Dänemark

Das Königreich Dänemark bildet den Übergang von Mitteleuropa nach Skandinavien und ist ein Land mit abwechslungsreichen Landschaften, wunderschönen Badestränden und romantischen Städtchen mit guten Einkaufsmöglichkeiten. Die über 7.000 km Küste, die vielen Fjorde und die zahlreichen Inseln machen Dänemark zu einem attraktiven Revier für Wassersportler. Über 500 Anlegemöglichkeiten - vom kleinen Fischerhafen bis hin zur modernen Marina - bieten dabei für jeden Geschmack etwas.

Revier- und Länderbeschreibung Dänemark

In Dänemark gibt es mehrere Reviere, die beste Bedingungen für Skipper mit sich bringen. Dazu gehören

• Der Kleine Belt
• Die Storebælt-Brücke
• Die Smaalands-Fahrwasser
• Der Öresund
• Die Insel Bornholm
• Das Kattegat
• Der Limfjord

Der Kleine Belt

Der Kleine Belt ist die westlichste Verbindung zwischen dem Kattegat und der Ostsee. An seiner engsten Stelle bei Middelfart ist er nur ca. 100 m breit. Nach Süden öffnet er sich zur Inselwelt der sogenannten Dänischen Südsee, einem der schönsten Bootsreviere der Ostsee. Zwischen diesen Inseln ist eine exakte Navigation unbedingt erforderlich.

Storebælt-Brücke

Die Storebælt-Brücke verbindet die Inseln Fyn und Sjælland. Seit ihrer Eröffnung im Jahr 1998 hat der Fährverkehr durch den Großen Belt abgenommen, sehr zur Freude der Sportschifffahrt. Ein genauer Blick in die Seekarte ist hier ein absolutes Muss, um nicht auf einem der lang gestreckten Riffe oder einer Untiefe aufzulaufen. Ebenso wichtig ist, die teils unberechenbare Strömung zu beachten. Zum Großen Belt wird häufig der direkt südlich angrenzende Langelands Belt hinzugerechnet, der sich zwischen den Inseln Langeland im Westen und Lolland im Osten befindet.

Smaalands-Fahrwasser

Östlich des Großen Belts und südlich der Insel Sjælland erstreckt sich das Smaalands-Fahrwasser. In diesem Revier muss der Schiffsführer unbedingt auf die Strömung achten und die Fahrrinnen genau einhalten.

Öresund

Der Öresund ist der am meisten genutzte Verbindungsweg zwischen der Ostsee und dem Kattegat. Durch die Öresundbrücke sind die beiden größten Städte am Sund – Kopenhagen und Malmö – miteinander verbunden. Die engste Stelle der Meerenge liegt zwischen Helsingör und Helsingborg. Je nach Windrichtung und Windstärke kann hier starke Strömung stehen. Auch der rege Fährverkehr sollte in dieser Region von Sportschiffen beachtet werden. Mehr zum Revier: Mit dem Boot durch den Öresund

Bornholm

Die Insel Bornholm befindet sich ca. 40 km südöstlich von Schwedens Südküste. Die dort vorkommenden Strömungen und Wasserstandsänderungen werden hauptsächlich von den vorherrschenden Winden beeinflusst. Mehr dazu: Mit dem Boot rund Bornholm

Kattegat

Die Fahrwasser des Kattegat sind sowohl tagsüber als auch nachts gut gekennzeichnet. Ab einer Windstärke von vier bis fünf Beaufort und mehr kann eine beachtliche Dünung entstehen. Jetzt weiterlesen: Alles zum dänischen Kattegat

Limfjord

Der Limfjord, der mit seiner abwechslungsreichen Landschaft, vielen Hafenstädten und zahlreichen Ankerplätzen ein ideales Revier für Wassersportler bietet, durchtrennt den nördlichen Teil Jütlands. Im westlichen Teil des Limfjords, bis in die Nissum Bredning, ist Gezeitenstrom bemerkbar. Dieser nimmt nach Osten hin aber deutlich ab, um dann vor dem Oddesund ganz aufzuhören.

