Ökosystems vor  invasiven Tier- und Pflanzenarten wie der Quagga-Muschel , die sich über Bootsrümpfe und Antriebseinheiten verbreiten können. Die Regionen Lombardei, Venetien und Trentino haben hierzu entsprechende gesetzliche Grundlagen geschaffen.   Sanifizierungspflicht für Boote aus fremden Gewässern Künftig müssen Boote, die von einem anderen See, Fluss oder Küstenrevier an den Gardasee verbracht werden, vor dem Zuwasserlassen gereinigt bzw. saniert werden. Die Vorschriften betreffen insbesondere den Unterwasserbereich des Rumpfes sowie die Antriebseinheit. Ziel ist es, das Einschleppen invasiver Arten zu verhindern und die Artenvielfalt des größten italienischen Sees zu schützen. Betroffen sind grundsätzlich Freizeit- und Sportboote, die zuvor in anderen Gewässern eingesetzt wurden. Für dauerhaft am Gardasee stationierte Boote gilt die Regelung nach aktuellem Stand nicht.   Keine bekannte Ausnahme nach Bootsgröße In den bislang veröffentlichten Gesetzestexten findet sich keine Ausnahme für bestimmte Bootslängen. Damit spricht vieles dafür, dass die Regelung unabhängig von der Bootsgröße gilt – vom kleinen Trailerboot über Schlauchboote bis hin zu größeren Motor- und Segelyachten. Maßgeblich ist nicht die Länge des Bootes, sondern die Tatsache, dass es aus einem anderen Gewässer an den Gardasee gebracht wird.   Nachweis und Kennzeichnung vorgesehen Die neuen Vorschriften sehen ein System zur Dokumentation der durchgeführten Sanifizierung vor. Geplant sind: zertifizierte Sanifizierungsverfahren ein offizieller Nachweis über die Durchführung eine Kennzeichnung beziehungsweise Vignette Kontrollen durch die zuständigen Behörden   Die konkreten Ausführungsbestimmungen, zugelassenen Reinigungsstellen und Gebühren werden derzeit noch vorbereitet.   Wann treten die neuen Regeln in Kraft? Die gesetzlichen Grundlagen wurden bereits beschlossen. In Venetien wurde das entsprechende Gesetz als Legge Regionale Nr. 6 vom 5. Mai 2026  veröffentlicht. Die Regelungen sollen jedoch erst wirksam werden, nachdem in allen drei Gardasee-Regionen die entsprechenden Vorschriften umgesetzt wurden. Aktuell wird davon ausgegangen, dass die Sanifizierungspflicht zum Jahreswechsel 2026/2027 greift. Mehrere offizielle und regionale Quellen nennen den 31. Dezember 2026 beziehungsweise den Beginn der Saison 2027 als praktischen Startzeitpunkt.   Welche Gewässer sind betroffen? Für deutsche Bootsfahrer ist die Regelung insbesondere relevant, wenn Boote beispielsweise vom Bodensee Chiemsee Starnberger See Ammersee Comer See Iseosee   oder anderen Seen an den Gardasee transportiert werden. In diesen Fällen wird voraussichtlich ein gültiger Sanifizierungsnachweis erforderlich sein.   Hohe Bußgelder bei Verstößen Wer die Vorschriften missachtet, muss mit empfindlichen Strafen rechnen. Die veröffentlichten Gesetzestexte sehen Bußgelder von 414 bis 2.066 Euro vor.   Fazit für Gardasee-Besucher Wer sein Boot regelmäßig zwischen verschiedenen Revieren bewegt, sollte sich frühzeitig auf die neuen Anforderungen einstellen. Nach aktuellem Stand wird ab 2027 für Boote aus fremden Gewässern eine dokumentierte Sanifizierung vor dem Einsetzen in den Gardasee erforderlich sein. Die Regelung dient dem Schutz des empfindlichen Ökosystems und soll die weitere Ausbreitung invasiver Arten verhindern. Gleichzeitig müssen Bootsfahrer künftig mit Nachweispflichten, Kontrollen und möglichen Bußgeldern rechnen.   Sanifizierungspflicht auch an anderen Seen im Gespräch Der Gardasee ist nicht der einzige See, der mit einer Bootsmelde- und Reinigungspflicht der Ausbreitung von invasiven Arten entgegenwirken möchte. Auch am Bodensee ist die Einführung einer solchen Pflicht seit geraumer Zeit im Gespräch. In der Schweiz ist die Reinigung eines Bootes bei Gewässerwechsel bereits in mehreren Kantonen verpflichtend. 
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Gelungene Saison beim Netzwerk der FVG Marinas

20.10.2025 12 Blaue Flaggen für hohe Umweltstandards und die Rückkehr der bedeutenden Gebrauchtbootmesse NAUTILIA nach Lignano an diesem Wochenende: Der Marinaverbund FVG Marinas hat mehrere Saisonhighlights zu feiern.  Für den in Friaul Julisch-Venetien an der nördlichen Adria beheimatete Marinaverbund FVG Marinas, dem auch mehrere ADAC Vorteilspartner und Premiummarinas angehören, hatte diese Saison gleich mehrere Höhepunkte: 12 Marinas wurden wieder mit der Blauen Flagge ausgezeichnet. Daneben kehrt mit der NAUTILA auch die größte Gebrauchtbootmesse Italiens nach Aprilia Marittima, dem Heimatort von mehreren FVG Marinas, zurück.  Das Netzwerk der FVG Marinas verbindet 21 Yachthäfen zwischen Lignano und Triest. Jeder Hafen hat seine eigene Geschichte, doch alle sind vereint durch ein Ziel: den Gästen sichere Liegeplätze, erstklassige Services und authentische Erlebnisse zu bieten.    Blaue Flagge für 12 FVG Marinas Auch der Gedanke der Nachhaltigkeit ist bei den FVG Marinas fest verankert. Zwölf Häfen tragen 2025 erneut die Blaue Flagge, ein Symbol für sauberes Wasser und hohe Umweltstandards. Solaranlagen, Ladesäulen für Elektrofahrzeuge und umweltfreundliche Infrastrukturen sind sichtbare Zeichen des Wandels. Besonders charmant: Kreative Projekte wie das Upcycling alter Segel und Strandstoffe zu Taschen oder Schuhen. Und selbst die Kleinsten lernen in spielerischen Workshops, wie wichtig es ist, das Meer zu schützen. Nachhaltigkeit ist hier keine Pflicht, sondern gelebte Leidenschaft.   Blaue Flagge: Die ausgezeichneten FVG Marinas in der Übersicht Mehrere FVG Marinas dürfen in diesem Jahr wieder die Blaue Flagge hissen. Zu den ausgezeichneten Marinas gehören auch zwei ADAC Vorteilspartner bzw. Premium-Marinas:   Lignano-Sabbiadoro Porto Turistico Marina Uno  (ADAC Vorteilspartner) Marina Punta Verde Marina Punta Faro Resort Darsena Porto Vecchio   Aprilia Marittima Marina Resort Punta Gabbiani Marina Capo Nord   San Giorgio di Nogaro Cantieri Marina San Giorgio Marina SantAndrea  (ADAC Vorteilspartner & Premium-Marina)   Monfalcone Marina Monfalcone   Grado Darsena San Marco Porto San Vito   Duino Aurisina Porto Piccolo Marina   Gebrauchtbootmesse Nautilia: Highlight der Boots-Saison Ein Fixpunkt im nautischen Kalender ist auch in diesem Jahr wieder die NAUTILIA: Die traditionsreiche Gebrauchtbootmesse kehrt 2025 mit ihrer 38. Ausgabe nach Aprilia Marittima, dem Heimatort von zwei FVG Marinas zurück. Mit über 300 Segel- und Motorbooten sowie 15.000 bis 20.000 Besuchern aus dem In- und Ausland ist sie die größte ihrer Art in Italien. Die 38. NAUTILIA öffnet ihre Tore vom 18.-20. und vom 24.-26 Oktober. Weitere Informationen zur Gebrauchtbootmesse auf der Website der NAUTILIA   Über die FVG Marinas Mit 21 teilnehmenden Marinas bietet FVG Marinas rund 7.000 Bootsliegeplätze in Friaul-Julisch Venetien. Hauptsitz des Netzwerks ist die Darsena San Marco in Grado. Unterstützt wird das Projekt vom Tourismusverband PromoTurismoFVG. Die Kooperation umfasst die Marinas: Lignano Sabbiadoro, Aprilia Marittima und Fluss Stella: Porto Turistico Marina Uno Resort D-Marin Punta Faro Resort Marina Resort Punta Gabbiani/Dry Marina Punta Gabbiani Marina Punta Verde Darsena Porto Vecchio Aprilia Marittima 2000 Dry Marina Marina Stella Resort San Giorgio di Nogaro und Marano: Portomaran Shipyard & Marina Sant Andrea Cantieri Marina San Giorgio  Grado: Darsena San Marco Marina Primero Porto San Vito Marina di Aquileia Darsena Navigare 2000  Monfalcone: Marina Monfalcone Marina Lepanto Resort Ocean Marine Triest und Muggia: Portopiccolo Porto San Rocco Marina Resort Marina San Giusto
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Barcolana 57 in Triest: So war die größte Segelregatta der Welt

13.10.2025 Über 400.000 Besucher, 1.865 Segelyachten und die begehrte ADAC Trophy fürs schnellste deutsche Boot im Ziel: Das waren die Highlights der 57. Barcolana in Triest. In Triest ging am Sonntag die 57. Ausgabe der Barcolana, der größten Segelregatta der Welt, zu Ende. Mit mehr als 400.000 Besuchern und 1.865 teilnehmenden Segelyachten konnte man erstmals wieder an das Vor-Corona-Niveau anknüpfen. Der Sieg ging in diesem Jahr zum dritten Mal in Folge an die Arca SGR des Segelteams Fast and Furio rund um Skipper Furio Benussi. Auch die begehrte ADAC Trophy für das schnellste deutsche Boot im Ziel wurde wieder vergeben.   Barcolana: Fixpunkt seit 1969 Schon seit 1969 findet alljährlich am zweiten Oktobersonntag die Barcolana im Golf vor der italienischen Hafenstadt Triest statt. Während bei der ersten Ausgabe gerade einmal 51 Schiffe teilnahmen, entwickelte sich die Regatta mit den Jahren zu einem internationalen Groß-Event mit vielfältigem Rahmenprogramm. Damals wie heute besonders ist die offene Teilnahme an der Regatta: Jeder, der ein seetüchtiges Boot besitzt und sich registriert, kann mitsegeln - vom Segel-Anfänger bis hin zum erfahrenen Regatta-Segler. Was zählt, ist die Leidenschaft fürs Meer und den Segelsport.  Inzwischen nehmen alljährlich tausende Segelyachten an der Regatta teil. 2018 schaffte die Barcolana sogar einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde: 2.689 Boote und über 16.000 Segler gingen damals an den Start. Auch in diesem Jahr konnte sich die Teilnehmerzahl durchaus sehen lassen: Mit 1.865 teilnehmenden Booten, 15.000 Seglern und insgesamt mehr als 400.000 Besuchern konnte erstmals wieder das Vor-Corona-Niveau erreicht werden.   Arca SGR holt sich dritten Sieg in Folge Sonniges Wetter und moderate Winde boten in diesem Jahr gute Voraussetzungen zum Bestehen des 13 Kilometer langen, viereckigen Kurses. Und tatsächlich kamen mit 1.341 Booten erstaunlich viele Teilnehmer ins Ziel.  Den Sieg der diesjährigen Barcolana holte sich zum dritten Mal in Folge nach 2023 und 2024 die Arca SGR des Segelteams Fast and Furio rund um Skipper Furio Benussi, welche nach 1 Stunde, 43 Minuten und 42 Sekunden die Ziellinie überquerte. Auf Platz zwei landete Benussis 18-jährige Tochter Marta mit Skipperin Giuolia Ascione und der Marta 07. Platz drei ging an die Maxi-Yacht Prosecco Doc Shockwave³.  Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/barcolana57_25cb_12010278.jpg Für Mitja Gialuz, den Präsidenten der Società Velica di Barcola e Grignano, welche die Barcolana alljährlich veranstatet, habe man eine Barcolana wie diese bislang noch nie gesehen. Ich möchte allen Bootseignern danken, die ihre Schiffe und Mannschaften nach Triest gebracht haben, um mit uns dieses großartige Segelfest zu gestalten, das Triest jedes Jahr zur Hauptstadt unseres Sports macht, so Gialuz. Die kompletten Ergebnisse der 57. Barcolana in der Übersicht   ADAC Trophy geht an YYachts-Gründer Michael Schmidt Seit 2019 verleiht der ADAC im Rahmen der Barcolana die ADAC Trophy – einen meerblauen Wanderpokal – an das schnellste deutsche Boot im Ziel. In diesem Jahr geht die Trophäe an Michael Schmidt, den Gründer von YYachts, welcher mit seiner Y8 Calabash an den Start ging und sich gegen die deutsche Konkurrenz durchsetzen konnte. Schmidt übernimmt damit die Trophäe von Dr. Oliver Giebler, der den Pokal bereits zweimal und zuletzt 2024 mit seiner Yacht Fidelity gewann.  Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/giebler.jpg Die ADAC Trophy wird in diesem Jahr erstmals im Rahmen der boot Düsseldorf, welche von 17. bis 25.01.2026 stattfindet, überreicht. Der ADAC ist auf der Wassersportmesse mit zwei Ständen vertreten.  Mehr dazu: Der ADAC auf der boot Düsseldorf - Highlights auf den Messeständen
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Neue Schutzgebiete in der Ostsee: Tipps für Skipper

30.03.2026 In der Ostsee gibt es seit vergangener Woche drei neue Meeresschutzgebiete. Skipper müssen je nach Gebiet mit Einschränkungen oder strengen Auflagen rechnen. Wie die Plattform SegelReporter berichtet, hat Schleswig-Holstein drei neue Meeresschutzgebiete in der Ostsee ausgewiesen. Die entsprechenden Verordnungen traten am 23. März 2026 in Kraft. Die Gebiete liegen zwischen der Flensburger Außenförde und der Schleimündung, in der Hohwachter Bucht sowie westlich von Fehmarn. Nach Angaben des Umweltministeriums wurden die Flächen auf Grundlage wissenschaftlicher Untersuchungen ausgewählt. Sie gelten als besonders schutzwürdig. Zusammen umfassen die neuen Gebiete rund 7,94 Prozent der Ostseefläche des Landes. Ergänzend wird der Schutzstatus bestehender Natura-2000-Gebiete verschärft. Dazu zählen unter anderem Bereiche südlich von Fehmarn (Sagasbank), östlich der Eckernförder Bucht (Stoller Grund) sowie die Geltinger Bucht. Insgesamt stehen damit künftig rund 12,5 Prozent der schleswig-holsteinischen Ostsee unter strengem Schutz. In den streng geschützten Zonen ist die Fischerei vollständig untersagt. Für andere Nutzungen, darunter die Sportschifffahrt, gelten je nach Gebiet unterschiedliche Regelungen.   Was Ostsee-Skipper jetzt beachten sollten Für Sportbootführer ergeben sich daraus folgende Punkte, die bei der Törnplanung und vor Ort zu beachten sind: In Schutzgebieten kann es Einschränkungen beim Ankern geben, insbesondere in sensiblen Bereichen wie Seegraswiesen. Diese Flächen sind ökologisch bedeutend und dürfen teilweise nicht betreten oder beschädigt werden. Das Befahren der Gebiete bleibt grundsätzlich zulässig, jedoch können bestimmte Zonen mit zusätzlichen Auflagen versehen sein. Dazu können Geschwindigkeitsbegrenzungen oder Abstandsregeln zu sensiblen Bereichen gehören. Das Einholen aktueller Informationen vor dem Törn wird empfohlen. Maßgeblich sind die jeweiligen Schutzgebietsverordnungen sowie amtliche Bekanntmachungen, etwa über die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes oder die Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie. Aktuelle Seekarten und elektronische Navigationssysteme sollten auf dem neuesten Stand sein, da die Schutzgebiete entsprechend gekennzeichnet werden. Besondere Rücksicht ist in ausgewiesenen Ruhezonen erforderlich, etwa gegenüber Seevögeln oder Meeressäugern wie dem Schweinswal. Die neuen Schutzgebiete sind Teil des Aktionsplans Ostseeschutz der Landesregierung Schleswig-Holstein. Weitere Maßnahmen betreffen unter anderem die Reduzierung von Nährstoffeinträgen sowie die Verbesserung des ökologischen Zustands der Ostsee.   Hinweis: Dieser Artikel ist im Rahmen einer Kooperation zwischen dem ADAC und Segelreporter erschienen. Tipp: ADAC Mitglieder erhalten 10 % Rabatt auf die Segelreporter-Jahresmitgliedschaft mit dem Code ADAC10.
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ADAC und EBI setzen Impulse für Wassertourismus in Europa

