Details
Liegeplatz: Wismar
Allrounder
EUR 15.000,-19648.23m | 2.78m | 1 x 1 x 28 PS / 21 kW
Steckbrief
Kategorie
Segelboote
Typ
Motorsegler
Kieltyp
Langkiel
Material
Stahl
Typ
Gebrauchtboot
Zustand
guter Zustand
Preis
EUR 15.000,- Verhandlungsbasis
Standort
Wismar
Baujahr
1964
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Abmessungen
Länge
8.23 m
Breite
2.78 m
Tiefgang
1.10 m
Gewicht
6000
Beseglung und Rigg
Groß-Segel
10 m²
Fock
19 m²
Motor
Antrieb
Wellenantrieb D-Drive
Motor
MD 2003 Volvo Penta
Steuerung
Radsteuerung
Motorleistung
1 x 28 PS / 21 kW
Brennstofftank
140 l
Treibstoff
Diesel
Einrichtung und Aufteilung
zugel. Personenzahl
4
Anz. Kabinen
1
Anz. Kojen
4
Anz. Naßzellen
1
Equipment
Bootszubehör
Anker, Autopilot, Batterie, Batterieladegerät, Bilgepumpe, Bug-Ankerwinde, Davits, Feuerlöscher, Gasherd, Gasspürgerät, Heizung, Kocher, Kompass, Kühlschrank, Landanschluss, Navigationsbeleuchtung, Spüle, Tiefenmesser, Trailer, UKW-Funk, Unterwasseranstrich, Wetbar
Bemerkungen
Nützlich Informationen zum Bootskauf:
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Services rund um den Gebrauchtbootkauf:
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Sven Walter
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Egal ob Nordsee, Ostsee oder Flussschiffahrt, ich war mit diesem Boot immer sehr zufrieden!
Als Segler zeichnet sich das Boot durch seine Gutmütigkeit aus, da die Segelfläche optimal auf das Boot abgestimmt ist. Trotz nur 1,10 Meter Tiefgang, super Segeleigenschaften. Die Mastlegeeinrichtung ist vor allem für Binnenfahrer und Reviere mit Brücken sehr praktisch. Wer das Boot als reines Motorboot benutzen möchte (es braucht nur 2 Liter pro Stunde), kann den Segelmast durch einen vorhandenen Lampenmast ersetzen. Da das Boot für die Nordsee gebaut wurde, kann man es trockenfallenlassen. Durch seine Bauform hat es ungewöhnlich viel Innenraum und Staufächer. Der durchgehende See Zaun ist nicht nur bei Rauh Wasser sehr hilfreich, er ist auch ideal, wenn man Kinder an Bord hat. Der Bug Korb hat eine Pforte, so dass man immer sehr sicher an Bord kommt und das Boot gut Be- und Entladen kann.
Unser Vorgänger hat beim Kauf einen Schallgutachten erstellen lassen, was zeigt, dass im Unterwasserbereich keine Abnutzung vom Rumpf vorhanden ist. Ich habe das Unterwasserschiff von einem Bootsbauer komplett überholen lassen. Der Bootsbauer hat auch das Cockpit neu aufgebaut. Weiterhin hat ein Elektriker den Großteil der Elektrik erneuert. Dazugekommen sind auch USB-Anschlüsse im Cockpit, Salon und Koje. Der Motor wurde von mir regelmäßig gewartet und funktioniert tadellos.