Im Thyborøn-Kanal kann die Stromgeschwindigkeit bis zu 8 kn betragen. Über den Limfjord führen einige Brücken, deren Durchfahrtsbreite in der Brückenöffnung ca. 30 m beträgt. Die Brückenöffnungen sind mit roten und grünen Leitfeuern gekennzeichnet und müssen entsprechend an Backbord bzw. Steuerbord passiert werden. Jetzt weiterlesen: Revier-Tipps zum Limfjord.

Fahrten an der Westküste Jütlands sollten bei rauen Winden und starker Strömung nur Sportboote mit ausreichender Maschinenkraft unternehmen. Zum Befahren dieses Nordsee-Reviers sind Gezeitentafeln und aktuelle Seekarten unabdingbar, ebenso wie eine exakte Gezeitennavigation. Zwischen Skagen und dem westlichen Ausgang des Limfjords bei Thyborøn sind der Küste im Abstand von 500 m bis 1500 m bis zu drei Sandbänke vorgelagert.

Besonderheiten

Das Tankstellennetz für Wasserfahrzeuge ist in Dänemark relativ gut ausgebaut. In fast allen größeren Orten gibt es Bunkerstationen.

Regeln und Bestimmungen für Skipper in Dänemark

Benötigte Unterlagen und Dokumente für Skipper in Dänemark

• je nach Fahrtgebiet einen adäquaten Befähigungsnachweis,  Sportbootführerschein Binnen oder See werden anerkannt
• gültiger Internationaler Bootsschein des ADAC oder anderer Nachweis der Bootsregistrierung
• Eigentumsnachweis und ggf. Vollmacht des Bootseigners
• Versicherungsnachweis der Bootshaftpflichtversicherung
• EU-Konformitätserklärung ab Bootsbaujahr 1998
• Mit einer Sprechfunkanlage an Bord: Sprechfunkzeugnis UBI für die Binnenschifffahrt, SRC oder LRC für die Seeschifffahrt sowie eine Nummernzuteilungsurkunde für das Sprechfunkgerät

Was in Dänemark bei der Ein- und Ausreise mit dem Boot zu beachten ist

Einreise mit dem Boot auf dem Seeweg

Wer über See aus einem Nicht-Schengen-Land mit seinem Boot einreist, muss die Flagge Q setzen und den nächstgelegenen, für den internationalen Verkehr geöffneten Hafen (Port of Entry) zur Abwicklung der Pass- und Zollformalitäten anlaufen. Bei einer Einreise aus Schengen-Staaten finden i.d.R. keine Zoll- oder Grenzkontrollen statt. Eine Anmeldung bei Hafenbehörden ist nicht erforderlich.

Einreise mit dem Boot auf dem Landweg

Für die Einreise mit einem Boot auf dem Landweg sind keine besonderen Vorgaben zu beachten. Wer mit einem geliehenen Boot unterwegs ist, für den empfiehlt es sich, eine vom Bootseigner ausgestellte Vollmacht und die Kopie einer gültigen Bootsregistrierung des Heimatlandes, z.B. den Internationalen Bootsschein (IBS) vom ADAC, mitzuführen. Die ADAC Sportschifffahrt hat für Inhaber eines IBS vom ADAC die Vorlage einer Vollmacht erstellt.

Wissenswertes zu Zoll und Steuer in Dänemark

Für den freien Verkehr in der EU muss das Boot (im Besitz eines EU-Bürgers) Unionsware sein. Das trifft i.d.R. zu, wenn das Boot bereits in der EU gekauft oder entsprechend in die EU eingeführt wurde. Boote, die Nichtunionsware sind, müssen vorübergehend zollfrei eingeführt werden oder für den freien Verkehr in der EU zugelassen werden, indem eine Zolldeklaration erfolgt.

EU-Mehrwertsteuernachweis

Auch wenn die Mehrwertsteuerkontrollen für Boote stark nachgelassen haben, kann ein Nachweis über die entrichtete Mehrwertsteuer für ein Boot von zuständigen Beamten innerhalb der EU verlangt werden. Einen klassischen Beleg stellt z.B. die Erstkaufrechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer für das Boot dar. 