21.11.2025 Bei einer vom ADAC und der EBI mitorganisierten Diskussionsrunde im Europäischen Parlament in Brüssel beschäftigten sich Vertreter aus Politik, Wirtschaft und von Verbraucherseite, darunter auch ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck, intensiv mit der Zukunft des Wassersports. Am 12. November fand im Europäischen Parlament in Brüssel eine anregende Diskussionsrunde unter dem Titel „EU Water-Based Tourism on the Rise: Developing the EU Policy Framework“ statt. Auf Einladung der kroatischen Europaabgeordneten Nikolina Brnjac kamen Vertreterinnen und Vertreter aus Politik und Wirtschaft sowie Verbraucherorganisationen zu einem parlamentarischen Frühstück zusammen, um über die Zukunft des Wassertourismus in der EU zu diskutieren. Mitorganisiert wurde die Veranstaltung vom ADAC und der European Boating Industry (EBI) .  Derzeit arbeitet die Europäische Kommission an einer Strategie für nachhaltigen Tourismus. Ziel der Strategie ist ein zukunftsfähiger, widerstandsfähiger und nachhaltiger Tourismus in ganz Europa. Im Mittelpunkt der Diskussionsrunde am 12. November stand die Frage, wie die EU den nachhaltigen Tourismus auf dem Wasser und die Branche der Freizeitschifffahrt als Ganzes stärken kann. Denn wie Nikolina Brnjac in ihrer Eröffnungsrede hervorhob, ist Wassertourismus nicht nur eine Freizeitbeschäftigung, sondern eine Brücke zwischen Mobilität, Nachhaltigkeit und regionaler Entwicklung.  ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck betonte den hohen Stellenwert des Wassertourismus: „Der Wassertourismus ist längst keine Nische mehr – er ist eine tragende Säule des europäischen Tourismus. Mit über 48 Millionen Wassersportbegeisterten, 6,5 Millionen Booten und 10.000 Marinas ist dieser Sektor ein Motor für regionale Wirtschaftssysteme und für die umweltfreundliche Freizeitgestaltung.“ Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/pxl9283.jpg   Wassertourismus benötigt einheitliche Rahmenbedingungen Robert Marx, Präsident der EBI, bekräftigte die Bedeutung des Wassertourismus für die europäische Wirtschaft: „Die Sportschifffahrt und der Wassertourismus sind ein wichtiger Wirtschaftsfaktor mit einem Jahresumsatz von 28 Milliarden Euro, über 32.000 Unternehmen und 280.000 direkten Beschäftigten.“ Für Marx sei der Wassertourismus eine europäische Erfolgsgeschichte, die jedoch auch die richtigen politischen Rahmenbedingungen brauche, um diese Entwicklung fortzusetzen. Auch ADAC Tourismuspräsident Jungbeck sprach sich für einen einheitlichen gesetzlichen Rahmen aus, der die Verbraucher innerhalb der EU stärkt und die nachhaltige Mobilität auf dem Wasser fördert: „Wir brauchen EU-weite Lösungen für Herausforderungen wie die nachhaltige Entsorgung von End-of-Life-Booten, die gegenseitige Anerkennung von Bootsführerscheinen und Technologieoffenheit bei Antriebssystemen.“ Dabei sei laut Jungbeck vor allem Weitsicht gefragt – von der Infrastruktur bis hin zu Initiativen in Richtung Kreislaufwirtschaft.   Verbraucher und Branche ziehen am selben Strang Gemeinsam mit der EBI setzt sich der ADAC für klare politische Leitplanken ein, welche Investitionen ermöglichen, Nachhaltigkeit stärken und Verbraucher in den Mittelpunkt stellen. Die Diskussion im Europäischen Parlament zwischen EU-Parlamentariern, Vertretern der EU-Kommission sowie Akteuren aus Verbraucherschutz und Branche hat gezeigt, dass der Dialog fruchtbar und zielführend ist. Die Ergebnisse der Diskussion fließen direkt in die aktuelle politische Debatte auf EU-Ebene im Rahmen der Erarbeitung einer nachhaltigen Tourismusstrategie ein. Hierfür haben ADAC und EBI auch ein zweiseitiges Positionspapier mit ihren zentralen Forderungen an die Politik erarbeitet. Download des Positionspapiers von ADAC und EBI   Studie zur gegenseitigen Anerkennung von Sportbootführerscheinen Ein Kernpunkt der Forderungen von ADAC und EBI, welcher auch im Rahmen des parlamentarischen Frühstücks aufgegriffen wurde, ist die gegenseitige Anerkennung von Sportbootführerscheinen - ein Thema, das innerhalb der EU derzeit noch von Land zu Land unterschiedlich gehandhabt wird.  Eine kürzlich veröffentlichte Studie der EU-Kommission zum Thema zeigt auf, dass das aktuelle, nicht-einheitliche System in der gesamten EU große Herausforderungen für Bootfahrer, Unternehmen und den maritimen Sektor im Allgemeinen darstellt. Die Studie kommt zum Schluss, dass eine mögliche Lösung für das Problem eine Richtlinie sein könnte, welche sämtliche EU-Mitgliedsstaaten zur gegenseitigen Anerkennung von Befähigungsnachweisen auffordert, die unter der UNECE Resolution 40 als ICC (International Certificate of Competence) ausgestellt wurden. Derzeit ist dies noch nicht bei allen EU-Mitgliedsstaaten der Fall.  Mehr dazu: Studie zu Vor- und Nachteilen einer gegenseitigen Anerkennung von Sportbootführerscheinen in der EU   Die Stärkung des ICC und die Ratifizierung der UNECE Resolution Nr. 40 von sämtlichen EU-Mitgliedsstaaten ist eine Forderung, für die sich unter anderem auch der ADAC einsetzt. 
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ADAC bezieht Stellung zur neuen Sportschifffahrtsverordnung

20.11.2025 Das Bundesverkehrsministerium hat kürzlich den Referentenentwurf für eine neue, einheitliche Sportschifffahrtsverordnung vorgestellt. In einer gemeinsamen Stellungnahme begrüßen der ADAC und der VMWD das Vorhaben, sehen jedoch an mehreren Stellen auch Optimierungsbedarf.  Schon seit längerer Zeit arbeitet das Bundesverkehrsministerium (BMV) an einer neuen Sportschifffahrtsverordnung (SportSchVO) , welche die bestehenden Vorschriften für die Sport- und Freizeitschifffahrt zusammenfassen und modernisieren soll. Am 16. Oktober legte das BMV den Referentenentwurf für die neue Verordnung vor. Der ADAC hat sich nun gemeinsam mit dem Verband Maritime Wirtschaft Deutschland e.V. (VMWD, ehemals BVWW) im Rahmen einer 27-seitigen Stellungnahme geäußert.   Sportschifffahrtsverordnung: Die wichtigsten Punkte des Referentenentwurfs Die Einführung einer einheitlichen Sportschifffahrtsverordnung beschäftigt Politik und Interessenvertreter bereits seit geraumer Zeit. Mit der Zusammenführung von aktuell sechs verschiedenen Verordnungen zum Thema Sportschifffahrt zu einer einzigen Verordnung soll das Sportschifffahrtsrecht künftig effizienter und ganzheitlich abgebildet werden. Eine solche Zusammenführung und Harmonisierung wird auch vom ADAC und anderen Verbänden schon seit mehreren Jahren gefordert. Mit dem Mitte Oktober veröffentlichten Referentenentwurf ist nun ein weiterer Schritt in Richtung Sportschifffahrtsverordnung erfolgt. Unter dem Titel Verordnung zur Neuregelung von Vorschriften in der Sportschifffahrt und zur Änderung von Vorschriften im Schifffahrtsrecht behandelt der Verordnungsentwurf mehrere Themenbereiche. Die Kernpunkte haben wir nachfolgend als Übersicht zusammengefasst. Download: Referentenentwurf der neuen Sportschifffahrtsverordnung auf der Website des BMV     Verbandsscheine sollen amtlichen SBF ersetzen Der amtliche Sportbootführerschein soll durch anerkannte Befähigungsnachweise ersetzt werden, die von Verbänden eigenverantwortlich ausgestellt werden. Das BMV erhofft sich dadurch schlankere Verfahren. Durch vorgegebene Ausbildungs- und Prüfungsinhalte, welche regelmäßig überprüft werden, soll die Sicherheit gewährleistet bleiben.   Fahrerlaubnispflicht für segelnde Fahrzeuge wird abgeschafft In den Berliner Gewässern herrscht derzeit eine Fahrerlaubnispflicht für Seglerinnen und Seglern . Zugunsten der Gleichbehandlung aller deutschen See- und Binnenschifffahrtsstraßen des Bundes soll diese nun aufgehoben werden. Segelboote mit Motor fallen – bei entsprechender Motorisierung – weiterhin unter die Führerscheinpflicht für Motorboote.   Internationale Anerkennung von Sportbootführerscheinen Auch die geplanten Verbandsscheine sollen gleichzeitig ein International Certificate of Competence (ICC), also einen international anerkannten Befähigungsnachweis darstellen. Auch ohne Führerscheinpflicht soll die Möglichkeit eröffnet werden, anerkannte Verbandsscheine für Segelboote als internationale Fahrerlaubnis auszustellen.   Gleichbehandlung von Elektro-Sportbooten Bislang gab es eine Sonderregelung für die Führerscheinpflicht für Sportboote mit Elektroantrieb . Künftig soll ein Führerschein wieder dann erforderlich sein , wenn das Sportboot über mehr als 11,03 Kilowatt Leistung verfügt – unabhängig von der Antriebsart.   Sportschifffahrtsverordnung: Stellungnahme von ADAC und VMWD Bei der Erarbeitung von neuen Verordnungen ist vorgesehen, dass auch Verbände und Organisationen, welche die Interessen von Betroffenen vertreten, von den zuständigen Ministerien angehört werden. Zum Referentenentwurf der neuen SportSchVO haben deshalb auch der ADAC und der VMWD eine gemeinsam erarbeitete Stellungnahme abgegeben. Neben ADAC und VMWD wird die Stellungnahme unter anderem von folgenden Organisationen mitgetragen: Dem Deutschen Tourismusverband Den IHKs Brandenburgs und Mecklenburg-Vorpommerns Der TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH Dem Tourismusverband Mecklenburg-Vorpommern e.V. Den Wassertourismusinitiativen Nordbrandenburg und Brandenburg Süd-Ost   „Der ADAC und der VMWD begrüßen die mit der Verordnung angestrebte Harmonisierung der Regelungen für die Sport- und Freizeitschifffahrt durch die Bundesregierung ausdrücklich“, heißt es in der Stellungnahme. Für Nutzende wie auch die Branche sei es ein „langgehegter Wunsch“, die Diversität der Regelungswerke im Bereich der Sportschifffahrt neu zu ordnen, zu modernisieren und zu vereinheitlichen. In der Stellungnahme betonen die Verbände auch ihre Unterstützung für das Ziel des Verordnungsentwurfs, Gefährdungspotenziale bei der Ausübung von Wassersport und Wassertourismus zu verringern. Gleichzeitig gibt es aus Sicht von ADAC und VMWD jedoch auch Optimierungsbedarf bei einigen Punkten, der im weiteren Bearbeitungsprozess in den Fokus genommen werden sollte.   Einheitlichkeit der verwendeten Begriffe Begrifflichkeiten sollten durchgängig einheitlich verwendet werden, um Irritationen zu vermeiden und auch weitergehende Verordnungen wie die SchSicherheitsVO, die SchAusrüstungsVO, oder die SeeSportVO sollten diesbezüglich gegengeprüft und gegebenenfalls angeglichen werden.   Abschaffung des amtlichen Sportbootführerscheins (SBF) ADAC und VMWD halten nach wie vor die Beibehaltung eines amtlichen SBF für die bessere Lösung als seine Abschaffung. Allerdings sollten mehr Wettbewerbsmöglichkeiten geschaffen, Bürokratie abgebaut und ein durchdigitalisierter Prozess dafür geschaffen werden. Der ADAC hatte sich bereits im Dezember 2024 in einer Stellungnahme dazu geäußert und mögliche Nachteile bei einem Wegfall des amtlichen SBF aufgezeigt. Auch bei einer Nutzerbefragung über den ADAC Skipper Club , welche in die Stellungnahme mit eingeflossen ist, sprachen sich die Teilnehmer mehrheitlich für eine Beibehaltung des amtlichen SBF aus.  Mehr dazu: Stellungnahme des ADAC zur geplanten Änderung im Führerscheinwesen zum Download     Ersatz des SBF durch amtlich anerkannte Verbandsscheine Im Ersatz des SBF durch amtlich anerkannte Verbandsscheine sehen ADAC und VMWD die Gefahr, dass die Wertigkeit und Relevanz des Befähigungsnachweises darunter leiden könnten. ADAC und VMWD fordern klare Vorgaben vom BMV bezüglich der Anerkennung sowie der Fach- und Rechtsaufsicht für die neuen Verbandsscheine. Auch der Prüfungsprozess sollte in einer Durchführungsrichtlinie detailliert abgebildet werden. Wichtig ist zudem, dass die internationale Anerkennung der Scheine unverändert weiter gilt.   Befähigungsnachweise Hinsichtlich der Befähigungsnachweise sollte es Ausbilderinnen und Ausbildern gestattet werden, auch als Prüferinnen und Prüfer tätig zu sein , sofern die Neutralität gegenüber den zu Prüfenden weiter gewährt bleibt. Ein nicht bestandener Prüfungsteil sollte einen Tag später wiederholt werden können und das Internationale Zertifikat ICC muss direkt mit dem Befähigungsnachweis ausgestellt werden. Prüfungsorte sind seitens der anerkannten Verbände festzulegen – es bedarf jedoch einer praxistauglichen Flexibilität bei der Streichung und Neubenennung von Prüfungsorten. Damit möchten ADAC und VMDW den möglichst einfachen Zugang von Verbrauchern zum Erwerb der Befähigungsnachweise sicherstellen.  Auch in Zukunft sollten die Prüfungen für den Befähigungsnachweis „See“ auch auf Binnenschifffahrtsstraßen und anderen Binnengewässern möglich sein. Dasselbe sollte für den Bereich „Binnen“ gelten.   Anker- und Schleusenmanöver Die optional vorgesehene Durchführung von Anker- und Schleusenmanövern im Rahmen der praktischen Prüfung (je nach lokalen Gegebenheiten) führt aus Sicht von ADAC und VMWD zu einer generellen Ungleichbehandlung von Sportbootführerschein-Anwärterinnen und Anwärtern . Es müssen für alle gleiche Prüfungsbedingungen herrschen, die die Bedingungen auf allen Prüfungsgewässern berücksichtigen und sich einheitlich in Prüfungssituationen auf diesen abbilden lassen.   Entziehung des Nachweises ADAC und VMWD plädieren bei der Entziehung des Nachweises für eine Regelung analog zu den im Straßenverkehr geltenden Regeln.   Ausrüstungsgegenstände In diesem Bereich sehen ADAC und VMWD Verbesserungsvorschläge in großem Umfang und eine Widersprüchlichkeit des Themas im vorliegenden Referentenentwurf. Die Verbände schlagen deshalb zeitnah einen über die Verbändeanhörung hinausgehenden, separaten Austausch zwischen dem BMV und anderen relevanten Stakeholdern vor.   Kanus Das neu aufgenommene Gutachten für Kanus, Kajaks und Ähnlichem schafft aus Sicht von ADAC und VMWD Überregulierung und bürokratischen Mehraufwand für die Hersteller. Hier sollte eine vom Hersteller erstellte Risikoanalyse im Sinne des Produktsicherheitsgesetzes ausreichend sein.   Charterscheinstrecken ADAC und VMWD schlagen vor, auf den Charterscheinstrecken den Gelegenheitsverkehr auf Sportbooten bis maximal 12 Personen explizit mit in die SpSchV aufzunehmen und somit zuzulassen. Das schafft aus Sicht der beiden Verbände mehr Sicherheit, unter anderem bei Schulklassen oder Filmteams.   Wassermotorräder Aus Sicht von ADAC und VMWD ist der Referentenentwurf in Bezug auf Wassermotorräder wie Jetskis sehr restriktiv gefasst, was deren Nutzungsmöglichkeiten sehr stark einschränkt. Hier wurde der Vorschlag eingebracht, Wassermotorräder vom Grundsatz her genauso zu behandeln wie Sportboote.   CE-Kennzeichnung Die CE-Kennzeichnung von Booten kann aus Sicht von ADAC und VMWD nicht als Fahrtauglichkeitsnachweis herangezogen werden . Es ist aus Sicht der Verbände nicht im Sinne der Richtlinie, Boote zu einem späteren Zeitpunkt als bei Inbetriebnahme oder Inverkehrbringen konform zu kennzeichnen. Die Konformitätserklärung ist zwar ein dauerhaftes Dokument, kann aber nicht über den wirklichen Zustand des Bootes und damit dessen Sicherheit Auskunft geben.   In der Stellungnahme versichern der ADAC und der VMWD ihre Bereichtschaft, den weiteren Prozess im Sinne aller wassersportlichen Akteure ebenso wie der Verbraucherinnen und Verbraucher konstruktiv zu begleiten. Dem BMV bieten sie ihre fachliche Unterstützung, beispielsweise bei der Etablierung eines „Experten-Kontrollgremiums Sportschifffahrt“ an. Die vollständige Stellungnahme inkl. dezidierter Kommentierung der einzelnen Punkte stellen wir nachfolgend zur Einsicht und zum Download zur Verfügung. Stellungnahme von ADAC und VMWD zum Download   Abschluss des Rechtsetzungsverfahrens noch für 2025 geplant Länder und Verbände hatten bis zum 14.11.2025 die Möglichkeit, ihre Stellungnahmen zum Referentenentwurf einzubringen. Die Stellungnahme von ADAC und VMWD ist fristgerecht beim BMV eingelangt. Das BMV beabsichtigt, das Rechtsetzungsverfahren noch in diesem Jahr abzuschließen , sodass die Verordnung zu Beginn der Sportbootsaison 2026 in Kraft treten kann. Die Änderungen im Sportbootführerscheinwesen sollen im Wesentlichen nach einer Übergangsfrist zum 01.01.2028 Anwendung finden.   Sportbootführerscheine: Weitere Links zum Thema Sportbootführerscheine, Patente und Zeugnisse in der Übersicht Alles Wichtige zum SBF See Gravierende Änderung im Sportbootführerscheinwesen im Gespräch Verbandsscheine statt SBF: Das sagt der ADAC zur Änderung
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ADAC Expertengespräch: Wie der Wassertourismus fit für die Zukunft wird

16.07.2026 Bei einem ADAC Expertengespräch in Berlin diskutierten Vertreterinnen und Vertreter aus Tourismus, Politik und Wirtschaft über die Zukunft des Wassertourismus in Deutschland. Der Wassertourismus in Deutschland steht vor wichtigen Zukunftsfragen: Wie lassen sich Infrastrukturdefizite abbauen? Welche Rolle spielen Elektromobilität und Digitalisierung? Und wie können regulatorische Rahmenbedingungen verbraucherfreundlich gestaltet werden? Darum ging es auch bei einem Expertengespräch, zu dem der ADAC - unter anderem vertreten durch seinen Tourismuspräsidenten Karlheinz Jungbeck - vergangene Woche nach Berlin lud. Gemeinsam mit Vertreterinnen und Vertretern aus Tourismus, Politik und Wirtschaft diskutierten die Teilnehmenden über aktuelle Herausforderungen und Chancen für die Freizeitschifffahrt.   Impulsvorträge und Publikumsdiskussion Auf dem Programm standen unter anderem mehrere Impulsvorträge, welche unterschiedliche Perspektiven auf das Thema eröffneten und die Basis für die anschließende Publikumsdiskussion bildeten. So sprach Dr. Wibke Mellwig vom Bundesministerium für Verkehr (BMV) über Herausforderungen der aktuellen Regelungsvorhaben und Infrastrukturprojekte. Mats Kuhnle von der PolūCharge GmbH berichtete über den Stand der Elektrifizierung des Wassersports in Deutschland. Und Dr. Steffen Häbich, Leiter Special Interest Tourismus beim ADAC spiegelte die Erwartungshaltung der Verbraucher zu diesem Thema wider. Moderiert wurde das Expertengespräch von Anne Steinbrück, Leiterin des ADAC Büros in Berlin. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/image008.jpg Dr. Steffen Häbich brachte die wichtige Verbrauchersicht in die Diskussion ein. Foto: © ADAC e.V.   Politischer Wille vorhanden, Finanzierungsbedarf bleibt hoch Im Verlauf der Diskussion wurde deutlich, dass der politische Wille, den Wassertourismus als wichtigen Wirtschafts- und Tourismusfaktor zu stärken, durchaus vorhanden ist. Dies zeigen nicht nur Initiativen, wie der Masterplan Freizeitschifffahrt, der Aktionsplan Ost oder die neue Sportschifffahrtsverordnung – auch die Erhöhung der Haushaltsmittel für die Instanthaltung der Bundeswasserstraßen sei ein positives Signal. Zugleich stellten die Gesprächsteilnehmer fest, dass die verfügbaren finanziellen Mittel weiterhin begrenzt sind. So würde diese aktuell lediglich für die dringendsten sicherheitsrelevanten Sanierungsmaßnahmen ausreichen. Darüber hinausgehende Investitionen erfordern zusätzliche Finanzierungsquellen, etwa über Förderprogramme der Europäischen Union.   Schnellere Verfahren als Erfolgsfaktor Große Hoffnungen setzen die Beteiligten auf das geplante Infrastruktur-Zukunftsgesetz und andere Maßnahmen zu einer Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsprozessen. Schnellere Verfahren könnten dazu beitragen, Infrastrukturprojekte effizienter umzusetzen und dringend benötigte Investitionen schneller auf den Weg zu bringen. Auch die Modernisierung der Sportschifffahrtsgesetzgebung spielte eine wichtige Rolle. Die neue Sportschifffahrtsverordnung befindet sich weiterhin in der Ressortabstimmung, sodass mit Verzögerungen in der Umsetzung gerechnet werden muss. Die Verordnung sieht unter anderem eine Umstellung von amtlichen Sportbootführerscheinen auf Verbandsscheine vor und hätte ursprünglich zum 1. Januar 2028 in Kraft treten sollen.   Elektromobilität auf dem Wasser gewinnt an Bedeutung Die Elektromobilität auf dem Wasser und der Einsatz von alternativen Antrieben in der Freizeitschifffahrt stellten einen weiteren Schwerpunkt der Veranstaltung dar. Die Teilnehmer waren sich einig, dass der Antriebswandel im Bootstourismus erhebliche Chancen eröffnet. Vor allem die Elektrifizierung von Charterflotten auf Binnengewässern würde beispielsweise einen wichtigen Beitrag zu einer nachhaltigen Weiterentwicklung des Sektors leisten. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/image006.jpg Mats Kuhnle berichtete über den aktuellen Stand der Elektrifizierung auf dem Wasser in Deutschland. Foto: © ADAC e.V. Damit der Antriebswechsel gelingt, müssen jedoch noch wichtige Rahmenbedingungen geschaffen werden. Als zentrale Herausforderungen wurde neben dem Ausbau der Ladeinfrastruktur insbesondere die Einführung einheitlicher Standards für Ladeanschlüsse, wie dem Typ-2-Stecker, sowie transparente und verbraucherfreundliche Abrechnungsmodelle für Ladevorgänge genannt. Gleichzeitig wurde deutlich, dass Elektromobilität vor allem auf Binnengewässern ihr Potenzial entfalten wird. Der ADAC setzt sich daher weiterhin für Technologieoffenheit und den Einsatz unterschiedlicher, klimafreundlicher Antriebslösungen ein – darunter auch synthetische Kraftstoffe, wie HVO oder E-Fuels.   ADAC stellt die Nutzerperspektive in den Mittelpunkt Zum Abschluss der Veranstaltung zog ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck ein klares Fazit: „Der Wassertourismus in Deutschland ist ein wachsender und wirtschaftlich relevanter Bereich. Es braucht jetzt klare Prioritäten, zügige Umsetzung und eine enge Abstimmung zwischen Bund, Ländern und der Branche, damit dieser Motor weiterhin auf Touren bleibt.“ Für den ADAC steht dabei stets die Perspektive der Wassersportlerinnen und Wassersportler im Vordergrund. „Wir setzen uns dafür ein, dass sich Wassersportler auf sichere Infrastruktur, verbraucherfreundliche wie transparente Regeln und zukunftsfähige Angebote verlassen können“, so Jungbeck.
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Antifouling und Bewuchsschutz: Skipper sind gefragt

Bewuchs am Unterwasserschiff betrifft alle Eigner. Foto: © Metheo Meloni 21.07.2026 Wie lassen sich wirksamer Bewuchsschutz und Umweltschutz vereinbaren? Mit einer aktuellen Umfrage möchten der DSV und das BSH die Erfahrungen und Anforderungen von Skippern erfassen, um diese in zukünftige Diskussionen und mögliche Regelungen einzubringen. Der ADAC unterstützt diese Initiative und plant eigene Umfragen.  Antifouling-Beschichtungen schützen Boote effektiv vor Bewuchs durch Mikroorganismen, wie Algen, Muscheln oder Seepocken. Vor allem die klassischen biozidhaltigen Systeme stehen allerdings aufgrund von ihrer Umweltunverträglichkeit zunehmend in der Kritik. Die Frage, wie man sowohl einen wirksamen Schutz vor Bewuchs gewährleisten als auch den steigenden Umweltanforderungen gerecht werden kann, beschäftigt die Wassersport-Branche bereits seit längerem. Besonders gefragt sind dabei auch die Erfahrungen von Skippern und Wassersportlern zu diesem Thema.   DSV-Umfrage zu Antifouling Um auch die Sicht von Seglerinnen und Segler in die Diskussion einzubringen, unterstützt der Deutsche Segler Verband (DSV) aktuell eine Umfrage zu Antifouling und Bewuchsschutz, die im Zusammenhang mit dem diesjährigen Biofouling-Kongress des Bundesamts für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) durchgeführt wird. Die Umfrage, an dessen Fragenkatalog der DSV mitgewirkt hat, zielt darauf ab, ein möglichst genaues Bild der Situation in der Sportschifffahrt zu erhalten und daraus praxisnahe Handlungsempfehlungen abzuleiten. Sie richtet sich dabei an alle Wassersportler, die Erfahrungen mit Antifouling haben. Die Ergebnisse sollen in den Biofouling-Kongress mit einfließen, der in diesem Oktober bereits zum dritten Mal auf Norderney stattfindet und Vertreterinnen und Vertreter aus Industrie, Wissenschaft und Wassersportverbänden zusammenbringt.  Wer seine Erfahrungen zum Thema Antifouling teilen möchte, kann an der Umfrage des DSV teilnehmen. Die Ergebnisse werden später auf der Website des BSH veröffentlicht. Zur Umfrage auf der Website des DSV   ADAC unterstützt die Initiative des DSV Der ADAC begrüßt die neue Umfrage des DSV ausdrücklich und ruft alle interessierten Skipper zur Teilnahme auf. „Antifouling und Bewuchsschutz sind Themen, die nahezu jeden Bootseigner betreffen. Deshalb ist es wichtig, die Sicht der Wassersportler frühzeitig in aktuelle Diskussionen und mögliche zukünftige Regelungen einfließen zu lassen“, sagt Dr. Steffen Häbich, Leiter Special Interest Tourismus beim ADAC. Neben anderen Formaten plant der ADAC in Kürze auch in seinem Online-Panel für Bootsfahrer und Wassersportler, dem ADAC Skipper Club , eine eigene Befragung zum Thema. Die Ergebnisse sollen ebenfalls in die aktuelle Diskussion eingebracht werden. 
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Ankern in Kroatien: Diese Regeln gelten 2026

Beim Ankern in Kroatien sind spezielle Regeln zu beachten. © Stephan Boden 22.07.2026 Wer in Kroatien mit dem Boot unterwegs ist, sollte die aktuellen Bestimmungen zum Ankern und Festmachen kennen. Wir zeigen, worauf Skipper 2026 besonders achten müssen. Kroatien gehört zu den beliebtesten Reisezielen für Fahrtensegler und Motorbootfahrer. Wegen des hohen Verkehrsaufkommens entlang der Küste wurden die Vorschriften für das Ankern und Festmachen in den vergangenen Jahren deutlich enger gefasst. Wer in kroatischen Gewässern unterwegs ist, sollte die wichtigsten Regeln kennen, denn insbesondere während der Hauptsaison kontrollieren Hafenbehörden und Wasserschutzpolizei regelmäßig die Einhaltung der Vorschriften. Festmachen mit Buganker und Landleinen Eine Besonderheit der kroatischen Küste ist das Festmachen mit Buganker und Landleinen. Dabei wird zunächst der Anker ausgebracht, anschließend wird das Boot einer oder mehreren Leinen an Land befestigt. Seit April 2026 gilt hierfür eine geänderte Regelung . Der zulässige Abstand zwischen der Küste und dem Punkt, an dem die Ankerkette oder Ankerleine ins Wasser eintaucht, beträgt nun 70 Meter (statt ursprünglich 50 Meter). Für die Messung ist nicht die Lage des Ankers auf dem Meeresgrund maßgeblich, sondern ausschließlich der Eintrittspunkt der Kette oder Leine in das Wasser . Jetzt weiterlesen: Posidonia-Wiesen im Mittelmeer - Regeln und Tipps für Skipper Wo das Ankern verboten ist Unabhängig von der 70-Meter-Regel gelten weiterhin Ankerverbote in verschiedenen Bereichen. Unter anderem: innerhalb von 50 Metern vor der Begrenzung ausgewiesener Badebereiche, innerhalb von 150 Metern vor offiziell ausgewiesenen Naturbadestränden, in Schutzgebieten und ausgewiesenen Sperrzonen, über Unterwasser-Kabeln, Rohrleitungen oder sonstige Infrastruktur unter Wasser überall dort, wo das Ankern behördlich verboten ist.   Bojenfelder und Konzessionen Viele Buchten werden als kostenpflichtige Bojenfelder betrieben. Dort gelten die jeweiligen Bestimmungen des offiziellen Betreibers. Außerhalb ausgewiesener Bojenfelder ist freies Ankern grundsätzlich möglich, sofern keine der oben genannten Einschränkungen gilt. Wichtig: In Nationalparks und Schutzgebieten können zusätzliche Vorschriften gelten. Dinghis und Beiboote Dinghis und Beiboote dürfen sich grundsätzlich nicht weiter als 500 Meter vom Mutterschiff entfernen. Von dieser Regel ausgenommen sind Fahrten zwischen dem Mutterschiff und einem Hafen, Anlegeplatz oder Strand. Wichtig : Das Beiboot sollte als zur Yacht gehörendes Hilfsfahrzeug erkennbar sein und die Kennzeichnung des Mutterschiffs tragen. Üblich ist die Bezeichnung “t/t” für “Tender to” in Kombination mit dem Namen des Mutterschiffes. (Beispiel: “t/t Windspiel” oder “tender to Windspiel”)   Kontrollen und Bußgelder Die kroatischen Behörden kontrollieren vor allem während der Hauptsaison in den Monaten Mai bis September regelmäßig Ankerplätze und Buchten. Neben den Ankerregeln werden dabei unter anderem Bootspapiere, Versicherungsnachweise, Sicherheitsausrüstung, Führerscheine sowie Geschwindigkeitsvorschriften überprüft. Verstöße können mit empfindlichen Bußgeldern geahndet werden. Tipps für Skipper Folgende Tipps können bösen Überraschungen beim Ankern in Kroatien vorbeugen:   Vor dem Ankern prüfen, ob Badezonen, Schutzgebiete oder Bojenfelder ausgewiesen sind. Beim Festmachen mit Landleinen auf die seit 2026 geltende 70-Meter-Regel achten. Beiboot nur im zulässigen Bereich einsetzen und kennzeichnen In Nationalparks und Schutzzonen die jeweiligen Sonderregelungen beachten Bootsdokumente und Versicherungsnachweis griffbereit halten.   Mit einer sorgfältigen Törnvorbereitung und einem Blick in aktuelle Seekarten sowie die örtlichen Bekanntmachungen lassen sich die meisten Probleme vermeiden. Gerade in beliebten Buchten werden die Vorschriften inzwischen regelmäßig überwacht.
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boot Düsseldorf: Auftakt für den ADAC