Anerkannte Bootsregistrierungen in Dänemark

Wie an der deutschen Küste üblich ist eine Kennzeichnung des Bootes mit Namen und Heimathafen ausreichend. Ebenso verhält es sich an der dänischen Küste.

Das Anbringen eines amtlichen oder amtlich anerkannten Kennzeichens ist nicht zwingend erforderlich, wird aber empfohlen, da z.B. der Internationale Bootsschein (IBS) vom ADAC auch einen Eigentumsnachweis darstellt. Dänische Charterboote müssen die Vorschriften der Søfartsstyrelsen erfüllen. Charterkunden sollten sich bestätigen lassen, dass eine Genehmigung seitens der staatlichen dänischen Schiffsinspektion für die Vercharterung vorliegt.

Vorgeschriebene Sportbootführerscheine und Funkzeugnisse in Dänemark

Sportbootführerschein

In Dänemark wird für niedrig motorisierte Boote keinen Bootsführerschein benötigt. Für schnelle Boote wird eine Speedboat-Lizenz benötigt, diese entspricht dem Sportbootführerschein See. Die Danish Maritime Authority stellt einen Rechner zur Verfügung mit dem die Führerscheinpflicht an Hand der Länge und der Motorleistung des Bootes errechnet werden kann. Für z.B. ein Boot unter 4 Meter Länge mit einer Motorleistung ab 25 PS ist eine Speedboat-Lizenz erforderlich.

Ausländische Bootsfahrer – auch EU-Bürger – müssen das nauti­sche Befähigungszeugnis besitzen, das in ihrem Heimatland zum Befahren vergleichbarer Gewässer vorgeschrieben ist. Der deutsche Sportbootführerschein See wird anerkannt.

Funkzeugnis

Ist eine Funkanlage an Bord, muss mindestens ein Crewmitglied ein der Anlage entsprechendes Funkzeugnis besitzen. Abhängig vom jeweiligen Fahrtgebiet benötigen Skipper ein entsprechendes Funkzeugnis.

Küstengewässer

• SRC (Short Range Certificate) ›Beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis‹. Gültig für UKW und GMDSS
• LRC (Long Range Certificate) ›Allgemeines Funkbetriebszeugnis‹. Gültig für GW, KW, UKW, Inmarsat und GMDSS

Binnengewässer

• UBI (UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk) Hat ein Sportboot eine UKW-Sprechfunkanlage an Bord, muss der Skipper oder ein Crewmitglied das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) besitzen.

Weitere Informationen hat der ADAC zu Sportbootführerscheinen und Funkzeugnissen veröffentlicht.

Vorgeschriebene Sicherheitsausrüstung für Skipper in Dänemark

Jeder Skipper ist im Rahmen seiner Sorgfaltspflicht gehalten, entsprechend der Schiffsgröße ausreichend Rettungsmittel an Bord mitzuführen. Eine gute Unterstützung bei der Zusammenstellung der geeigneten Sicherheitsausrüstung bietet die Übersicht ›Empfohlene Mindest- und Sicherheitsaus­rüstung für Boote und Yachten‹.

Rettungsweste

In Dänemark ist es gesetzlich vorgeschrieben, dass jede an Bord befindliche Person eine Rettungsweste (CE-Kennzeichen) trägt. Eine weitere Sicherheitsausrüstung ist für Sportboote nicht ­vorgeschrieben.

Signalpistolen

Signalpistolen dürfen mitgenommen werden, eine Waffenbesitzkarte sowie ein ›Europäischer Feuerwaffenpass‹ sind für deren Besitz erforderlich. Beim Transport ist die Munition getrennt von der Waffe aufzubewahren, und es ist verboten, die Signalpistolen von Bord zu bringen.