08.01.2026 Im Vorfeld der boot Düsseldorf sprach ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck bei einer Pressekonferenz über die touristische Relevanz des Bootssports, aktuelle Herausforderungen und die Rolle des ADAC in diesem Bereich.  Pünktlich 10 Tage vor Beginn der boot Düsseldorf fand mit einer Eröffnungspressekonferenz am 07.01. der Auftakt für die weltgrößte Indoor-Wassersportmesse statt. ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck machte im Rahmen der Veranstaltung auf aktuelle Entwicklungen und politische Weichenstellungen in der Freizeitschifffahrt aufmerksam und beleuchtete die Rolle des ADAC in diesem Bereich.    Freizeitschifffahrt ein wichtiger Wirtschaftsfaktor In seiner Eröffnungsrede betonte Jungbeck die Bedeutung des Wassersports: Die Freizeitschifffahrt ist ein wichtiger Pfeiler der europäischen Tourismuswirtschaft. Europaweit geht man inzwischen von rund 48 Millionen Wassersportlern, 6,5 Millionen Booten und 10.000 Marinas aus.  In einer Studie aus dem Jahr 2016 erhob das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie zudem, dass der Wassertourismus alleine in Deutschland jährlich einen Bruttoumsatz von rund 4,2 Mrd. Euro aus der touristischen Nachfrage generiert und damit einen wichtigen Wirtschaftsfaktor darstellt.  Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/boot26_MK0935.jpg   Wie sich der ADAC für Bootsfahrer einsetzt Auch für den ADAC sind Wassersport und Freizeitschifffahrt wichtige Themen. Die touristischen Belange waren schon immer Treiber für das Kerngeschäft des ADAC, so Jungbeck. Dies lasse sich auch auf den Wassersport übertragen. Dazu komme, dass es nach Erhebungen des ADAC mehr als 1 Million Bootsfahrer unter den derzeit rund 22,7 Millionen ADAC Mitgliedern gibt. Zudem sind rund 125.000 Boote beim ADAC registriert, jährlich werden vom ADAC mehr als 30.000 Internationale Bootsscheine ausgestellt. Zudem erkenne man bei Bootsfahrern einen hohen Beratungs- und Informationsbedarf.  Der ADAC selbst berät seine Mitglieder unter anderem mit dem ADAC Skipper-Portal und der ADAC Skipper App zu Bootsthemen. Daneben findet über das Online-Panel des ADAC Skipper Club ein regelmäßiger Austausch mit der Community der Freizeitskipper statt. Wir begleiten unsere Mitglieder nicht nur bei ihrem Hobby. Wir engagieren uns auch bei der Ausgestaltung klarer und einfacher, nachvollziehbarer gesetzlicher Regelungen und für den Erhalt der Wassersportreviere, so Jungbeck.  Gegenüber der Politik spricht sich der ADAC etwa regelmäßig für die ausreichende Finanzierung der Infrastrutkur an touristischen Wasserstraßen oder die Reduzierung von Bürokratie für die Nutzer, z.B. durch den verstärkten Einsatz digitaler Lösungen, aus. Daneben sei auch die nachhaltige Entwicklung des Wassertourismus in Europa im Sinne von Beständigkeit und Erhalt ein Thema, bei dem sich der ADAC in die politische Diskussion einbringt.   Herausforderungen für die Bootsbranche Große Herausforderungen, die auf die Bootsbranche zukommen würden, seien aus Sicht des ADAC Tourismuspräsidenten der demografische Wandel und die Alterung des Bootsbestands. Besonders relevant ist die Entsorgung älterer GFK-Boote: Über 40.000 der mehr als 126.000 beim ADAC erfassten Boote sind älter als 35 Jahre. Aufgrund von fehlenden Recycling- und Entsorgungsstrukturen fordert Jungbeck eine europäisch und national abgestimmte Lösung.    boot Düsseldorf: Großes Angebot an zwei ADAC Messeständen Die Pressekonferenz am 07.01. war für den ADAC zeitgleich die Auftaktveranstaltung für die boot Düsseldorf, welche am 17.01. ihre Pforten öffnet. Erstmals ist der ADAC dort mit gleich zwei Messeständen in den Hallen 10 und 13 vertreten. Auf Besucher warten ein breites Programm und zahlreiche Services auf Skipper.    Halle 10, Stand B60 Alles rund ums Bootfahren & Infos zur ADAC Mitgliedschaft, Wassersport-Versicherungen uvm. Internationaler Bootsschein mit ADAC Bootskennzeichen zum Messepreis Die neuesten Features der ADAC Skipper App zum Testen Live-Vorführungen zum richtigen Trailer-Beladen mit dem Schlingermodell   Halle 13, Stand D36 Mehrere VR-Simulatoren zum Üben von Hafenmanövern Experten-Tipps für Einsteiger und fortgeschrittene Skipper Inspirationen zu Revieren und Marinas Beratung zu allen Themen rund um Chartern und Hausboot   Auf unserer Übersichtsseite haben wir weitere Informationen zu den Attraktionen an den beiden ADAC Ständen der boot Düsseldorf zusammengefasst.   Barcolana: Verleihung der ADAC Trophy in Halle 13 Ein Highlight im Messeprogramm der boot Düsseldorf ist in diesem Jahr zweifellos die Verleihung der ADAC Trophy , welche im Rahmen der Barcolana 2025 vergeben wurde. Die weltgrößte Segelregatta feierte im Oktober 2025 ihre 57. Ausgabe. Seit 2019 wird die ADAC Trophy bei der Regatta alljährlich für das schnellste deutsche Boot im Ziel vergeben.  In diesem Jahr findet die feierliche Preisverleihung erstmals im Rahmen der boot Düsseldorf statt. Auf der Destinations & Boat Life Bühne in Halle 13  kommen am Dienstag, den 20.01. die besten Barcolana-Skipper Deutschlands zusammen, wenn die begehrte Trophäe vom ADAC Tourismuspräsidenten Karlheinz Jungbeck überreicht wird.  Der ADAC freut sich auf viele Besucher und eine tolle Veranstaltung, welche die Spitzenleistungen im deutschen Segelsport feiert!   Alle Infos in der Übersicht Datum : Dienstag, 20.01.2026 Uhrzeit : Ab 11 Uhr Ort : Destinations & Boat Life Bühne in der Halle 13   Start sailing - Start boating: Anlaufstelle für Einsteiger mit ADAC-Beteiligung Auf der Sailing Plaza der boot Düsseldorf in Halle 15 gibt es in diesem Jahr eine eigene Anlaufstelle für alle angehenden Segler und Bootfahrer. Vor Ort beraten Experten (u.A. auch vom ADAC) zu Aus- und Weiterbildungsmöglichkeiten, Sportbootführerscheinen, Booten für Einsteiger, Chartermöglichkeiten und geben viele wichtige Tipps für die Sicherheit auf dem Wasser.    boot Düsseldorf: Ticketrabatt für ADAC Mitglieder & Alle Messeinfos Für ADAC Mitglieder gibt es auch in diesem Jahr wieder vergünstigte Eintrittskarten. Statt 21 Euro zahlen ADAC Skipper nur 19 Euro für ein Tagesticket. Karten können ab sofort online bestellt werden. Jedes angemeldete Mitglied kann 2 vergünstigte Tickets erwerben. Tickets jetzt vergünstigt kaufen   Tipp : Ein besonderes Zuckerl gibt es für alle Sportbootführerschein-Neulinge. Wer seinen SBF See oder SBF Binnen zwischen 1.1. und 31.12.2025 gemacht hat, erhält ein gratis Tagesticket für die boot 2026. Die Tickets können direkt im Ticketshop bestellt werden.  Mehr dazu:  Sportbootführerschein-Aktion auf der boot Düsseldorf   Alle Infos zur boot Düsseldorf im Überblick Datum : 17.01. - 25.01.2026 Ort : Messe Düsseldorf, Stockumer Kirchstraße 61, 40474 Düsseldorf Öffnungszeiten : Täglich von 10:00 - 18:00 Uhr Preise : 21 Euro (regulär), 19 Euro (ADAC Mitglieder) Weitere Informationen :  Website der boot Düsseldorf  
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Posidonia im Mittelmeer: Warum Skipper beim Ankern genau hinschauen sollten

Das Ankern auf Posidonia-Seegraswiesen ist in weiten Teilen des Mittelmeers verboten. Foto: Wikimedia Commons/F. Ducarme (CC-BY-SA 4.0) 27.07.2026 Ein Urteil aus Frankreich zeigt die Folgen von Schäden an Posidonia-Wiesen. So erkennen Skipper geschützte Seegrasflächen und ankern verantwortungsvoll. Das Ankern auf Posidonia-Seegraswiesen ist in weiten Teilen des Mittelmeers seit Jahren verboten oder stark eingeschränkt. Aktuell sorgt ein Urteil aus Frankreich für Aufmerksamkeit: Wie SegelReporter berichtet , wurde erstmals ein Bootseigner nach einer Strandung dazu verurteilt, für die Zerstörung einer Posidonia-Wiese mehr als 110.000 Euro zur Wiederherstellung der Meeresumwelt zu zahlen. Der Eigner hatte das auf Grund gelaufene Wrack trotz mehrfacher behördlicher Aufforderungen über Monate nicht bergen lassen. Während das Schiff nach und nach zerfiel, wurden rund 200 Quadratmeter der geschützten Seegraswiese zerstört.   Vorkommen von Posidonia Posidonia kommt ausschließlich im Mittelmeer vor. Die dichten Seegraswiesen sind Lebensraum für zahlreiche Fisch- und Wirbellosenarten, produzieren Sauerstoff, speichern Kohlenstoff und schützen die Küsten vor Erosion. Da Posidonia nur sehr langsam wächst, können Schäden über Jahrzehnte sichtbar bleiben.   Handlungsempfehlungen für Skipper Für Skipper gibt es deshalb klare Handlungsempfehlungen: Vor dem Ankern sollte geprüft werden, welcher Untergrund unter dem Boot liegt. Wo Posidonia wächst, sind vielerorts Bojenfelder eingerichtet oder Ankerverbote ausgeschildert. Ist kein Sandgrund vorhanden, sollte auf einen anderen Ankerplatz ausgewichen oder eine zugelassene Boje genutzt werden. Jetzt weiterlesen: Ankern in Kroatien - diese Regeln gelten 2026 Hilfreich sind dabei aktuelle Seekarten und die Online Karte DONIA , die Posidonia-Wiesen und geeignete Sandflächen zum Ankern anzeigen. Gerade an den Küsten Frankreichs, Spaniens und Italiens sind solche Karten mittlerweile ein wichtiges Hilfsmittel für eine umweltschonende Törnplanung. Die wichtigste Regel bleibt einfach: Nur dort ankern, wo der Untergrund frei von Posidonia ist. Das schützt nicht nur einen der wertvollsten Lebensräume des Mittelmeers, sondern verhindert auch Konflikte mit den Behörden und mögliche Bußgelder.   Verhalten auf Posidonia-Wiesen Nicht auf Posidonia ankern. Wenn möglich ausschließlich auf Sandgrund ankern. Seekarten und Apps nutzen. Viele Karten und Apps (z. B. DONIA) zeigen Posidonia-Felder an. Bojenfelder bevorzugen. In vielen Schutzgebieten wurden Ankerbojen eingerichtet. Anker kontrollieren. Beim Einholen darauf achten, ob Seegras am Anker hängt – das kann ein Hinweis sein, dass auf Posidonia geankert wurde. Bei Unsicherheit Ankerplatz wechseln. Ist der Untergrund nicht eindeutig als Sand erkennbar, besser einen anderen Platz wählen. Lokale Vorschriften beachten. Je nach Revier gelten zusätzliche Ankerverbote oder besondere Schutzbestimmungen.   Hinweis: Dieser Artikel ist im Rahmen einer Kooperation zwischen dem ADAC und Segelreporter erschienen. Tipp: ADAC Mitglieder erhalten 10 % Rabatt auf die  Segelreporter-Jahresmitgliedschaft  mit dem Code ADAC10.
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Neue Regeln in Kroatien: Tragepflicht für Rettungswesten, Helmpflicht und mehr

Neue Regelungen für Bootsfahrer in Kroatien sehen unter gewissen Umständen eine Tragepflicht von Rettungswesten auf Booten und eine Helmpflicht bei Jetskifahrten vor. Das müssen Bootsfahrer jetzt beachten. In Kroatien gibt es seit Kurzem neue Reglungen für Bootsfahrer. Hierbei handelt es sich um ein Gesetz, das bereits 2020 verabschiedet, bislang aber aufgrund von Corona noch nicht ausgeführt wurde. Das Gesetz sieht unter anderem Verschärfungen bei den Regeln für das Tragen von Rettungswesten, Helmen und mehr vor. Tragepflicht für Rettungswesten in Kroatien Wie aus dem Artikel 7 des Gesetzes hervorgeht , müssen alle Personen an Bord eines Bootes (z.B. auch JetSki, Schlauchboot, Boot ohne Kabine) eine Rettungsweste tragen, wenn sie in den Küstenmeeren und Binnengewässern der Republik Kroatien fahren die Geschwindigkeit 20 Knoten übersteigt Die Regelung gilt für Erwachsene und Kinder gleichermaßen für die gesamte Dauer der Reise. Bei größeren Booten (z.B. mit Kabine) besteht unter Deck keine Tragepflicht. Darüber hinaus müssen die Boote auch über ein Sicherheitsarmband bzw. über eine QuickStop-Vorrichtung verfügen. Wie die Kroatische Zentrale für Tourismus dem ADAC bestätigt hat, gilt die Regelung nicht nur für Boote unter kroatischer Flagge, sondern für alle Boote, die sich in kroatischen Gewässern befinden und die oben genannten Voraussetzungen erfüllen. Weitere Regelungen: Helmpflicht und Co. in Kroatien Neben der Tragepflicht für Rettungswesten sieht das Gesetz auch die folgenden neuen Regelungen vor: Die Fahrer von Wassermotorrädern (Jetskis, etc.) müssen unabhängig von der Geschwindigkeit eine Rettungsweste und einen Schutzhelm tragen Zieht ein Schnellboot oder Wassermotorrad einen Skifahrer, einen Fallschirmspringer o.Ä., muss es über einen konvexen Rückspiegel verfügen Bei Verstößen gegen die genannten Gesetze ist ab sofort mit Bußgeldern oder im schlimmsten Fall mit Stilllegung des Wasserfahrzeugs zu rechnen. Da Gesetze in Kroatien oftmals unterschiedlich ausgelegt werden, empfiehlt es sich aber dennoch, die genaue Anwendung im Zweifelsfall bei den Hafenbehörden und touristischen Institutionen vor Ort zu erfragen. Mehr zum Thema Kroatien: Aktuelle Informationen und Regelungen im Revier Kroatien Die schönsten Plätze Kroatiens und worauf Skipper in diesem Jahr achten sollten Aktuelle Angebote für Yachtcharter in Kroatien
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ADAC Trophy für die Barcolana erstmals auf der boot verliehen

20.01.2026 Seit 2021 wird bei der weltgrößten Segelregatta Barcolana auch die ADAC Trophy für die schnellsten deutschen Boote verliehen. In diesem Jahr fand die Preisverleihung erstmals im Rahmen der boot Düsseldorf statt.  Im Rahmen der boot Düsseldorf wurde heute erstmals die ADAC Trophy der Segelregatta Barcolana verliehen. Die Preisverleihung zählt zu den besonderen Höhepunkten des diesjährigen Messeprogramms und würdigt die herausragenden Leistungen deutscher Segelteams bei der 57. Barcolana, der weltgrößten Segelregatta, die im Oktober 2025 in Triest stattfand. Seit 2021 zeichnet der ADAC im Rahmen der Barcolana das schnellste deutsche Boot im Ziel mit der ADAC Trophy aus. In diesem Jahr fand die feierliche Übergabe erstmals auf der größten Wassersportmesse der Welt statt. Auf der Destinations & Boat Life Bühne in Halle 13 überreichten ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck und Barcolana Vizepräsident Dean Bassi die begehrten Auszeichnungen an die erfolgreichsten deutschen Skipperinnen und Skipper. „Mit der Verleihung der ADAC Trophy möchten wir die beeindruckenden Leistungen deutscher Crews würdigen. Dass die Preisverleihung erstmals auf der boot Düsseldorf stattfindet, unterstreicht die Bedeutung des Segelsports in Deutschland“, sagt ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck. „Die Barcolana“, so der Vizepräsident der Società Velica di Barcola e Grignano , Dean Bassi, „nimmt jedes Jahr zusammen mit ihrem Partner, der Region Friaul-Julisch Venetien, an der boot Düsseldorf teil, mit dem doppelten Ziel, die Werbung für unsere Region zu unterstützen und die Veranstaltung selbst zu fördern. Die neue Entwicklung der Partnerschaft mit dem ADAC, die auch die Auszeichnung der besten deutschen Segler bei der Barcolana umfasst, ist sicherlich eine sehr interessante Gelegenheit, um besser zu verstehen, wie Crews aus der Ferne die Regatta erleben. Unser Dank gilt dem ADAC für diese wunderbare Initiative: Gemeinsam können wir viele weitere Aktivitäten für deutsche Segler entwickeln, angefangen mit unserem Ticket to Sail, das es Menschen ermöglicht, auch ohne eigenes Boot an der Regatta teilzunehmen, indem sie sich einer von den Organisatoren zusammengestellten Crew auf gecharterten Yachten anschließen.“ An der Veranstaltung nahm auch der Marinaverbund FVG Marinas teil, welcher die prestigeträchtigen ADAC-Auszeichnungen durch die Vergabe von Preisliegeplätzen in den Yachthäfen von Friaul-Julisch Venetien an die besten deutschen Segler, die an der Barcolana teilgenommen haben, ergänzte.   ADAC Sonderpreis 2025: Der Fair-Play-Award   FIDELITY (ULTRASAIL UG), Skipper Dr. Oliver Giebler Mit dem Fair-Play-Award würdigt der ADAC in diesem Jahr Dr. Oliver Giebler, den Vorjahrespreisträger der ADAC Trophy. Giebler hat 2025 den Barcolana‑Gedanken in besonderer Weise verkörpert: Er führte seine 22 Crewmitglieder – und sogar den Bordhund – mit bester Laune über die Ziellinie. Die Jury hob hervor, dass Giebler damit nicht nur sportliche Leistung, sondern auch Teamgeist, Verantwortung und die Freude am gemeinsamen Segeln beispielhaft vereinte. Unter den deutschen Booten belegte Gieblers Yacht FIDELITY 2025 den 8. Platz. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/IMG_2265.jpg Die Preisträger der ADAC Trophy 2025   Platz 1: Calabash (Regattaverein Elbe), Skipper Michael Schmidt mit einer Y8 Die Crew der Calabash sicherte sich als schnellstes deutsches Boot den ersten Platz im Rennen um den ADAC Award. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/IMG_2325.jpg   Platz 2: Wild at Heart (Team Sailcon, Deutscher Regatta Segelclub), Skipper Heiko Godel mit einer JOD35 Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/IMG_2318.jpg   Platz 3: Heroine (Münchner Yacht Club), Skipper Dr. Klaus Wolf mit einer Solaris 55   Weitere ausgezeichnete Teams   Platz 4: ANNA (Schweriner Seglerverein von 1894 e.V.), Skipper Roland Schulz mit einer Seascape 24 Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/IMG_2304.jpg   Platz 5: Ora Blue II (JoJo Wassersport), Skipper Jörg Kowollik mit einer Seascape 27 Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/IMG_2291.jpg   Über die Barcolana Schon seit 1969 findet alljährlich am zweiten Oktobersonntag die Barcolana im Golf vor der italienischen Hafenstadt Triest statt. Besonders ist die offene Teilnahme an der Regatta: Jeder, der ein seetüchtiges Boot besitzt und sich registriert, kann mitsegeln - vom Segel-Anfänger bis hin zum erfahrenen Regatta-Segler. Was zählt, ist die Leidenschaft fürs Meer und den Segelsport. Alljährlich nehmen tausende Segelyachten an der Regatta teil. Mit 1.865 teilnehmenden Booten, 15.000 Seglern und insgesamt mehr als 400.000 Besuchern konnte 2025 erstmals wieder das Vor-Corona-Niveau erreicht werden.
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Seenland Magazin 2025 - Exklusive Prämie für ADAC Skipper

Hinweis : Die Ausgabe Seenland 2025 ist leider bereits vergriffen und derzeit nicht mehr erhältlich. Von der Ausgabe 2024 sind noch wenige Restexemplare verfügbar, solange der Vorrat reicht. Die nächste Ausgabe, Seenland 2026, befindet sich aktuell in Vorbereitung und erscheint in Kürze. Sobald das Magazin bestellbar ist, informieren wir darüber rechtzeitig auf unseren Kanälen. Die neue Ausgabe von „Seenland“ ist da! Auf 164 Seiten bietet das Reisemagazin viele Tipps für eine Auszeit am Wasser in den Bundesländern Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Berlin. Abonnenten des ADAC Skipper-Newsletters erhalten das Magazin in der ADAC Edition als exklusive Prämie kostenlos nach Hause. Pünktlich zum Start der Urlaubssaison 2025 ist Anfang Mai die neue Ausgabe des Reisemagazins „Seenland“ erschienen. Auf 164 Seiten bietet das Magazin Tourentipps, Reportagen und viel praktisches Wissen für eine Auszeit in den Bundesländern Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Berlin. Dabei eignet sich das Magazin für alle, die einfach mal raus und ans oder aufs Wasser möchten. Im Mittelpunkt steht der Urlaub mit dem Boot – so warten im Magazin zahlreiche Tourenvorschläge und hilfreiche Tipps für Einsteiger. Doch auch aktive Wassersportler kommen mehreren vorgestellten SUP-Touren auf ihre Kosten. Dazu kommen mehrere Rad- und Wandertouren im Havelland oder an den Brandenburger Seen sowie kulinarische und kulturelle Geschichten aus Deutschlands Nordosten. Abgerundet wird das Ganze von vielen nützlichen Informationen für die Planung des nächsten wassernahen Urlaubs: 40 Karten für insgesamt elf Binnenreviere in Mecklenburg, Brandenburg und Berlin sowie 40 Ausflugstipps abseits des Mainstreams und eine Übersicht zu Hafenanlagen, Schleusenzeiten und Chartermöglichkeiten. Seenland Ausgabe 2025: Das sind die Themen-Highlights Auf Wassersportbegeisterte warten in der neuen Seenland Ausgabe 2025 unter anderem die folgenden Themen: Bootstouren für jede Jahreszeit Einblicke ins alte und neue Schiffshebewerk Niederfinow Die besten Youtube-Kanäle für Bootsfans 41 Tipps für den ersten Hausbooturlaub Profi-Tipps zum Slippen & alles zu Charterscheinrevieren Genuss auch ohne Boot: Wanderungen, Radtouren und SUP-Strecken Kulinarischer Genuss am Wasser Kultur & Geschichte an Land 40 Magische Ausflugsziele abseits des Mainstreams Kartenmaterial, Hafenübersicht, Schleusenzeiten, Tourenvorschläge uvm. Seenland Ausgabe 2025: Prämie für ADAC Skipper Abonnenten der ADAC Skipper News können die aktuelle Ausgabe des Magazins als exklusive Prämie  kostenlos  nach Hause bestellen. Sollten Sie unseren Newsletter (erscheint alle 14 Tage) noch nicht abonniert haben, können Sie ihn hier bestellen: Newsletter abonnieren Bitte schicken Sie für Ihre gratis Seenland Ausgabe einfach eine E-Mail an  sportschifffahrt@adac.de  und ergänzen sie in der Email folgende Angaben: In der  Betreffzeile  bitte „Bestellung Seenland Magazin 2025“ und die Email-Adresse, unter welcher der ADAC Skipper Newsletter abonniert wurde, angeben Die gewünschte Versandadresse , an die das Magazin Seenland geschickt werden soll
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boot Düsseldorf: Aktuell von der Messe

20.01.2026 Seit dem 17.01. findet in Düsseldorf wieder die weltgrößte Messe für Wassersportler statt. Auf der diesjährigen boot ist auch der ADAC vertreten - erstmals an zwei Messeständen. Das Zwischenfazit nach den ersten Messetagen: Durchwegs positiv.  Die boot Düsseldorf ist seit dem 17.01. in vollem Gange und auch der ADAC ist wieder mit dabei. In diesem Jahr erstmals mit zwei Messeständen in den Hallen 10 und 13. Zur Halbzeit lässt sich nun bereits ein erfreuliches Zwischenfazit ziehen – sowohl am Stand als auch in den anderen Messehallen. Alleine am Auftaktwochenende besuchten mehr als 50.000 Besucher die Düsseldorfer Messe, was in etwa dem Vorjahresniveau entspricht. Auch beim ADAC freute man sich bislang über regen Andrang an beiden Messeständen und gute Gespräche. Mehr dazu:  Das Angebot am ADAC Messestand auf der boot Düsseldorf   Beliebte Stand-Attraktion: 2 VR-Simulatoren Wie in den vergangenen Jahren sind auch in diesem Jahr die beiden VR-Simulatoren am Messestand des ADAC in Halle 13 wahre Besuchermagneten. Skipper und all jene, die es werden wollen, haben die Möglichkeit, am Stand realistische Hafenmanöver zu üben. Daneben gibt es noch einen weiteren Simulator, mit dem sich gezielt Manöver für den Sportbootführerschein trainieren lassen. Eine umfassende Beratung zu sämtlichen Themen rund um den Einstieg ins Bootfahren, Sportbootführerscheinen und der Boots-Ausbildung durch die Experten am ADAC Messestand rundet das Angebot ab.   ADAC Skipper App: Neue Features und gute Gespräche Auch in diesem Jahr ist die ADAC Skipper App wieder ein fixer Bestandteil des ADAC-Messeprogramms. Die App ist ein nützlicher Begleiter für den Bootsurlaub und bietet dafür zahlreiche Features: Von der Törnplanung über Informationen zu Häfen und Revieren bis hin zu umfangreichen Wetterinformationen. Seit Kurzem besteht auch die Möglichkeit, Liegeplätze bei den meisten gängigen Anbietern wie mySea, Dockbooking oder Dockspot direkt über die App zu buchen.  Eine erweiterte Palette an Features, wie eine umfassendere Törnplanung, detailliertes Seewetter mit Karten-Overlays und der Unterstützung mehrerer Wettermodelle sowie einen Offline-Modus gibt es in der Pro-Version der App. An beiden Messeständen lassen sich die Basis- und Pro-Features der App direkt vor Ort ausprobieren. App-Nutzer haben aber auch die Möglichkeit, mit den Personen, die hinter der ADAC Skipper App stehen, ins Gespräch zu gehen und ihr Feedback zu teilen. Mehr dazu:  Die Features der ADAC Skipper App im Überblick   Alles für den Einstieg in den Bootssport: Beratung durch ADAC Experten Für Boots-Neulinge hält die Messe in diesem Jahr einige besondere Services bereit. Nicht nur erhalten alle, die 2025 ihren Sportbootführerschein gemacht haben, einen kostenlosen Tageseintritt zur Messe - mit der Initiative Start Sailing - Start Boating hat die Messe auch eine eigene Anlaufstelle für Boots-Einsteiger in Halle 15 geschaffen. Sowohl in Halle 15 als auch an den beiden Messeständen stehen die Experten des ADAC - unterstützt durch die ADAC Yachtschule am Möhnesee und den Partnern von JoJo Wassersport - bereit und beantworten alle Fragen rund um den Einstieg in den Bootssport sowie zu Sportbootführerscheinen oder Aus- und Weiterbildung gerne.  Mehr dazu: Tipps für den Einstieg in den Bootssport   Vorführungen zum richtigen Trailern mit dem ADAC Schlingermodell Wie man einen Bootstrailer richtig belädt und welche Auswirkungen eine falsche Trailer-Beladung haben kann, führen die ADAC Experten am Messestand in Halle 10 vor. Die Vorführungen mit dem ADAC Schlingermodell sind schon seit mehreren Jahren nicht mehr vom Messeprogramm des ADAC wegzudenken und erfreuen sich größter Beliebtheit. Sie finden jede halbe Stunde statt.  Mehr dazu: Alles Wissenwerte zum Trailern   Internationaler Bootsschein zum Mitnehmen Wie in den vergangenen Jahren bietet der ADAC auch 2025 wieder die Möglichkeit, sich den Internationalen Bootsschein (IBS) direkt vor Ort und ohne Wartezeiten ausstellen zu lassen. Zudem erhalten Interessierte am Stand auch einen Messerabatt auf das ADAC Bootskennzeichen. Ein Service, der von Messebesuchern und Neuboot-Käufern gerne genutzt wird. Neben Neuanmeldungen lassen sich übrigens auch Verlängerungen, Abmeldungen, Änderungen oder die Registrierung von Eignergemeinschaften direkt vor Ort vornehmen. Mehr dazu:  Alles Wissenswerte und Services des ADAC rund um den IBS   Barcolana 2025: Verleihung der ADAC Trophy Zu den besonderen Messe-Highlights zählte die Verleihung der ADAC Trophy für die Barcolana am 20.01. Die Barcolana in Triest ist die weltgrößte Segelregatta und fand zuletzt im Oktober 2025 in ihrer 57. Ausgabe statt. Der Award würdigt die schnellsten deutschen Boote, die an der Regatta teilgenommen haben.  Auf der Messe zeichneten ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck und Barcolana Vizepräsident Dean Bassi die schnellsten deutschen Boote im Ziel aus. Die Preisverleihung fand somit erstmals im Rahmen der boot Düsseldorf statt und soll künftig ein fester Bestandteil auf der Messe werden.  In seiner Rede würdigte Jungbeck die herausragenden Leistungen deutscher Segelcrews bei der Regatta und hob die Bedeutung des Segelsports in Deutschland hervor. Barcolana-Vizepräsident Dean Bassi brachte seine Freude über die Partnerschaft der Barcolana mit dem ADAC zum Ausdruck, die nicht nur deutschen Seglern, sondern auch der Regatta selbst und der Region Friaul-Julisch Venetien zugutekomme. Mehr dazu: Das sind die Gewinner der ADAC Trophy der Barcolana 2025   Viele weitere Aktionen auf der Messe: Noch bis kommenden Sonntag Noch bis kommenden Sonntag, den 25.01.2026 hat die boot Düsseldorf geöffnet. Wir freuen uns auf weitere zahlreiche Besucher und Gespräche an unseren Messeständen!   Die wichtigsten Infos zur Messe Datum : 17.01. – 25.01.2026 Ort : Messe Düsseldorf, Stockumer Kirchstraße 61, 40474 Düsseldorf Öffnungszeiten : Täglich von 10:00 – 18:00 Uhr Preise : Tagesticket 21,00 € (19,00 € für ADAC-Mitglieder) Weitere Informationen :  Website der boot Düsseldorf   Für ADAC Mitglieder gibt es auch in diesem Jahr wieder vergünstigte Eintrittskarten. Statt 21 Euro zahlen ADAC Skipper nur 19 Euro für ein Tagesticket. Karten können ab sofort online bestellt werden. Jedes angemeldete Mitglied kann 2 vergünstigte Tickets erwerben.
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Elektromobilität auf dem Wasser nimmt Fahrt auf

05.05.2026 Lange galt fehlende Ladeinfrastruktur als größtes Hindernis für den Ausbau der Elektromobilität auf dem Wasser. Aktuelle Projekte in Brandenburg, Mecklenburg-Vorpommern und am Bodensee zeigen, dass Bewegung in die Sache kommt. Die Elektromobilität auf dem Wasser beschäftigt die Branche schon lange. Ein Knackpunkt war dabei seit jeher die Bereitstellung einer flächendeckenden Ladeinfrastruktur. Durch mehrere Veranstaltungen und Initiativen – unter anderem in Brandenburg, in Mecklenburg-Vorpommern oder am Bodensee – zeigt sich, dass das Thema immer mehr Fahrt aufnimmt.   Einblicke aus der Praxis zur E-Mobilität auf dem Wasser So war der Ausbau der Ladeinfrastruktur von Elektrobooten ein zentrales Thema beim von der Deutschen Meeresstiftung veranstalteten Gemeinwohl HUB Elektromobilität. Bei einer angeregten Diskussion am 21. April gaben Mats Kuhnle (PolūCharge) und Maria Bouillet (Bouillet Energy), beides Pioniere im Bereich der Ladesäulenlösungen für Boote, wertvolle Praxiseinblicke zum Thema.   Die Impulsvorträge zeigten auf, dass die Technologie inzwischen bereits vorhanden sei, es allerdings noch an Ladeinfrastruktur, einheitlichen Standards und klaren Genehmigungsprozessen fehle. Dies verursache ein „Henne-Ei-Problem“: Ohne Ladepunkte gibt es keine Nachfrage. Ohne Nachfrage keine Infrastruktur. Für die Teilnehmenden der Veranstaltung war klar: Nur durch koordinierte Initiativen, klare regulatorische Rahmenbedingungen und politische Unterstützung könne die Transformation beschleunigt werden. Daneben benötige es Modellregionen und Pilotprojekte, um einen Durchbruch zu erzielen.    Flächendeckendes Ladenetz im Nordosten Deutschlands Ein solcher Durchbruch zeigte sich bereits beim von der MV Tourismus GmbH und dem  ADAC Hansa e.V.  veranstalteten digitalen MV-TourismusTreff. Bei der Veranstaltung am 21. April diskutierten Ralf Trimborn, Vorstand für Tourismus und Reise beim ADAC Hansa e.V. und Dr. Steffen Häbich, Leiter Special Interest Tourismus beim ADAC e.V. mit diversen Vertretern aus der Branche über aktuelle Entwicklungen auf den Wasserwegen in Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Berlin. In Nordbrandenburg  entsteht derzeit beispielsweise das erste flächendeckende Netzwerk aus Ladestationen für Elektroboote, wie Jacob Wemhoff, Projektkoordinator im Bereich Wirtschaftsförderung bei der WInTO GmbH, berichtete. In absehbarer Zeit sollen in der Region insgesamt neun geförderte Ladepunkte für Elektroboote entstehen. Der erste davon wird bereits am 20. Mai an der Marina Zehdenick eröffnet. Bis Ende der Saison 2026 ist im Landkreis Oberhavel die Inbetriebnahme von drei weiteren Ladestationen, etwa am Schlosshafen Oranienburg , am Stadthafen Liebenwalde und beim Floßverleih Treibgut in Fürstenberg geplant. Auch in den benachbarten Landkreisen Barnim und Ostprignitz-Ruppin werden derzeit vergleichbare Förderinitiativen vorangetrieben. Unweit davon, im benachbarten Mecklenburg-Vorpommern, ist bereits seit 2025 eine Ladesäule für Elektroboote erfolgreich in Betrieb. Die vom Startup PolūCharge entwickelte Ladesäule in der Marina Müritz in Rechlin  war eine der ersten ihrer Art in Deutschland und zeigte auf, dass sich Lademöglichkeiten für Elektroboote technisch umsetzen und in den Betrieb von Marinas integrieren lassen. Für die Teilnehmenden stellten die Initiativen im Nordosten Deutschlands einen Weg dar, um das Henne-Ei-Problem im Bereich der Ladeinfrastruktur zu durchbrechen. Man hoffe nun auf Nachahmer, welche die Elektromobilität auf dem Wasser auch in anderen Regionen vorantreiben würden.    Erste E-Ladestation für Boote am Bodensee eröffnet Erfreuliches im Bereich der Elektromobilität gibt es auch vom Bodensee zu berichten. Dort wurde am 17. April die erste Ladesäule für Elektroboote eröffnet. Die 11-kW-Ladesäule im BMK Yachthafen von Langenargen kann zwei Boote gleichzeitig laden und stellt ein Pilotprojekt des Yachthafens dar. Die Eröffnung der Ladesäule soll als Startschuss für den Ausbau der Ladeinfrastruktur am Bodensee fungieren. Bis 2040 soll die Sportschifffahrt am Bodensee klimaneutral werden. Neben alternativen Treibstoffen wie HVO trägt die Förderung der Elektromobilität wesentlich zur Erreichung des Ziels bei.    Das Fazit der ADAC Sportschifffahrt Für die ADAC Sportschifffahrt fügen sich diese Entwicklungen zu einem klaren Bild: „Elektromobilität auf dem Wasser kann nur dann erfolgreich sein, wenn Infrastruktur, gesetzliche Rahmenbedingungen und die Bedürfnisse von Verbrauchern gemeinsam gedacht werden“, betont Häbich. Der ADAC versteht sich dabei als Brückenbauer zwischen Wassersportlern, Politik, Wirtschaft und Tourismus.
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So war die boot Düsseldorf 2026: Das Fazit zur Messe