Seefunkanlagen

Aus Gründen der Sicherheit ist an der Küste eine Seefunkanlage an Bord zu empfehlen. Das Betreiben einer See- oder Binnenfunk­anlage setzt die Anmeldung bei der Bundesnetzagentur voraus. Ohne Genehmigung darf keine Funkanlage betrieben werden. Die nach der Verordnung Funk international anerkannte Urkunde der Nummernzuteilung (ehemals Frequenzzuteilung) wird auf Antrag von der Bundesnetzagentur erteilt.

Umwelt- und Gewässerschutz in Dänemark

Jede Gewässerverunreinigung ist verboten. Es besteht auf den gesamten Seeuferanlagen sowie an den Kaianlagen und Molen das Verbot, Bilgenwasser abfließen zu lassen und Abfälle jeder Art, Gegenstände, Flüssigkeiten, Schutzmaterial oder Sonstiges zu entsorgen. Vor dem Einsatz des Wassersportfahrzeugs ist das Unterwasserschiff umweltschonend an Land  zu reinigen. Sondermüll muss in dafür vorgesehenen Sammelbehältern  entsorgt werden.

Fäkalientank

Innerhalb dänischer Hoheitsgewässer darf keine Entleerung eines Fäkalientanks erfolgen. Das Einleiten der Fäkalien in das Hafen­becken ist verboten. Entsprechende Entleerstationen sind zu verwenden. Ein Fäkalientank ist vorgeschrieben für:

• Boote, die zwischen 1980 und vor 2000 gebaut wurden und mit einer fest eingebauten Toilette versehen sind, wenn diese länger als 10,50 m und/oder breiter als 2,80 m sind
• Boote, die nach 2000 gebaut wurden und mit einer fest eingebauten Toilette versehen sind.

Notruf auf dem Wasser

JRCC (Joint Rescue Coordination Centre) Denmark, Tel. +45 72 85 04 50, jrcc@sok.dk,  koordinieren die Rettungseinsätze. In Seenotfällen erreicht man die Haupt-Küstenfunkstation Lyngby Radio auf UKW-Kanal 16 und 70.

Verkehrsvorschriften für Sportboote in Dänemark

Auf dänischen Gewässern gelten neben den Internationalen ­Regeln von 1972 zur Verhütung von Zusammenstößen auf See (Kollisionsverhütungsregeln, KVR) die dänischen Schifffahrtsvorschriften (Bekendtgørelse om Regler for Sejlads m.m. i Visse Danske Farvande). Die nationalen Regelungen gehen den KVR vor und finden Anwendung für Flüsse, Kanäle, Hafeneinfahrten und Häfen, Reeden, Buchten und Förden sowie Fahrrinnen.

Fahr- und Ausweichregeln

In Hafeneinfahrten etc. gilt i.d.R. das auslaufende Fahrzeug als wartepflichtig. Es gelten die lokalen Hafenordnungen. Die Geschwindigkeitsbegrenzung in den Hafenfahrwassern beträgt i.d.R. 3 kn. Passieren zwei Fahrzeuge einander in engen Fahrwassern, muss das in die Engstelle einlaufende Fahrzeug warten. Als einlaufendes Fahrzeug gilt das Fahrzeug, das die grünen Schifffahrtszeichen an seiner Steuerbordseite hat.

Ankern

Das Ankern ist in engen Fahrwassern verboten. Dies gilt insbesondere in den Linien der Richtfeuer und Leitsektoren. In der Nähe von Kabeln ist das Ankern ebenfalls verboten, Richtbaken an den Ufern zeigen an, wo die Kabel ins Wasser führen. Im Hafen oder in der Nähe eines Anlegers darf ohne Erlaubnis des Hafenamts nicht geankert werden. Das Hafenamt kann Fahrzeuge auch auffordern, den Ankerplatz zu räumen.

Sperrgebiete

Die Grenzen der Sperr- und Übungsgebiete sind aus den Seekarten ersichtlich (Bezeichnung: EK + Buchstabe + Nummer). Die Sperrzeiten können bei den Hafenmeistern erfragt werden. Es gilt das internationale Betonnungssystem ›A‹ der IALA.