28.01.2026 Nach neun Tagen Messelaufzeit ging die boot Düsseldorf am 25.01. zu Ende. Veranstalter und Aussteller blicken zufrieden auf die Wassersport-Messe zurück. Von 17.01. bis zum 25.01.2026 hatte die boot Düsseldorf ihre Pforten für Besucher geöffnet. Nun ist die weltgrößte Indoor-Wassersportmesse, bei der auch der ADAC vertreten war, für ein weiteres Jahr zu Ende gegangen. Für die Branche ist deshalb die Zeit gekommen, um Bilanz zu ziehen.   Mehr Besucher, höhere Internationalität Auf der diesjährigen boot waren knapp 1.500 Hersteller, Händler, Destinationen und weitere Akteure aus 68 Nationen als Aussteller in den Düsseldorfer Messehallen vertreten. Dazu gehörte – wie bereits seit Jahren – auch der ADAC. 2026 stellte er erstmals auf zwei Messeständen seine Leistungen für Boots- und Wassersportler vor. Mit über 200.000 Besuchern aus 110 Ländern verzeichnete die boot in diesem Jahr ein leichtes Plus an Besuchern. Herausragend ist vor allem der Prozentsatz an internationalen Interessenten, die zur Messe nach Düsseldorf kamen. Auch die Besucherzufriedenheit erreichte 2026 einen Spitzenwert: Bei einer auf der Messe durchgeführten Befragung gaben 95 Prozent an, ihre Besuchsziele erreicht zu haben. Deutlich gestiegen sei laut Veranstaltern das Interesse am Segelbootangebot der Messe. „Wir waren in diesem Jahr im Segelboot- und Yachtbereich ausgezeichnet aufgestellt. Nahezu alle Global Player waren mit ihren Bootspremieren an Bord“, sagt boot Director Petros Michelidakis. Daneben sei aber auch das Angebot an Motorbooten, Motoren und Zubehör gefragt gewesen. Wassersportarten wie Tauchen, Paddeln und Surfen sowie Informationen und Inspirationen rund um das Thema Urlaub am und auf dem Wasser hätten sich ebenfalls großer Beliebtheit erfreut.   Gute Stimmung bei Ausstellern und Organisatoren Für die Organisatoren und Aussteller fiel die diesjährige boot insgesamt zufriedenstellend aus: „Nach den vergangenen, schwierigen Jahren mit Umsatzflauten kommen unsere Aussteller wieder auf Kurs. Sie berichten von sehr guten Gesprächen und Geschäftsabschlüssen an den Ständen“, sagt Messegeschäftsführer Marius Berlemann. Auch beim Verband Maritime Wirtschaft Deutschland (VMWD), dem ideellen Trägerverband der boot, teilt man diese Ansicht. „Das Marktumfeld war in 2025 schwierig, umso schöner ist es zu sehen, dass viele Aussteller nun Aufträge und Bestellungen mit nach Hause nehmen. Diese erfolgreiche boot markiert daher für unsere Mitgliedsunternehmen einen guten Start in das Geschäftsjahr 2026!“, sagt Henning Mittelmann, Präsident des VMWD.   Reges Interesse an beiden ADAC Messeständen Der ADAC war auf der diesjährigen Messe erstmals mit zwei Ständen vertreten. Das Fazit zum neuen Konzept: durchwegs positiv. So konnte man am Messestand in Halle 10 dank zahlreicher Attraktionen, etwa den beliebten Vorführungen zur richtigen Beladung des Bootstrailers mit dem Trailer-Schlingermodell oder einem Glücksrad während der gesamten Laufzeit  einen regen Antrag verzeichnen . Am Stand in Halle 13 waren zwei VR-Simulatoren wahre Besuchermagneten: Sie ermöglichten es Gästen, realistische Hafenmanöver zu üben und für den Sportbootführerschein See zu trainieren. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/PXL_20260119_100039279.PORTRAIT.jpg   Vielfältige Beratungsleistungen Viele Messebesucher kamen auch, um die Leistungen des ADAC für Boots- und Wassersportler in Anspruch zu nehmen oder sich darüber zu informieren. So hatten Bootseigner die Möglichkeit, sich direkt am Messestand in Halle 10 den  Internationalen Bootsschein (IBS)  als Kennzeichen für ihr Boot ausstellen zu lassen. In Halle 13 konnte man sich zu Yacht- und Hausbootcharter beraten lassen. Daneben wurden an beiden Ständen zahlreiche Beratungsgespräche zu den ADAC Leistungen geführt. Dazu gehörten die neuesten Features der ADAC Skipper App  ebenso, wie die ADAC Mitgliedschaft, das Versicherungsangebot des ADAC und viele weitere Themen rund um den Boots- und Wassersport. Ein besonderer Fokus lag auf dem Thema „Einstieg in den Bootssport“. An beiden Messeständen sowie in Halle 15, wo es mit der Initiative „Start Sailing – Start Boating“ eine eigene Anlaufstelle für Einsteiger gab, waren die ADAC Experten – unterstützt durch die Partner der ADAC Yachtschule Möhnesee und JoJo Wassersport – präsent und beantworteten alle Fragen rund um den Einstieg in den Bootssport sowie zu Sportbootführerscheinen oder Aus- und Weiterbildung. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/PXL_20260118_143316803.PORTRAIT.jpg   Highlight im Messeprogramm: Verleihung der Barcolana ADAC Trophy Zu den besonderen Messe-Highlights zählte die Verleihung der ADAC Trophy für die Barcolana am 20.01. Die Barcolana in Triest ist die weltgrößte Segelregatta und fand zuletzt im Oktober 2025 in ihrer 57. Ausgabe statt. Der Award würdigt die schnellsten deutschen Boote, die an der Regatta teilgenommen haben.  Auf der Messe zeichneten ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck und Barcolana Vizepräsident Dean Bassi die schnellsten deutschen Boote im Ziel aus. Die Preisverleihung fand somit erstmals im Rahmen der boot Düsseldorf statt und soll künftig ein fester Bestandteil auf der Messe werden.  Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/Barcolana.jpg „Mit der Verleihung der ADAC Trophy möchten wir die beeindruckenden Leistungen deutscher Crews würdigen. Dass die Preisverleihung erstmals auf der boot Düsseldorf stattfindet, unterstreicht die Bedeutung des Segelsports in Deutschland“, sagte ADAC Tourismuspräsident Karlheinz Jungbeck im Rahmen seiner Rede. Barcolana-Vizepräsident Dean Bassi brachte seine Freude über die Partnerschaft der Barcolana mit dem ADAC zum Ausdruck, die nicht nur deutschen Seglern, sondern auch der Regatta selbst und der Region Friaul-Julisch Venetien zugutekomme. Der erste Preis bei der ADAC Trophy-Verleihung ging an YYachts-Gründer Michael Schmidt, dessen Calabash das schnellste deutsche Boot im Ziel der Barcolana war. Jetzt weiterlesen: Alle Gewinner der Barcolana ADAC Trophy  
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Bootskauf: Die Auswirkungen des neuen Gewährleistungsrechts

08.02.2022 Seit dem 1.1.2022 gilt eine neue Reform im Gewährleistungsrecht, von der auch der Kauf und Verkauf von gebrauchten Booten und Yachten betroffen ist. Was sich für Händler und Käufer ändert. Während sich für Bootskäufer die Rechtslage wesentlich verbessert hat, sehen vor allem viele Bootshändler wegen der Reform des Gewährleistungsrechts Probleme auf sich zukommen. Für den Verkauf von gebrauchten Booten gelten seit dem 1.1.2022 gravierende Änderungen in Bezug auf die Gewährleistung. Was aber hat sich im Einzelnen geändert? Dauer der Beweislastumkehr Bislang galt bei einem nach dem Kauf auftretenden Mangel die Annahme, dass – wenn er innerhalb von sechs Monaten auftritt, er bereits zum Zeitpunkt der Übergabe vorhanden war. Diese Sechs-Monate-Regel ist nun auf die  Dauer von einem Jahr verlängert worden . Tritt also beispielsweise 10 Monate nach Kaufübergabe ein Mangel ein, ist der Verkäufer verpflichtet,  nachzuweisen, dass dieser Mangel zum Zeitpunkt der Übergabe noch nicht vorhanden war. Erst nach 12 Monaten dreht sich diese Beweislast um, so dass danach der Käufer nachweisen muss, dass es sich um einen bereits zum Übergabezeitpunkt bestehenden Mangel handelt. In der Praxis gelingt dies allerdings selten und so erhöht sich das Risiko der Verkäufer enorm, auch weil durch die fortlaufende Nutzung Mängel entstehen können. Durch die Verlängerung der Beweislastumkehr werden Streitfälle künftig wohl kaum noch ohne kostenintensive Gutachten durch Sachverständige gelöst werden können. Auswirkungen Die neue Regelung dürfte sich schon bald auf den Markt auswirken. Händler werden Ihre AGB anpassen, weil viele Geschäftsbedingungen aus dem vergangenen Jahr nun ungültig, bzw. rechtswidrig sind. Bis zu ersten Gerichtsurteilen dürfte noch eine Weile Zeit ins Land gehen. Die Änderung des Gewährleistungsrechts hat für die Händler insbesondere höhere finanzielle Risiken, die sich letztlich auch auf die Preisbildung niederschlagen werden. Dazu kommt, dass – je älter ein Boot ist, desto höher ist das Risiko auftretender Mängel – viele Händler ältere gebrauchte Yachten und Boote nicht mehr in ihr Angebot nehmen werden. Die Anzahl der gewerblichen Verkäufe gebrauchter Yachten wird sich künftig auch insofern ändern, dass viele Händler stärker auf die reine Vermittlung, also den bekannten „Verkauf im Kundenauftrag“ gehen, um von der Gewährleistung ausgenommen zu sein. Das bestätigt auch der Potsdamer Yachthändler Björn Eismann von premium.boating: „Ich werde wegen des erhöhten Risikos künftig davon Abstand nehmen, ältere Boote anzukaufen.“ Bisher habe Eismann auch durchaus mal das ein oder andere Boot, welches 15 Jahre alt war, gekauft. Das sei nun schwieriger oder mit einer (kosten)-intensiven Begutachtung möglich. Diese Zurückhaltung dürfte sich nicht nur beim Ankauf von gebrauchten Booten und Yachten niederschlagen, auch bei der Inzahlungnahme werden viele Händler dazu übergehen, eher eine Vermittlung anzubieten als einen Kauf. Download: ADAC Muster-Kaufvertrag für gebrauchte Boote Besserer Käuferschutz für private Käufer Für den privaten Käufer indes bedeutet die neue Gesetzeslage erhebliche Verbesserungen bei der Absicherung des Kaufes. Sie haben einen längeren Zeitraum zur Verfügung, bei versteckten Mängeln gegenüber dem Verkäufer abgesichert zu sein. Tritt ein Mangel auf, bei dem der Verdacht besteht, dieser könnte schon beim Kaufabschluss vorhanden gewesen sein, muss der gewerbliche Verkäufer nun ein Jahr lang nachweisen, dass der Schaden erst danach aufgetreten ist. Das erhöht die Sicherheit bei einem Gebrauchtbootkauf erheblich. Allerdings ist es für Privatpersonen nun bei einem Neukauf künftig sicher schwieriger, das alte Boot in Zahlung geben zu können, weil viele Händler vom Ankauf Abstand nehmen. Die Gesetzesänderung betrifft indes nur den gewerblichen Bootshandel. Private Verkäufer sind von der Gesetzesänderung nicht betroffen. Weitere Ratgeber zum Thema Ratgeber zum Bootsverkauf Ratgeber: Gesetzliche Grundlagen beim Gebrauchtbootkauf und -verkauf
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Verbandsscheine statt SBF: Das sagt der ADAC zur geplanten Änderung

27.02.2025 Nach den Überlegungen des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr sollen die bisherigen Sportbootführerscheine künftig durch amtlich anerkannte Verbandsscheine ersetzt werden. In einem Interview mit dem Magazin boote bezog der ADAC kürzlich Stellung zu dem Thema. Schon im Dezember schlug das Thema große Wellen, als der ADAC von einer gravierenden Änderung im Sportbootführerscheinwesen berichtete . Aus einer Überlegung des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr (BMDV) ging hervor, die bisherigen Sportbootführerscheine Binnen und See durch amtlich anerkannte Verbandsscheine zu ersetzen. In einem Interview mit der Zeitschrift boote äußerte sich Dr. Steffen Häbich, Bereichsleiter Special Interest beim ADAC kürzlich zu dem Thema. Verbraucher für Beibehaltung des alten Systems Der ADAC selbst habe sich in einer Stellungnahme an das BMDV klar für die Beibehaltung der bisherigen Sportbootführerscheine ausgesprochen, führt Häbich im Interview an. Basis für die Stellungnahme waren unter anderem die Ergebnisse einer Befragung , die im Dezember unter den Teilnehmern des ADAC Skipper Clubs , dem Online-Panel der ADAC Sportschifffahrt, durchgeführt wurde. Auch hier hätten die befragten Verbraucher die Einführung von Verbandsscheinen mehrheitlich abgelehnt. Als präferierte Lösung käme für den ADAC vielmehr eine Optimierung des bisherigen Systems – vor allem im Hinblick auf Wettbewerb und Verbraucherfreundlichkeit in Frage. Dennoch nehme man zur Kenntnis, dass sich das BMDV mit der Einführung von Verbandsscheinen aus durchaus nachvollziehbaren Gründen einen neuen Weg beabsichtige. Sollte es trotz Bedenken des ADAC sowie anderer Verbände, wie dem DOSB (Deutscher Olympischer Sportbund e.V.) oder des DSV (Deutscher Segler-Verband e.V.) zu einer Umstellung von den bisherigen Sportbootführerscheinen hin zu amtlich anerkannten Verbandsscheinen kommen, wolle man sich dem nicht verschließen. „An der Ausgestaltung dieser Lösung möchten wir als Verbraucherverband unbedingt aktiv und konstruktiv mitarbeiten“, so Häbich zur Zeitschrift boote. Vor allem die hohe Qualitätsorientierung sowie die Unabhängigkeit von Ausbildung und Prüfung seien zwei Ziele, welche man auch mit der Umstellung zu Verbandsscheinen erreichen könne. Mögliche Vorteile von Verbandsscheinen Vorteile von Verbandsscheinen sieht Häbich unter anderem im stärkeren Wettbewerb zwischen den ausstellenden Verbänden. So hätten neben den bisher mit der Prüfungsabnahme und der Erteilung der Sportbootführerscheine beliehenen Verbänden DMYV (Deutscher Motoryachtverband e.V.) und DSV künftig auch andere Verbände die Möglichkeit, Verbandsscheine auszustellen. Die mögliche Etablierung eines übergeordneten „Kontrollgremiums“ mit unabhängigen Experten „könnte dazu beitragen, dass die Prüfungs- und damit auch die Ausbildungsinhalte schneller an die Entwicklung in der Sportschifffahrt angepasst werden, als dies gegenwärtig durch zu viele Hürden der Fall ist“, so Häbich. Er verspreche sich dadurch praxisnähere Prüfungsanforderungen und eine attraktivere Einstiegsqualifikation für Neueinsteiger in der Sportschifffahrt. Eine große Chance sehe man auch in der Einführung eines verbindlichen Qualitätssiegels für die Ausbildung und Ausbildungsstätten, mit dem der Umfang der Ausbildung und eine noch stärkere Praxisorientierung geregelt und verbindlich festgelegt werden könnten. Dies wäre aus unserer Sicht eine echte Verbesserung für den Verbraucher und könnte mittelfristig dazu beitragen, dass mehr Sportbootführerscheininhaber tatsächlich aufs Wasser gehen. Für viele der genannten Vorteile benötige es aus Sicht des ADAC jedoch gar keine Umstellung im Führerscheinwesen. Ein stärkerer Wettbewerb, die Einführung eines Kontrollgremiums oder ein einheitliches Ausbildungssiegel würden sich auch durch Anpassungen im bestehenden Beleihungssystem gewinnbringend umsetzen lassen. Zurückhaltung bei Kostenersparnissen Nach Ansicht des BMDV könne der gesteigerte Wettbewerb auch eine Senkung der Prüfungsgebühren bewirken. In diesem Punkt ist Häbich zurückhaltend. „Wenn die Qualitätsorientierung ernst genommen wird, wovon ich ausgehe, sind dem sicherlich nach unten Grenzen gesetzt“, sagt Häbich. Auch bei den Ausbildungskosten erwarte der ADAC Experte derzeit keine große Veränderung, da sich an den Prüfungs- und Ausbildungsinhalten zunächst nichts unmittelbar ändern soll. Die höhere Ausbildungsqualität könne jedoch dazu führen, dass besonders günstige, jedoch wenig umfangreiche Kursangebote vom Markt verschwinden. „Das wäre durchaus in unserem Sinne, da den Führerscheinanwärtern in der Ausbildung eine gute Grundlage für die spätere selbständige und verantwortungsvolle Ausübung des Bootssports vermittelt werden soll“, sagt Häbich. Herausforderungen durch Wettbewerb Der stärkere Wettbewerb könne die Branche laut Häbich auch vor Herausforderungen stellen. Nicht nur sei die Kostendeckung im Führerscheinwesen durch den gesteigerten Wettbewerb erschwert - die bisher beliehenen Verbände DMYV und DSV hätten zudem durch bisherige Prüfungsstrukturen und -erfahrungen gerade zu Beginn einen Wettbewerbsvorteil gegenüber „neuen“ Verbänden. „Bei der Rekrutierung geeigneter Prüfer sehen wir den größten Wettbewerb. Dieser darf jedoch nicht zu einem Qualitätsverlust der Prüfungen führen“, sagt Häbich. Der ADAC habe deshalb angeregt, über einen gemeinsamen Pool qualifizierter Prüfer aller Verbände nachzudenken. Der ADAC Experte wünscht sich, dass der zuletzt äußerst konstruktive Austausch der Verbände untereinander sowie zwischen Verbänden und dem BMDV trotz einer eventuell entstehenden Konkurrenzsituation fortgesetzt werde. Neue Verbandsscheine ab 2028? Kommt es zur Umsetzung der geplanten Änderung, würden die bislang ausgestellten amtlichen Sportbootführerscheine durch die neuen Verbandsscheine ersetzt werden. „Ich gehe aber davon aus, dass es einen Bestandsschutz für die bis dahin ausgestellten SBF geben wird, dafür setzen wir uns auf jeden Fall ein“, sagt Häbich. Sichergestellt werden müsse zudem, dass die internationale Anerkennung der Verbandsscheine wie bisher bei den Sportbootführerscheinen gewährleistet ist. Der Verbraucher darf hier gegenüber der bisherigen Situation, mit dem SBF zugleich ein internationales Befähigungszertifikat (International Certificate of Pleasure Craft / ICC) zu erhalten, nicht schlechter gestellt werden. Gehe es nach dem Zeitplan des BMDV, sei derzeit mit einer Umstellung auf Verbandsscheine ab 2028 zu rechnen. Geregelt werden soll die Änderung dann in der neuen Sportschifffahrtsverordnung, deren Rechtsetzungsverfahren bereits Ende 2025 abgeschlossen sein soll. „Wir halten den relativ engen Zeitplan zwar einerseits für erstrebenswert, andererseits angesichts der verfügbaren Ressourcen und des weiteren intensiven Abstimmungsbedarfes zwischen BMDV und den Verbänden für sehr ehrgeizig“, so Häbich. Aktuell arbeite man im BMDV gerade an einer Studie zu den Grenzen der Führerscheinpflicht, deren Ergebnisse Ende März vorliegen sollen. Sobald die Ergebnisse der Studie vorliegen, stehe einer Weiterarbeit an der Sportschifffahrtsverordnung nicht mehr im Wege. Sportbootführerschein und Co.: Weitere Links zum Thema Alle Infos zum Sportbootführerschein See Alles zum Sportküstenschifferschein SKS Wissenswertes zum Sportseeschifferschein SSS Boot fahren ohne Führerschein: Die Regelungen im Detail
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Neue Regelung zu Fäkalientank Niederlande