Internationale Kollisionsverhütungsregeln (KVR)

Wichtigste Inhalte der KVR in Kürze: Ausweich- und Fahrregeln (Teil B / Regel 4-19) Verhalten von Fahrzeugen bei allen Sichtverhältnissen:

• Ausguck: Überblick über die Lage und Wahrnehmung der Gefahr eines möglichen Zusammenstoßes (Regel 5)
• Sichere Geschwindigkeit: jederzeit das Fahrzeug zum Stehen bringen, um einen Zusammenstoß zu vermeiden (Regel 6)
• Möglichkeit der Gefahr eines Zusammenstoßes: mit allen ­verfügbaren Mitteln an Bord einen Zusammenstoß vermeiden ­(Regel 7/8)
• Enge Fahrwasser: Fahren am äußeren Rand (Stbd) des Fahrwassers, sichere Durchquerung (Regel 9)
• Verkehrstrennungsgebiete: Einbahnregelung, Abstand von der Trennzone, Queren vermeiden (Regel 10)

Verhalten von Fahrzeugen die einander in Sicht haben:

• Überholen: dem anderen Fahrzeug ausweichen (Regel 13)
• Entgegengesetzte/kreuzende Kurse: Kurs nach Steuerbord ändern, an Backbordseite passieren; das Maschinenfahrzeug hat Ausweichpflicht, das das andere an Steuerbord hat (Regel 14/15)
• Maßnahmen der Ausweichpflichtigen: frühzeitig handeln (Regel 16)
• Maßnahmen des Kurshalters: Kurs und Geschwindigkeit bei­behalten (Regel 17)
• Verantwortlichkeiten der Fahrzeuge untereinander: Ein Maschinenfahrzeug muss manövrierbehinderten, fischenden Fahrzeugen und Segelfahrzeugen ausweichen (Regel 18)

Verhalten von Fahrzeugen bei verminderter Sicht:

• Geschwindigkeit der Sicht anpassen
• keine Kursänderung nach Backbord oder auf ein Fahrzeug zu bei Nahbereichslagen (Regel 19)

Lichter und Signalkörper (Teil C / Regel 20-31) Tragweite der Lichter, Maschinenfahrzeuge in Fahrt, Schleppen und Schieben, Segelfahrzeuge in Fahrt und Fahrzeuge unter Ruder, Fischereifahrzeuge, manövrierunfähige oder manövrierbehinderte Fahrzeuge, tiefgangbehinderte Fahrzeuge, Lotsenfahrzeuge, Fahrzeuge vor Anker und auf Grund, Wasserflugzeuge.

Schall- und Lichtsignale (Teil D / Regel 32-37) Ausrüstung für Schallsignale, Manöver- und Warnsignale, Schallsignale bei verminderter Sicht, Aufmerksamkeitssignale, Notsignale. Unter www.bsh.de (Suchbegriff: ›Lichterführung‹) können weiterführende Informationen heruntergeladen werden.

Flaggenführung

Die Nationale und Gastlandflagge (Danebro) werden tagsüber geführt und abends eingeholt. Bei Segelbooten wird der Danebro unter der Steuerbordsaling gefahren, Motorboote müssen eine separate Halterung am Boot anbringen.

Versicherungsvorschriften für Sportboote in Dänemark

Eine Bootshaftpflichtversicherung ist für alle Schnellboote und Wasserfahrzeuge wie z.B. Jet-Ski gesetzlich vorgeschrieben. Der Versicherungsnachweis sowie der Zahlungsnachweis müssen an Bord mitgeführt werden, ein digitaler Nachweis wird anerkannt. Die Mindestdeckungssummen betragen

• für Personenschäden 27 Mio. DKK / ca. 3,7 Mio. Euro und
• für Sachschäden 13,5 Mio. DKK / ca. 1,85 Mio. Euro

Vorschriften für weitere Wassersportarten

Neben Segeln und Bootfahren lassen sich in Dänemark noch mehrere weitere Wassersportarten unternehmen. Dazu gehören:

Wassermotorräder (Jet-Ski)

Das Fahren mit Jet-Ski und Wassermotorrädern ist an ausgewiesenen Küstenabschnitten zulässig. Der Mindestabstand beträgt dabei 300 m zur Küste.  Digitale Übersichtskarte kleiner rund großer Belt.

Wasserski

Wasserskifahren ist auf ausgewiesenen Strecken zulässig. Diese müssen vor Ort bei den zuständigen Stellen erfragt werden.

Windsurfen

Im Sinne des Gesetzes gilt ein Windsurfbrett als ein Segelboot und unterliegt den gleichen Vorschriften und Regeln.

• Für Windsurfer besteht die Pflicht zum Tragen einer Schwimmhilfe
• Windsurfer müssen Segelbooten ausweichen und Abstand von Badenden halten
• Wind- und Kitesurfer müssen auf genügenden Abstand voneinander achten
• Spezielle Vorschriften in Naturschutzgebieten müssen eingehalten werden

Tauchen

Es gelten folgende Vorschriften:

• Die internationale Signalflagge ›A‹ (120 x 100 cm) muss bei jeder Art von Tauchgang in offenem Gewässer gesetzt werden. Der Abstand der Flagge zum Taucher sollte nahe der Oberfläche 30 Meter nicht übersteigen
• Die Flagge muss sichtbar und mindestens 100 cm über der Wasseroberfläche ausgerollt sein und muss an beiden Enden des Tauchbereichs platziert werden
• Bewegen sich die Taucher außerhalb des markierten Bereichs, muss ein verfolgendes Boot zur Stelle sein, das die Signalflagge ›A‹ führt
• Alle Tauchergruppen müssen Schleppbojen mitbringen, die deutlich die Position der Taucher von der Oberfläche anzeigen
• Bei Tauchgängen am Abend und in der Nacht muss die Taucherflagge auf der Oberflächenboje oder auf dem Boot beleuchtet und deutlich für passierende Fahrzeuge sichtbar sein

Angeln

Für Salz- und Süßwasser ist in Dänemark eine Angellizenz für Personen zwischen 18 und 65 Jahren erforderlich. Einzige Ausnahme sind sogenannte Put & Take-Seen. Die Angellizenz wird käuflich in Tourismusbüros, im Internet (www.fisketegn.dk, mit Kreditkarte) oder in Postämtern erworben Eine Prüfung ist nicht abzulegen.

Weitere Regeln und Bestimmungen für Bootsfahrer in Dänemark

Personaldokumente

Personalausweis oder Reisepass. Kinder und Jugendliche benötigen ein eigenes Ausweisdokument.

Kfz-Papiere

Führerschein und Fahrzeugschein bzw. Zulassungsbescheinigung Teil I. Internationale Grüne Versicherungskarte wird empfohlen.

Haustiere

EU-Heimtierausweis mit gültiger Tollwutimpfung, Identifikation des Tieres durch Mikrochip oder gut erkennbare Tätowierung. Die Mitnahme von 13 als gefährlich eingestuften Hunderassen und Kreuzungen davon kann verboten sein oder unterliegt besonderen Bestimmungen. Genaue Hinweise dazu gibt die dänische Botschaft auf ihrer Website. Besondere Bestimmungen gelten für die Mitnahme von Hunden und Katzen nach Grönland und auf die Färöer-Inseln.

Gebühren für Skipper in Dänemark

Gebühren für Skipper in Dänemark In Dänemark werden keine Gebühren zur Befahrung der Wasserstraßen erhoben. In fast allen dänischen Häfen sind die üblichen Liegeplatzgebühren (Liegegeld) zu zahlen.

Alles Wichtige zum Trailern in Dänemark

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Für Pkw mit Anhänger gelten innerorts 50 km/h, außerorts 70 km/h und auf Autobahnen 80 km/h. 100 km/h auf Autobahnen sind nur mit der dänischen "Tempo 100"-Plakette erlaubt, die in den dänischen Prüfstellen erhältlich ist.