17.02.2020 In den Niederlanden gibt es für Sportboote keine Ausrüstungspflicht für Fäkalientanks. Zum 1.1.2026 soll es ein neues Umweltgesetz geben, das bei fehlendem Fäkalientank die Versiegelung von Seeventilen vorsieht. Das Einleiten von Toilettenwasser in die Gewässer ist in den Niederlanden für Boote von 2,4 bis 24 Meter grundsätzlich verboten. Eine Ausrüstungspflicht für einen Fäkalientank an Bord gibt es hingegen nicht. Bisher war es auch nicht nötig, den Borddurchlass zu versiegeln. Das soll sich aber ändern. Die Niederländer haben festgestellt, dass ihre seit 2009 bestehende Regelung nicht zu einer Verbesserung geführt hat, da Kontrollen des Einleitverbots mehr oder weniger unmöglich sind. Neues Gesetz zu von Sportbooten eingeleiteten Fäkalien ab 2026 Zum 1. Januar 2026 soll ein neues Umweltgesetz in Kraft treten, das vorsieht, Seeventile der Toilettenanlage zu versiegeln, falls sich kein Tank an Bord befindet. Es soll auch rechtlich verankert werden, dass Kontrolleure das Boot betreten, das Siegel kontrollieren und gegebenenfalls ein Bußgeld erheben dürfen. Ursprünglich hätte das Gesetz bereits Anfang 2021 in Kraft treten sollen. In den vergangenen Jahren wurde es jedoch mehrmals verschoben.  Aufbereitungsanlagen für Abwasser von Sportbooten sollen Abhilfe schaffen Um Bootseignern den Einbau eines Fäkalientanks zu ersparen, werden Aufbereitungsanlagen zugelassen, die gereinigtes Abwasser einleiten dürfen. Die „Braune Flotte“ könnte weitgehend unbetroffen bleiben Die in den Niederlanden aus circa 500 ehemaligen Frachtschiffen bestehende „Braune Flotte“ (niederländisch „Buine Vloot“), die auf Traditionsschiffen – meist Plattboden- oder Rundspantschiffe –  gewerbliche Passagierfahrten anbieten, könnten bedingt durch die Größe von oftmals über 24 Metern von der Neuregelung weitgehend unbetroffen bleiben. Weitere Informationen zu Regelungen und Bestimmungen für Niederlande-Skipper hält die entsprechende  bootstouristische Länderinformation  vom ADAC bereit, spezielle Informationen zum IJsselmeer  gibt der entsprechende Revierführer vom Club.
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Befahrensverordnung für das Wattenmeer: Die wichtigsten Änderungen

26.05.2023 Die 2023 geänderte Befahrensverordnung (NordSBefV) für das Wattenmeer sorgt vielerorts für Unmut bei den Betroffenen. Was ist verboten, was erlaubt? Das Watt ist nicht mehr barrierefrei! So lautet die Headline einer Stellungnahme der Interessensvereinigung der Wattfahrer, Soltwaters e.V. Seit mehr 10 Jahren hat sich der Verein stark in der Ausarbeitung und bei der Mitwirkung der neuen Befahrensverordnung engagiert. Damals wurden erster Ideen des Gesetzgebers und der Nationalparkverwaltungen öffentlich. Die Befahrensregeln waren bisher einfach gehalten und für Bootfahrer im Wattenmeer einfach zu merken, es galt die sogenannte 3-Stunden-Regel . Bis drei Stunden vor und bis drei Stunden nach Hochwasser durfte die Wattzone 1 mit Sportbooten nicht befahren werden. Soltwaters betont ausdrücklich, dass sich die Bootfahrer an diese Regeln in der Vergangenheit nach eigener Wahrnehmung gehalten haben und das Gebiet umweltbewusst bereisen. Außerdem werden immer wieder Müllsammelaktionen durchgeführt - ein Beleg dafür, dass die Segler in diesen Gebieten sich auch für den Umweltschutz aktiv engagieren. Warum also die neue Regelung, die die Sportschifffahrt im deutschen Wattenmeer deutlich einschränkt? Neue ausgewiesene Schutzgebiete eingeführt Wurde früher noch in Vogel-, Robben-, und Pflanzenschutzgebiete (Seegrasflächen) unterschieden, sammeln sich diese nun unter der Bezeichnung Besondere Schutzgebiete, die von der Befahrensverordnung besonders betroffen sind. Die vorherigen Schutzzonen sind um eine erhebliche Fläche vergrößert worden. Etwa zwei Drittel des trockenfallenden Wattenmeeres in Schleswig-Holstein darf zwar noch befahren werden, Trockenfallen und Ankern ist jedoch nur noch an in einigen wenigen ausgewiesenen Stellen erlaubt und nicht mehr wie zuvor auch entlang der Fahrwasser. Nicht nur Soltwaters, sondern auch viele Segelvereine und Wassersportler der Region sehen diese Regel vor allem für die Sicherheit der Sportschifffahrt in kritischen Situationen als bedenklich an. Ausnahmen im Seenotfall Angesichts des §8 Abs. 6 der Befahrensverordnung ist es im Seenotfall jedoch erlaubt, zur Vermeidung der Gefahr für Leib und Leben oder zum Ausweichen eines herannahenden Gewitters mit Starkwindgefahr die Schutzgebiete zu befahren und sich dort auch aufzuhalten: (1) Die Verbote nach § 6 Absatz 3 Satz 1 gelten nicht für das Befahren zur Wahrnehmung hoheitlicher Aufgaben, wenn dies zu deren Erfüllung erforderlich ist, zur Überwachung und Reparatur von Rohrleitungen und Kabeln nach rechtzeitiger Anmeldung bei der örtlich zuständigen Strom- und Schifffahrtspolizeibehörde, zu Seenot-Rettungseinsätzen, zu Forschungszwecken staatlicher Forschungseinrichtungen des Bundes, der Länder oder eines Mitgliedstaates der Europäischen Union, mit Wasserfahrzeugen bei der rechtmäßigen Ausübung der gewerbsmäßigen Fischerei sowie bei Seenot oder zur Vermeidung sonstiger Gefahren für Leib und Leben. - Auszug aus der NordSBevF, www.gesetze-im-internet.de Eingeführt wurden auch Schutzgebietsrouten , früher als sogenannte Traditionsrouten benannt, in denen das Befahren eines besonderen Schutzgebietes auch außerhalb der Fahrwasser ermöglicht wird, unter anderem die Blaue Balje östlich von Wangerooge. Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/westerhever-gbe6d73669_1920-1320x880.jpg Mit der neuen Nordsee-Befahrensverordnung wurde auch das Wingsurfen und Kitesurfen pauschal verboten, mit Ausnahme sogenannter „Erlaubniszonen“. Der Geltungsbereich als Koordinaten und Übersichtkarten ist auf der Webseite „Bundesgesetzblatt“ als sogenannter Anlageband im PDF Format zum Download erhältlich.  direkt zum Download Hauptkritikpunkte der Vereine und Verbände Dass eine neue Befahrensverordnung beschlossen wird, war allen Beteiligten bereits seit vielen Jahren klar. Bis 2023 wurde das Befahren der Wattzone durch das Bundeswasserstraßengesetz (WaStrG) von 1995 geregelt. In der Zwischenzeit haben sich um dieses Gesetz jedoch viele Voraussetzungen geändert, wie die gesetzlichen Anforderungen an Nationalparks sowie die Naturschutzregeln im Geltungsgebiet der EU. Bereits 2015 wurde auf Initiative von Soltwaters eine Arbeitsgruppe Befahren gegründet, um aktiv an der neuen Verordnung mitzugestalten und Einwände von Sportbootfahrern in der Region darzulegen. 2021 wurde ein Referentenentwurf veröffentlicht, um die Formulierung von Einwänden und Stellungnahmen zu ermöglichen. Offenbar wurden die Kritikpunkte und Gegenvorschläge in der finalen Fassung der Befahrensverordnung laut Soltwaters zu wenig berücksichtigt, was wohl die hauptsächliche Kritik an der Neuregelung ausmacht. Medium URL: https://adac.imxplatform.de/data/robben-wattenmeer.jpg Der DSV protestiert vor allem gegen das generelle Wingsurf-Verbot und kritisiert auch seinerseits, dass die Einwände kaum bzw. unzureichend berücksichtigt wurde. Die 17-seitige Stellungnahme vom 03.09.2021 des DSV zum Referentenentwurf ist im Internet öffentlich einsehbar. Außerdem fühlen sich die Wassersportler offenbar benachteiligt und ungerecht behandelt, weil die Berufsschifffahrt von der Befahrensverordnung kaum betroffen ist, obwohl der Umwelt- und Naturschutz nicht zwischen Sportboot und Offshore-Versorger unterscheidet. Soltwaters schreibt dazu in der Stellungnahme: Unsere Belange im Punkt Sicherheit werden wir weiterhin im Blick haben und hierauf auch hinweisen, denn Schnellfähren, Offshore-Versorger und Horizontalbohrungen im Wattenmeer unterliegen zurzeit keinen großen rechtlichen Beschränkungen, sorgen aber auch für eine verminderte Sicherheit der Wassersportler und haben u. U. negative Auswirkungen für die Natur.  
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Stehende Mastroute: Uitwellingerga-Brücke gesperrt

04.03.2025 Skipper, die 2025 die Stehende Mastroute durch die Niederlande in Angriff nehmen möchten, müssen sich auf Umwege einstellen. Die sanierungsbedürftige Uitwellingerga-Brücke über den Prinses-Margriet-Kanal in Friesland ist gesperrt und muss umfahren werden. Die Staande Mastroute ist eine der beliebtesten Routen für Binnenskipper in den Niederlanden. Über Kanäle und Seen führt die Route einmal quer durch das Land und dabei vorbei an zahlreichen Sehenswürdigkeiten und reizvollen Landschaften. Skipper, welche in diesem Jahr im nördlichen Teil der Stehenden Mastroute unterwegs sind, müssen allerdings Umwege in Kauf nehmen. Wie aus einer  Meldung des niederländischen Online-Portals varendoejesamen.nl  hervorgeht, wird die Uitwellingerga-Brücke über den Prinses-Margriet-Kanal in Friesland auch während dieser Saison gesperrt bleiben. Neubau unausweichlich Bereits im September 2024 wurde die sanierungsbedürftige Brücke aus dem Jahr 1939 aufgrund von Sicherheitsbedenken auf unbestimmte Zeit für den Schiffsverkehr gesperrt. Seit November dürfen auch keine Autos oder andere Fahrzeuge über die Brücke fahren. Im Zuge einer Nachuntersuchung wurde nun festgestellt, dass eine Reparatur der Brücke nicht mehr möglich ist, weshalb ein Neubau notwendig wird. In den kommenden Monaten soll die Brücke deshalb zurückgebaut werden. Für den Straßenverkehr wird zunächst eine behelfsmäßige feste Brücke an Stelle der Uitwellingerga-Brücke errichtet, die voraussichtlich bereits in diesem August ihren Betrieb aufnehmen soll. Der Neubau der Uitwellingerga-Brücke soll nach aktuellen Planungen bis 2028 fertiggestellt werden. Alternativen für Bootfahrer Bootsfahrer, die in diesem Jahr beispielsweise auf der Staande Mastroute im Prinses-Margriet-Kanal unterwegs sind, können die Brücke nach Angaben der niederländischen Wasserstraßenbehörde Rijkswaterstaat wie folgt umfahren: Bei einer Höhe zwischen 7,10 Metern und 11,50 Metern: Über Langweerder Wielen und Noarder Ale Wie Bei einer Höhe von mehr als 11,50 Metern und einer Bootsgröße von maximal 40x 6 x 1,9 Meter: Über Ijlst nach Sneek Größere Schiffe: Über Van Harinxmakanaal und Kornwerderzand Für die Bootssaison 2026 soll die Behelfsbrücke zwischen April und September 2026 ausgehoben werden, um Booten, die auf der Staande Mastroute unterwegs sind, die Durchfahrt zu ermöglichen. Die Überquerung der Brücke ist dann mit einer von Rijkswaterstaat zur Verfügung gestellten Fähre möglich. Staande Mastroute: Weitere Links zum Thema Der Nordteil der Staande Mastroute durch Friesland Staande Mastroute von Den Helder nach Amsterdam Alles Wichtige zum Revier Niederlande Hausboot mieten in Holland
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Schleuse Kannenburg: Eröffnung nach sechs Jahren Bauzeit

26.04.2024 Nach sechs Jahren Bauzeit hat der Neubau der Schleuse Kannenburg bei Templin in Brandenburg offiziell seinen Betrieb aufgenommen. Seit 2017 war die wassertouristisch bedeutende Schleuse für den Schiffsverkehr geschlossen. Sechs Jahre lang wurde in Brandenburg an einem Ersatz für die baufällige Schleuse Kannenburg gebaut. Am 19.04. wurde der Neubau der Schleuse Kannenburg bei Templin im Landkreis Uckermark offiziell eröffnet. Ersatz für die baufällige Kannenburger Schleuse Die neu errichtete Schleuse ersetzt die alte Kannenburger Schleuse. Aufgrund von irreparablen Schäden wurde die in die Jahre gekommene Schleuse 2017 für den Schiffsverkehr gesperrt. Damit war auch die wassertouristisch bedeutsame Verbindung zwischen Templiner Gewässer und Havel jahrelang unterbrochen. Mehr dazu:  Alles Wichtige zum Revier Mecklenburgische Seenplatte Der Ersatzneubau der Schleuse Kannenburg wurde 2023 fertiggestellt und befand sich vergangenen Herbst bereits zwei Wochen im Probebetrieb. Die Kosten für den Neubau von rund 18 Millionen Euro wurden zu 100 Prozent von der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes getragen, die gleichzeitig auch Eigentümer der neuen Schleuse ist. Umgesetzt wurde der neue Schleusenbau von der Stadt Templin im Zuge einer Partnerschaft mit dem Bund. Schleusenbau am aktuellen Stand der Technik Der moderne Schleusenbau wurde als Spundwandschleuse mit massiven Schleusenhäuptern konzipiert und ist als nutzerbediente Schleuse im halbautomatischen Betrieb mit erneuerten Vorhäfen, Schleusenbetriebsgebäude und einer Überführungsanlage für Fußgängerinnen und Fußgänger sowie für den Radverkehr ausgestattet. Mehr dazu:  Die wichtigsten Infos zu Schleusen Er bietet zahlreiche Verbesserungen für den Schleusbetrieb, wie neue Einsatzstellen für muskelbetriebene Wasserfahrzeuge oder längere Liegestellen in den Vorhäfen. Die neue Schleuse ist zudem technisch an eine Leitzentrale in Niederfinow angebunden, was auch ein Schleusen außerhalb der saisonalen Betriebszeiten ermöglicht. Abmessungen der neuen Schleuse Kannenburg Nutzbare Durchfahrtsbreite: 5,40m Kammerbreite: 7,00m Nutzbare Kammerlänge: 41,65m zzgl. 0,75m Sicherheitsabstand je Seite Bedeutung der Schleuse für den Wassertourismus Mit der Inbetriebnahme der Schleuse Kannenburg sind nun auch die beliebten Templiner Gewässer nach jahrelanger Unterbrechung wieder von der Freizeitschifffahrt befahrbar. Rund 7.500 Boote sollen die Schleuse von nun an jährlich passieren. Der Ausfall der Schleuse Kannenburg ist eines der bekanntesten Beispiele, in denen marode Schleusen den Wassertourismus in Deutschland in erheblichem Maße beeinträchtigt haben. Der ADAC hatte bereits früher gewarnt, dass sich eine ähnliche Situation wie an der Schleuse Kannenburg auch jederzeit an noch bedeutenderen Wasserstraßen in ganz Deutschland ereignen könnte.
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ADAC Marktforschung ergibt: Rund 3,6 Millionen Bootfahrer in Deutschland