Verkehrsregeln

• auf allen Straßen muss tagsüber ganzjährig mit Abblendlicht (oder alternativ Tagfahrleuchten) gefahren werden
• an Straßeneinmündungen bedeuten weiße Dreiecken ("Haifischzähne") auf der Fahrbahn Vorfahrt gewähren
• auf Autobahnzufahrten entsprechend der Beschilderung (zwei Pfeile, die zu einem Pfeil werden) beide Seiten gleichberechtigt (Einfädeln lassen erforderlich)
• auf Autobahnen bei Stau oder anderen Gefahren Warnblinklicht einschalten.
• Parkverbot bis zu 10 m vor und hinter Kreuzungen und Einmündungen.
• Verstöße gegen Parkvorschriften werden mit hohem Bußgeld belegt

Gespanne

Gespanne dürfen in Dänemark folgende Maße haben: 2,55 x 18,75 m.  Anhänger einschließlich Deichsel: 2,55 m x 12 m. Für Gespanne von Pkw und Anhängern sowie Wohnmobile, deren Abmessungen die zulässigen Grenzen überschreiten, werden keine Ausnahmegenehmigungen erteilt.

Bei größeren Anhängern ist als Zugfahrzeug ein Lkw über 3,5 t zGG (Fahrzeugklasse N2 oder N3) nötig. Dann ist eine Anhängerbreite von bis zu 3,30 m möglich. Noch breitere Anhänger benötigen eine Ausnahmegenehmigung. Zuständig für die Erteilung dieser Ausnahmegenehmigung ist: Syd og Sønderjyllands Politi Særtransportkontoret Møllegade 2 6330 Padborg Dänemark Tel.: +45 56 42 90 60 Fax: +45 56 42 09 94 sjyl-ukatransport@politi.dk

Sichere Verladung von Sportbooten

Zur sicheren Verladung von Sportbooten hat die Polizei Baden-Württemberg eine Broschüre zusammengestellt.

Mautpflicht

In Dänemark besteht u.a. für die Brücke über den Großen Belt Mautpflicht.

Promillegrenze

Die Promillegrenze für Autofahrer in Dänemark beträgt 0,5 ‰

Wissenswertes

Pannenhilfe

Pannenhilfe rund um die Uhr vermittelt der ADAC Auslandsnotruf, Tel.: +49 89 22 22 22. Die Hilfeleistungen sind kostenpflichtig. Für ADAC Plus-Mitglieder Kostenerstattung bis zu jeweils 300 Euro für Panne und Abschleppen. Bei Pannen mit dem Mietfahrzeug ist immer zuerst der Vermieter zu informieren.

Kontakt unseres dänischen Partnerclubs:

Forenede Danske Motorejere (FDM)
Firskovvej 32
2800 kg. Lyngby
Dänemark
Tel.: +45 45 27 07 07
fdm@fdm.dk
www.fdm.dk

Notrufnummern

112 für Polizei und Rettungsdienst.

Sonstige Infos für Dänemark

Telefon-Landesvorwahl
+45

Mehrwertsteuer
Die Mehrwertsteuer (MOMS) beträgt 25%.

Zahlungsmittel
Dänische Krone (100 DKK = 13,39 Euro, Stand: September 2025)

Nützliche Links für Skipper in Dänemark

• Informationen vom Angeln bis zum Wassersport, visit.denmark.de
• Bestimmungen für Sportboote und Jet-Ski, Sportbootführerscheine und Hinweise zur Sicherheitsausrüstung auf der offiziellen Seite www.soefartsstyrelsen.dk unter Skole-& fritidssejlads/Fritidssejlads
• Den Danske Havnelods mit Informationen zu Häfen und Brücken www.danskehavnelods.dk
• Den Danske Havneguide mit Hafeninformationen, www.sejlnet.dk/havneguide
• Leuchtfeuerverzeichnis (Dansk Fyrliste) auf dänisch mit Informationen zu Racon, AIS-Kennzeichung, DGPS-Referenzstation unter www.soefartsstyrelsen.dk /Publikationer/Navigation
• Informationen zu Seekarten und Navigation beim Dänischen Hydrographischen Amt eng.gst.dk
• Tauchinformationen und Tauchkarten www.visitfyn.de/de/fyn/diving-denmark