Bootfahren ist beliebt wie eh und je: Rund 3,6 Millionen Deutsche fahren regelmäßig Boot. Foto: © Axel Brinkmann 17.08.2026 Eine aktuelle Marktforschung der ADAC Sportschifffahrt liefert spannende Erkenntnisse zum Bootssport in Deutschland. Die wichtigsten Ergebnisse der Studie in der Übersicht. Bootfahren ist in Deutschland ein bedeutendes Freizeit- und Tourismussegment: Laut einer aktuellen Marktforschung der ADAC Sportschifffahrt fahren rund 3,6 Millionen Menschen ab 16 Jahren regelmäßig Boot. Dabei sind Tages- und Abendausflüge besonders beliebt – zwei Drittel der Zielgruppe bevorzugen diese Form der Bootsnutzung, während längere Törns mit Übernachtung deutlich seltener sind. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/8_1.png Die wichtigsten zahlen aus der aktuellen ADAC Befragung. Grafik: © ADAC e.V.   Chartern ist beliebteste Art der Boots-Nutzung Mehr als die Hälfte der Bootsfahrer (51 Prozent) nutzt in der Regel ein gechartertes oder gemietetes Boot , 25 Prozent fahren Boote von Freunden, Bekannten und Familie. Nur zwölf Prozent sind überwiegend mit einem eigenen Boot unterwegs, wobei mehr als ein Viertel der Eigner ihr Boot beim ADAC registriert hat . Dies zeigt, dass mehr Flexibilität ohne eigenes Boot für viele Wassersportler inzwischen selbstverständlich ist. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/7_2.png Mehr als die Hälfte der Bootsfahrer nutzt in der Regel ein gechartertes Boot. Grafik: © ADAC e.V.   Am häufigsten werden Motorboote genutzt , gefolgt von Schlauchbooten mit Motor, Segelbooten und Hausbooten. Insgesamt besitzen knapp zwei Drittel der Bootsfahrer einen oder mehrere Bootsführerscheine, rund 1,9 Millionen sind laut der Studie (ohne reine Jetskifahrer) Inhaber eines amtlichen Sportbootführerscheins. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/6_1.png Motorboote sind mit Abstand der beliebteste Boots-Typ. Grafik: © ADAC e.V.   Bootsfahrer werden immer jünger Erfreulich für die Branche ist, dass rund die Hälfte der Zielgruppe zwischen 16 und 39 Jahre alt ist. Das ist zugleich eine Erklärung, warum mehr als die Hälfte seit 2010 zum ersten Mal als Skipper Boot gefahren ist.   Die beliebtesten Destinationen und Reviere Bei den bevorzugten Revieren liegt Deutschland klar an erster Stelle. Am häufigsten sind Skipper auf der Mecklenburgischen Seenplatte sowie auf den Berliner und Brandenburger Gewässern unterwegs, gefolgt von der Ostsee sowie dem Rhein , dem Main  und der Donau und ihren Nebenflüssen . Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/5_1.png Das sind die beliebtesten Reviere der deutschen Bootsfahrer. Grafik: © ADAC e.V.   Die weiteren Plätze der beliebtesten Bootsdestinationen belegen die Niederlande, Italien, Griechenland, Spanien und Kroatien. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/4_1.png Deutschland ist die beliebteste Boots-Destination. Grafik: © ADAC e.V.   Hintergründe zur Befragung Im Auftrag des ADAC wurden vom Marktforschungsinstitut Nordlight Research im Januar 2026 13.926 Personen online befragt. Die Umfrage ist hinsichtlich Alter, Geschlecht und Bundesland sowie ADAC Mitgliedschaft repräsentativ für die Bevölkerung in Deutschland ab 16 Jahren.
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Keine Strafzölle mehr bei Bootsimporten aus den USA

Update September 2025 Aktuell gibt es keine Zusatzzölle auf importierte Boote aus den USA bzw. Drittländern.   01.02.2023 Hinweis: Dieser Artikel ist aus dem Jahr 2023. Informationen sind ggf. nicht mehr aktuell. Gute Nachrichten für Liebhaber von amerikanischen Booten: Laut der Zollbehörde Dresden sind die 2018 eingeführten Zusatzzölle auf aus den USA importierte Boote außer Kraft gesetzt. Im Juni 2018 verabschiedete die Europäische Gemeinschaft wegen des Handelsstreits mit den USA einen Zusatzzoll auf US-Produkte in Höhe von 25%. Die Strafzölle waren eine Reaktion der EU auf die Entscheidung der damaligen US-Trump-Regierung, Stahl und Aluminium mit erhöhten Einfuhrzöllen zu belegen. Als Folge wurden Importe von Booten teuer und unattraktiv. Die 25% Strafzoll wurden zusätzlich auf den üblichen Zollsatz von 1,7% und der Umsatzsteuer (19% für den Import nach Deutschland) erhoben. Nach der nun bekannt gewordenen Aussetzung der Strafzölle finden bei der Einfuhr von Booten aus den USA nach Deutschland nun wieder die regulären 20,7% statt 45,7% Anwendung. Der Zoll- und Umsatzsteuersatz bleibt wie bisher für Boote unter und über 7,50 Meter Länge gleich und wird auf den Kaufpreis des Bootes erhoben. Da das Angebot an gebrauchten US-Booten auf dem europäischen Markt auch wegen der Strafzölle derzeit eher klein ist, stellt die Aussetzung des Strafzolls eine attraktive Möglichkeit dar, Boote direkt aus den USA zu importieren – egal ob neu oder gebraucht.   Wichtig beim Import von Booten aus den USA Beim Erwerb eines Neubootes in den USA sollte die zusätzliche, landesübliche Steuer (tax) nicht entrichtet werden, weil das Boot nur für den Export bestimmt ist. Wichtig beim Kauf eines Gebrauchtbootes in den USA ist, dass der sogenannte „Title“ (Certificate of Title, Schiffsdokument) des Vorbesitzers dem Käufer ausgehändigt wird. Ohne dieses Dokument wird die Verzollung in Europa kompliziert. Beim Kauf von Booten, vor allem Gebrauchtbooten, ist der Nachweis der EU-Konformität  wichtig. Boote, die erstmalig in der EU in Verkehr gebracht und in Betrieb genommen werden, müssen der 10. Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG) entsprechen. Boote aus den USA (Drittländern), die nicht der EU-Konformität entsprechen, müssen nachzertifiziert werden. Hierfür muss eine nachträgliche Begutachtung (PCA – Post Construction Assessment) des Bootes durchgeführt werden, die nach Länge und Motor berechnet wird. Zusätzlich fallen Kosten für eventuell erforderliche Umbaumaßnahmen an. Deshalb empfiehlt der ADAC, bereits vor Bootskauf, Kontakt mit den zuständigen Institutionen wie z.B. dem International Marine Certification Institute (IMCI) aufzunehmen, da nicht nur Bootskörper, sondern auch Motoren mit ihren Emissionen von einer Nachzertifizierung betroffen sind. Die zugelassenen Zertifizierungsstellen sind in einer  Liste der Europäischen Kommission  aufgeführt. Hier geht es zu allen Infos rund um  Steuer & Zoll
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Barcolana & ADAC Trophy: Infos, Anmeldung und Startpaket für deutsche Skipper

Tausende Boote nehmen jedes Jahr an der Barcolana teil. Foto: © Barcolana/Studio Borlenghi Mit der Barcolana 58 kehrt am 11. Oktober 2026 die größte Segelregatta der Welt an den Golf von Triest zurück. Auch in diesem Jahr vergibt der ADAC wieder die begehrte ADAC Trophy für die erfolgreichsten deutschen Boote bei der Regatta. In diesem Oktober wird Triest wieder zum Treffpunkt der internationalen Segelszene, wenn die Società Velica di Barcola e Grignano zur 58. Ausgabe der Barcolana lädt. Bei der weltgrößten Segelregatta nehmen alljährlich mehr als 2.000 Segelboote aus aller Welt teil, um sich in verschiedenen Bewerben zu messen. Das Hauptrennen findet am 11. Oktober 2026 statt. Dazu gibt es auch an Land ein reichhaltiges Begleitprogramm.   ADAC Trophy für die erfolgreichsten deutschen Crews bei der Barcolana Um die herausragenden Leistungen von deutschen Segelcrews bei der Barcolana zu würdigen, vergibt der ADAC bereits seit 2021 die ADAC Trophy für die erfolgreichsten deutschen Crews bei der Regatta . Die ADAC Trophy wird in verschiedenen Kategorien verliehen. im Vorjahr wurden beispielsweise Preise für die fünf schnellsten deutschen Boote im Ziel und der Fair Play Award vergeben. Darüber hinaus können sich die Gewinner-Crews über weitere tolle Preise freuen.  Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/img_2217.jpg Die ADAC Trophy zeichnet die besten deutschen Crews in verschiedenen Kategorien aus. Foto: © ADAC e.V.   Alle deutschen Boote, die sich für die Barcolana registrieren, werden automatisch für die ADAC Trophy gewertet. Die Preisverleihung findet zum zweiten Mal  im Rahmen der boot Düsseldorf (23. bis 31. Januar 2027) statt.  Der ADAC und die Società Velica di Barcola e Grignano freuen sich darauf, auch 2026 wieder zahlreiche deutsche Crews in Triest begrüßen zu dürfen. Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/img_2348-1.jpg Die Preisträger der ADAC Trophy 2025. Foto: © ADAC e.V.   Eckdaten zur Veranstaltung Ort : Triest Datum : 02.10. - 11.10.2026 Hauptrennen : 11.10.2026, ab 10:30 Uhr Kurs : Ein 13 Seemeilen langes Viereck im Golf von Triest, mit Startlinie zwischen Barcola und Miramare. Weitere Informationen auf der Website der Barcolana   Jetzt zur Barcolana anmelden Jeder angemeldete Teilnehmer erhält eine offizielle Eignertasche von Murphy & Nye und ein Eigner-Poloshirt. Zudem nimmt jede Anmeldung an der Verlosung von zwei Honda-Zweirädern teil.  Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/barcolana22cb_09010157_1.jpg Jeder mit einem seetüchtigen Boot kann sich zur Barcolana anmelden. Foto: © Barcolana/Studio Borlenghi   ADAC Startpaket für Barcolana-Teilnehmende Alle deutschen Skipper, die sich zur Barcolana anmelden, können sich vorab ein kostenloses ADAC Startpaket sichern. Im Startpaket inkludiert sind unter anderem zwei Freikarten für die boot Düsseldorf im Januar 2027 und viele weitere kleine Goodies für deine Teilnahme an der Barcolana.   So funktionierts Schicke eine kurze E-Mail an den ADAC mit dem Bootsnamen, deinem Namen und der Anzahl an Crewmitgliedern Du erhältst eine Bestätigungsmail mit weiteren Details Wenn du uns noch eine Versandadresse mitsendest, bekommst du noch einen ADAC Stander und eine kleine Überraschung per Post.   Startpaket per E-Mail anfragen Medium URL: https://imxplatform-cust-adac.fsn1.your-objectstorage.com/media/barcolana24sg_13085433-scaled_1.jpg Auf deutsche Skipper und Crews wartet ein ADAC Startpaket. Foto: © Barcolana/Studio Borlenghi   Über die Barcolana Schon seit 1969 findet die Regatta alljährlich am zweiten Sonntag im Oktober statt. Während bei der ersten Ausgabe der Barcolana gerade einmal 47 Boote ins Rennen gingen, stieg die Zahl der teilnehmenden Segelboote in den darauffolgenden Jahren rapide an. Die 53. Barcolana im Jahr 2018 schaffte schließlich mit 2.689 Booten und über 16.000 Seglern an derselben Startlinie einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde. Berühmt ist die Regatta insbesondere für ihre offene Teilnahme: Jeder, der ein seetüchtiges Boot besitzt und sich registriert, kann teilnehmen und sich mit den besten Seglern Europas messen.
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Interboot 2025: Vorsichtiger Optimismus der Bootsbranche trotz Herausforderungen

25.09.2025 Auf der Interboot 2025 gaben Expertinnen und Experten aus der Wassersportwirtschaft kürzlich einen interessanten Ausblick auf die anstehenden Chancen und Herausforderungen der Branche.   Die Messe Interboot, die alljährlich im Herbst in Friedrichshafen am Bodensee stattfindet, ist seit jeher ein beliebter Treffpunkt der Boots- und Wassersport-Branche. Beim traditionellen Branchengespräch, das einen Fixpunkt im Messeprogramm darstellt, gaben auch in diesem Jahr wieder mehrere Expertinnen und Experten aus der Wassersportwirtschaft einen Überblick über die aktuelle Lage in der Branche. In diesem Jahr blickt man auf vielfältige Herausforderungen zurück. Der Ausblick auf das Jahr 2026 fällt dennoch vorsichtig optimistisch aus.    Bootsmarkt: Herausforderndes Jahr 2025 Vielfältige Herausforderungen haben in diesem Jahr den Bootsmarkt geprägt. Die Saison hat sich nicht so gut entwickelt, wie im Frühjahr erhofft, resümiert Karsten Stahlhut, Geschäftsführer des Verbandes Maritime Wirtschaft Deutschland (VMWD). Vor allem Segelboote und kleinere Motorboote blieben hinter den Erwartungen zurück, während sich große Motoryachten als stabil erwiesen. Ursachen sind für Stahlhut die schwächelnde Gesamtwirtschaft, der drohende Arbeitsplatzabbau und eine spürbare Verunsicherung durch internationale Konflikte. Auch die Preisexplosion auf dem Bootsmarkt hinterlasse Spuren: Manche Bootsmodelle hätten sich im Laufe von fünf Jahren mehr als verdoppelt. Daneben würde ein wachsendes Angebot von gebrauchten Booten die Preise drücken und den Wettbewerb verschärfen: Für die Käufer ist das positiv, da sie von Neubootrabatten und günstigen Second-Hand-Angeboten profitieren können. Aber das nützt der Branche leider wenig, so Stahlhut. Auch Michael Menken, Verkaufsleiter und Gesellschafter des Bootscenter Menken berichtet von einem hart umkämpften Markt und großen Rabatten. Vor allem die immer kleineren Margen würden dazu führen, dass viele Händler kaum noch Anreiz sehen würden, neue Boote zu ordern.    Boote für Einsteiger fehlen Auch das Thema der Nachwuchsförderung gewinnt in der Boots-Branche zunehmend an Bedeutung. Es gibt Nachwuchs, nicht nur beim SUP oder Wingfoilen, sondern auch im klassischen Bootssport. Aber wir kriegen sie kaum aufs Wasser, sagt Jens Böckmann, Gründer des Unternehmens Yachtverstand und Berater auf der Interboot-Sonderschau Mein erstes Boot, die sich dem Einstieg in den Bootssport verschrieben hat. Vor allem hohe Einstiegspreise und fehlende Liegeplätze, aber auch ein unzeitgemäßes Image würden jungen Leuten den Einstieg in den Bootssport erschweren. Zudem würden immer mehr Werften Kleinboote ganz aus dem Programm nehmen - obwohl sie für Einsteiger entscheidend sind. Für Böckmann seien Einsteigerstege, Fahrtrainings und nahbare Angebote der Schlüssel, um den Wassersport wieder attraktiver zu machen. Die gesamte Szene, auch die seriöse Branche, muss viel kreativer und flexibler werden, wenn es wieder bergauf gehen und Wassersport hipp bleiben soll, so Böckmann.    Interesse am Wassersport ungebrochen Trotz aller Herausforderungen in diesem Jahr gab es am Bodensee auch Positives zu vermelden. Yves Bosshart, Geschäftsführer der ProNautik AG aus Romanshorn und Präsident der Regionalgruppe Bodensee beim Schweizerischen Bootbauer-Verband (SBV) zieht bei seinem Unternehmen eine zufriedenstellende Saisonbilanz verbunden mit einem vorischtigen Optimismus auf eine Belebung 2026. Auch Sonja Meichle, Vizeräsidentin des VMWD und Geschäftsleitung von Ultramarin in Kressbronn betont: Das Interesse am Wassersport und am Bootfahren ist ungebrochen. Das spüren wir in allen Bereichen unseres Komplettangebots: vom Besuch im Fachmarkt über die Bewegungen an der Tankstelle, bis zum Gebrauchtboothandel.   Klimaneutralität am Bodensee Das Thema Klimaneutralität bleibt am Bodensee nach wie vor präsent. Gerade Messen wie die Interboot würden hier als Zukunftsbarometer dienen: „Eine lebenswerte Umwelt sind wir der nächsten Generation schuldig. Die Diskussion um die Klimaneutralität am Bodensee verlangt aber Sachlichkeit und Realismus, so Meichle. Statt neuer Einschränkungen sei vielmehr die Anerkennung von Fortschritten wichtig. „Ein 15-km/h-Limit halten wir genauso für Unfug, wie Skepsis gegenüber den non-fossilen Kraftstoffen.“   Messe als Treffpunkt Das erste Messefazit fällt positiv aus: Gerade in solchen Situationen zeigt sich, wie wichtig Messen als Treffpunkt für den gemeinsamen Austausch sind“, sagt Interboot-Projektleiter Felix Klarmann. „Sie bieten nicht nur eine Plattform, um Neuheiten zu präsentieren, sondern auch, um den Dialog zwischen Herstellern, Händlern, Verbänden und Kunden zu fördern. Somit bleibt die Interboot ein unverzichtbarer Impulsgeber – gerade auch in herausfordernden Zeiten.“   Interboot 2025: Infos zur Messe Die Messe Interboot findet jedes Jahr Ende September in Friedrichshafen am Bodensee statt und gilt als zentrale Plattform für die Branche in der DACH-Region. Auf der Messe präsentieren zahlreiche Unternehmen alljährlich ihre Neuheiten zu den Themen Segelboot, Motorboot und Funsport. Daneben werden zukunftsweisende Themen wie Nachhaltigkeit, alternative Antriebsformen und E-Mobilität im Rahmen von Vorträgen, Seminaren und Podiumsdiskussionen beleuchtet. In diesem Jahr fand die Messe vom 24. bis zum 28. September statt und verzeichnete 37.900 Besucher. Im Fokus standen Themen wie Digitalisierung, nachhaltige Schifffahrt und Nachwuchsförderung. Letzterem Thema wurde mit der Sonderschau Mein erstes Boot eine eigene Sonderschau gewidmet.    Bootsmessen: Weitere Links zum Thema Der ADAC auf der boot Düsseldorf Die wichtigsten Bootsmessen in der Saison 2025/2026 in der Übersicht
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